Проблема глохнет во время стоянки

[Аэрус]

Поиск курил,ничего внятного по своей проблеме не нашёл,а проблема следующая:
402 движок,карб от семёрки,еду - всё нормально,стою на светофорах - нормально,но когда стою долгое время (минут 15) обороты резко падают (холостые 700-800) и машина может заглохнуть,а может и выровнять обороты,если успеть поддать газу,то также не заглохнет..заводится после этого с пол оборота,но если стоять,то минут через 5 снова глохнет..
куда копать?в сторону карба или бензонасоса?

 

[СЕО]

Искать подсос воздуха в карбе ИМО

Удачи


ПН В разделе топливо набираем поиск "Нестабильный ХХ" и выдает , ну вот навскидку http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=118974&postcount=17

 

[Вэлл]

СЕО, а почему нестабильность наступает через 15 мин? Ведь если есть подсос, то он есть всегда.

 

[-=Серёга=-]

Я вот ни когда не понимал, зачем ставить

карб от семёрки

а потом мучатся? Неужели люди, ставящие себе карбюраторы от других авто думают что они умнее группы инженеров с ГАЗа? Ну получите себе немного экономии, зато проиграете в тяге и т.п. Я нормально настроил себе родной К151с и доволен как слон, и даже мыслей не допускаю об установке какого-нибудь другого

 

[Аэрус]

Я вот ни когда не понимал, зачем ставить

я тоже не понимаю зачем старый хозяин его поставил..
151й уже лежит в багажнике,но сейчас сессия и просто нет времени заниматься машиной,а она очень нужна..
так что я уже смирился,что сальник на КПП бежит,сцепление умирает,но вот холостые эти очень напрягают..

 

[-=Серёга=-]

Учитывая что у тебя

сейчас сессия и просто нет времени заниматься машиной,а она очень нужна..холостые эти очень напрягают..

то пользуйся подсосом, а когда уже закроешь сессию, займешься основательно автомобилем, в том числе и карбюратором

Ведь ТАЗовским времени заниматься все равно нет


Да и стимул побыстрее сессию сдать

 

[Аэрус]

то пользуйся подсосом

так это же получается обогащение смеси = новые свечи..

 

[СЕО]

Вэлл, Масса мне приятно конечно , что ты спрашиваешь не того чела у кого подсос , а советчика.
Расшифрую: подсос если всегда, то на высоких оборотах он не заметен, и при кратковременной (30 сек-1 мин) стоянке не оказывает существенного воздействия.
А при стоянке на ХХ в течение 15-20 мин, обороты минимальные, свечи что-? засираются пардон, двигатель уже откликается на малейший подсос.

Если моя версия не нравится -- высказывайте свою, без проблем, я ведь написал-ИМО то есть по моему мнению

С уважением,
ПН И всего остального: б\н, топливная магистраль, зажигание,-- я не исключал...

 

[Вэлл]

новые свечи

смотри не разорись:haha::haha::haha:

Добавлено через 5 минут 39 секунд

на высоких оборотах он не заметен

но он будет заметен при более-менее резком нажатии на газ.
У меня была подобная байда на 402-м форкаме, никакого подсоса в помине не было. И ещё: при нормальном разогреве движка все зазоры уменьшаются либо пропадают вовсе.

 

[OVERkill]

При длительном простое начинает подниматься температура двигателя, сосать может начинать больше. Хотя на 3110 есть электровеник.

 

[-=Серёга=-]

OVERkill, при нагревании металла он расширяется, соответственно и уменьшаются зазоры.

 

[OVERkill]

Микротрещины и отверстия затягиваются? =)

 

[Jagek]

А у меня такая же фига бывает как и у автора темы. Вот только карб 151 (отрегулирован недавно на СТО). Бывает когда как. То нормально ехать начинаю, то глохнет на поворотах когда ГУР работать начинает или когда к светофору подъезжаю и нажимаю тормоз. Спустя минут 15-20 после езды все гуд становиться. Вот че за фига ни как понять не могу.

 

[kosten]

А у меня такая же фига бывает как и у автора темы. Вот только карб 151 (отрегулирован недавно на СТО). Бывает когда как. То нормально ехать начинаю, то глохнет на поворотах когда ГУР работать начинает или когда к светофору подъезжаю и нажимаю тормоз. Спустя минут 15-20 после езды все гуд становиться. Вот че за фига ни как понять не могу.

Похоже обеднили карб очень сильно. Понизили уровень в поплавковой камере (глохнет в поворотах) и зажали по СО систему ХХ (глохнет при нажатии на педаль тормоза).

 

[Jagek]

Похоже обеднили карб очень сильно

Вот не знаю. Только вот говорю что это не постоянно. Сажусь с утра, прогреваю, поехал - все нормально. Дней 5 покатаюсь ни каких проблем. А бывает после работы выйду погрею градусов до 60, поеду и начинается - только стоит на педаль тормоза нажать или руль повернуть, все колом встает. Тесть говорит что свечи загадил подсосом, чистить надо. Чистил, вроде дня 4 нормально, а на следующий день все по новый начинается. Свечи новые какие то тесть ставил бошевские 7 сотыг комплект стоит говорит. МИСТИКА блин.

 

[kosten]

Может где в электрике косяк. Где-нибудь контакт пропадает. Посмотрите контактную группу замка зажигания, может там какой-нибудь провод отходит.

 

[Jagek]

ОК! Надо глянуть. Сегодня посмотрю.

 

[alex09]

А попробуй просто поднять холостые обороты. Там вроде есть круглый барашек который повышает обороты не меняя состав смеси.
А возможная причина переобогащение смеси в результате большего прогрева подкапотного пространства. Насколько помню на ВАЗ впускной коллектор подогревается тосолом и охлаждается соответственно, а на ГАЗ выпускным коллектором, а он видимо сильней нагревается. Температура закипания бензина кажется 78 градусов. Если морда закрыта и электро вентилятор и нет под карбюратором теплового экрана то описанное выше вполне реально.

 

[Jagek]

просто поднять холостые обороты

Они и так у меня 1000. Что то я больше склоняюсь что я не до конца прогреваю движку. Хотя в принципе показаметр показывает 60.

 

[kelt_77]

так 60 то маловато будет, для 402-го 80 в самый раз...и видимо качество регулировалось не на полностью прогретом двигателе, отсюда и такой косяк