глохнет с ДМРВ

[ivons]

Доброго времени суток.
Есть проблема. Двигатель не хочет работать на хх, лампа диагностики не моргает. Но если снять ДМРВ-М, то двигатель работает на хх ровно, но соответственно не тянет (без ДМРВ, я думаю, так и должно быть), лампа моргает.
Если отключать ДТ, ДПДЗ, РХХ - все равно глохнет. ДТ новый. Диагностики нет, т.к. БУМ-Р4.

ДМРВ проверял, все в норме. РХХ - работает. Форсунки и фильтр новые.

Вобщем не знаю что еще описать, помогите позадавайте вопросы хоть.

 

[Duper]

Моя история.ЗМЗ 406 микас 7.1, ДМРВ пленка арзамас. Помыл на днях двигатель, машина начала неровно работать, дергаться, особенно при поддержании равномерной скорости - на газ топнешь - ровно идет в разгон. Через пару дней такой езды начал чек загораться и дерганья усилились. Снимаю ДМРВ - нормально все работает.
На диагностике показал ошибку ДМРВ 13.
Оказалось - корпус плохо склеен (ДМРВ почти новая) и туда под крышечку попала вода, на плате разводы. И самое главное был один непропаяный контакт, который после окисления вообще перестал быть Контактом))) Пропаял, ошибка пропала.
Работает все-равно погано. Заводишь - обороты 1400 и в течении 5 секунд падают и с расколбасом глохнет. Если тронуть газ обороты еще сильнее падают, потом подскакивают, но все-равно глохнет. газ держишь - машина сама газует от 2 до 3 тыс)))) как будто я педалью играю. Иногда во впуск стреляла. Плюнул, вскрыл крышку, там есть подстроечный резистор. по часовой стрелке крутнул на полный оборот - и все работает как часы!!!
Теперь вопрос - что я сделал этим резистором? количество воздуха он стал видеть больше? Диагностики под рукой не было, а так интересно было бы глянуть реакцию на него.

Итог. Тот резистор, что я крутил внутри - менял показания объема воздуха, они у меня были завышены. Но в итоге пришлось поменять дмрв, т.к. Показания расхода воздуха скакать начали до 300кг и машина глохла от обилия топлива