Проблема глохнет во время стоянки

[Аэрус]

Поиск курил,ничего внятного по своей проблеме не нашёл,а проблема следующая:
402 движок,карб от семёрки,еду - всё нормально,стою на светофорах - нормально,но когда стою долгое время (минут 15) обороты резко падают (холостые 700-800) и машина может заглохнуть,а может и выровнять обороты,если успеть поддать газу,то также не заглохнет..заводится после этого с пол оборота,но если стоять,то минут через 5 снова глохнет..
куда копать?в сторону карба или бензонасоса?

 

[Jagek]

60 это при начале выезда. Я при 60 град ехать начинаю. А так паказаметр 80-85 показывает.

 

[kelt_77]

так все-таки с качеством я бы попробовал поколдовать

 

[Jagek]

Вот я и думаю что нужно по новой ехать и все обследовать.

 

[kelt_77]

попробуй посмотреть по свечам...может смесь бедная или наоборот, отсюда и скакать...у меня так было на 151-м, на ДААЗе это не проявлялось

 

[Jagek]

Короче свечи вывертывал, нагар черный, как будто закоптили.

 

[kelt_77]

это у тебя смесь богатая и при прогреве ему воздуха не хватает, вот и пытается заглохнуть

 

[Юлия 214]

Они и так у меня 1000. Что то я больше склоняюсь что я не до конца прогреваю движку. Хотя в принципе показаметр показывает 60.

Попробуй проверить или поменять термостат! Нам это помогло ! всё уже переделали, а на него и не думали) после как заменили термостат все прекратилось и заработало как надо.

 

[Jagek]

Да термостат новый стоит на 90 градусов.

 

[Юлия 214]

значит поработай с карбом почисти его или попробуй поставить другой

 

[aap]

Jagek, я тоже сталкивался с подобной проблемой и мне помогли две темы с этого форума.
На что я обратил внимание:
1) При продувке бензинового канала, из которого бенз. поступает в блок ХХ из нижней части карбюратора, между средней и нижней чстью из прокладок пошла эмульсия - это погнутые ушки средней части.
2) При первоначальном прогреве двигателя до 80-ти градусов и последующем отключении подсоса обороты ХХ падают вниз как с привязанным к стрелке кирпичом - это замерзший блок ХХ, который размораживается путём глушения двигателя на 3-5 минут. Далее обороты ХХ в течении всей эксплуатации автомобиля, до следующей длительной стоянки, держатся на 5+.
3) При последовательном нажатии на педаль тормоза на ХХ обороты падают (при нормаьной регулировке винтов качества/количества(2.5/6)) до нуля и двигатель глохнет - это подсос воздуха вакуумным усилителем тормозов. Я поставил новый вакуумник и обороты ХХ стали падать на 100-200 единиц, а затем сразу восстанавливаются, а на прогретом двигателе (t>80) такого эффекта не наблюдается вообще.

Сам я чайник, но стабильную работу двигателя/ тормозов( пользуясь этими действиями) получил, чего и Вам желаю.

P.S. Рекомендую весьма почитать тему про К-151 в прикрепленных темах.

 

[kosten]

to Jagek. А как машина едет у вас? Как ускоряется в начале разгона, примерно до 2000 оборотов? Как ускоряется, примерно после 2000 оборотов? Напишите свои ощущения. Как ускоряется на всех передачах?

 

[СЕО]

А что то автор темы молчит-- как что проверил что-? получилось или нет-?

 

[Аэрус]

А что то автор темы молчит-- как что проверил что-? получилось или нет-?

Автор вчера сдал зачёт и появилось немножко времени..
Поменял топливные фильтра,почистил жиклёр на клапане холостого хода,почистил и поджал контакт на нём,карб чистый,свечи кирпичного света,но проблема осталась..
так что либо подсос воздуха,либо,к чему я больше всего склоняюсь,бензонасос умирает

 

[СЕО]

Учеба - главное :good::good::good:. Потихоньку помаленьку все и получится.


Удачи

 

[PAVEL29]

стою на светофорах - нормально,но когда стою долгое время (минут 15) обороты резко падают (холостые 700-800) и машина может заглохнуть,а может и выровнять обороты

недавно на этом форуме мне объяснили что это обмерзание системы ХХ. у меня аналогичная проблема имела место при прогреве автомобиля - в определенный момент пропадают резко обороты (грею в среднем при 700-800об/мин) и машина даже глохнет иногда. Если запустить и бруть подсос холостого вобще нет. Коротче это обмерзание системы холостого хода, т.к. поток там проносится очень шустро (сверхзвуковая скорость) и следом за зазором в винте регулировки количества смеси (оборотов, большой болт) расширяется, а газ при расширении как известно охлаждается, да и испарение бензина играет роль.
Как лечить? Если шланг на жаровню не отдет - одеть, а так больше никак.

Добавлено через 32 секунды

Учеба - главное

+100500

 

[kosten]

to PAVEL29. У человека семерочный карб (ДААЗ наверное). Тут дело в другом.

Добавлено через 5 минут 9 секунд
Хотя тоже есть вероятность обмерзания системы ХХ и на ДААЗах, если не подключен обогрев корпуса дроссельных заслонок и не подключен забор теплового воздуха от коллектора. На ДААЗах ведь тоже автономная система ХХ, как и на К-151.

 

[PAVEL29]

На ДААЗах ведь тоже автономная система ХХ, как и на К-151.

да

если не подключен обогрев корпуса дроссельных заслонок

был у меня ДААЗ на жигулях а что такое подогрев корпуса заслонок не знаю. Что это, как реализовано?

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Тут дело в другом.

ничего не в другом, в том самом.
И не надо искать никакого эфемерного теплового сужения микротрещин приводящего к снижению объема подаваемого на ХХ воздуха и как следствие - переобогащению ТВС.
А по поводу черных свечей - если машина по пол часа молотит на ХХ то после такого свечи не сразу очистятся.

 

[kosten]

был у меня ДААЗ на жигулях а что такое подогрев корпуса заслонок не знаю. Что это, как реализовано?

Все, пора ложиться отдыхать. Конечно же нет никакого подогрева корпуса заслонок. На классике тосолом впускной коллектор подогревается. Тупанул.:blush2:

 

[kelt_77]

да нету у ДААЗовских карбов проблем с обмерзанием, как у питерских, поскольку блок хх не вынесен за пределы

 

[Jagek]

А как машина едет у вас?

Я не жалуюсь как она ездит.

Как ускоряется в начале разгона, примерно до 2000 оборотов?

Да как сказать?! Вроде нормально. Ну как это объяснить?! Если сравнивать например с Тазами, т.к. у моего отца Таз, то метров через 10-15 он меня только догонять начинает.

Как ускоряется, примерно после 2000 оборотов?

А более 2000 я ее не разгоняю по городу. Вне города разогнал максимум на 2500 и разгон как у боинга. Я такого не когда не чувствовал, в сиденье вдавливоло.

Ну а до 2000 вчера бенз какой то не понятной консистенции заправил. На колонке 80, в кассе тож 80, а поехал и ОХринел в прочем так же как и женка моя, ни когда такого не было, что бы так реагировала на газ, чуть-чуть нажал и мощность возрастает как-будто я на 4 передаче еду 60 и давлю на тапку.(короче вырывается вперед). может они баки на заправке перепутали и 95 влили туда?! Мистика.