Всем привет. Газ 3110, 406 двигатель, газ пропан 2 поколения. Суть вопроса : выкидывает ОЖ через РБ при достижении температуры свыше 85 градусов. Менял: крышки РБ, помпа, термостат. Печка дует горячим. До включения вентилятора машину не грел. Как только начинает выкидывать сразу глушу. ОЖ уходит до минимума в РБ. Все перебирал 3 раза. Зашел в тупик. А может гнать газы через прокладку на газовом редукторе? В редуктор еще не лез. Не исключаю возможность прогоревшей прокладки под головкой БЦ, но выхлоп нормальный, масло чистое, масленых пятен в тосоле нет, выхлопами не пахнет.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема вопрос по охлождению 406
- Автор темы dmitrii1
- Дата начала
vpzp
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Янв 2013
- Сообщения
- 1,740
- Реакции
- 238
- Баллы
- 255
А зачем куда-то рыть. Тосол не выбрасывает? А то что он на горячем двигателе под пробкой - нормальное явление, если жидкость на холодную залита по метке максимум. Проверь на всякий случай два сливных отверстия в расширительном бачке. Термостат меняй как минимум на 82 и сразу вместо болтов на крышке блока куда ставится термостат ставь шпильки с колесных направляющих Таза (хотя бы одну).
тосол не выбрасывает покрайней мере не заметил еще, проехал после ремонта 10 км.- дело в том, что на холодную в РБ тосола залито на уровне минимум. Все отверстия в РБ чистые продувал. Болты которые крепят корпус термостата целые и пока откручиваются нормально.
vpzp
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Янв 2013
- Сообщения
- 1,740
- Реакции
- 238
- Баллы
- 255
На бачке 105-й метки min я не видел.
А болты меняются для того чтобы каждый раз не снимать корпус термостата, а только верхнюю крышку.
Вольга
Модератор
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,221
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,524
- Баллы
- 1,545
Если в Сочи, то пойдёт. А в Луганске, однако, зима бывает. :haha:
romcha
Постоялец
- Регистрация
- 2 Сен 2010
- Сообщения
- 434
- Реакции
- 149
- Баллы
- 145
Сними и оставь, может еще и пригодиться. Я такой термостат ставил в 2010 году когда на юг ездил. Тем летом +38 в два часа ночи было и вентилятор на нормальном термостате почти не выключался.
А сейчас..., как тут правильно сказали, в меховых рукавицах ездить будешь.
Вольга
Модератор
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,221
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,524
- Баллы
- 1,545
У меня тогда был на 82. Как скорость меньше 90, так температура больше 90. :haha:
Всем спасибо за советы и пожелания. термостат опять поменяю. об изменениях по возможности буду сообщать. всем удачи
Stingray
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Июн 2013
- Сообщения
- 1,113
- Реакции
- 92
- Баллы
- 210
Еще 5 копеек. Проверь тонкие шланги пароотвода (из радиатора и корпуса термостата) и соответствующий штуцер на РБ. И раз РБ старого образца то поднимай его до потолка и прогазовывай пока выдавливать тосол не перестанет. Раз у тебя и прокладка и радиатор целый, то остается только воздушная пробка. Ну еще может тосол паленый попасться который кипит при 80-90 градусах, но я такое при жизни не встречал...
На моём есть https://c-a.d-cd.net/386d3dcs-960.jpg
vpzp
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Янв 2013
- Сообщения
- 1,740
- Реакции
- 238
- Баллы
- 255
У меня только max. Но посмотрю еще внимательно. До этого искал, не видел.
Это завод:
Вложения
Последнее редактирование:
Заводской значит. Я-то новодел покупал на свою заместо родного(у меня 10, думается мне, что на 105-ой правильно сделали, что расположили расширительный бачёк выше радиатора) может поэтому есть метка минимального уровня.
Militarycomm
Общительный
- Регистрация
- 27 Окт 2015
- Сообщения
- 50
- Реакции
- 1
- Баллы
- 65
Здравствуйте, уважаемые Волговоды. Всех поздравляю с наступившими праздниками. Прочитал предыдущие сообщения в теме и решил поделиться своими проблемами, схожими с проблемами dmitrii1. У меня также как и у него при температуре 85 закипает Тосол. Я уже датчик включения вентилятора вынес между двигателем и радиатором. Все равно, сначала закипает ОЖ, а уже потом срабатывает вентилятор. При этом, излишки ОЖ выбрасываются из РБ. Менял прокладку ГБЦ, единственное без притирки ГБЦ. Отработавшие газы перестали идти в РБ. Стоит термостат на 72, но в наших морозах Забайкальских в машине тепло. Для того, чтобы машина прогрелась до 80 градусов, при учете того, что лежит автоодеяло и одет утеплитель облицовки, уходит минут 30-40. Термостат срабатывает полностью. После прогрева двигателя, при увеличении оборотов до 1500-2000 с верхнего патрубка ОЖ поступает в РБ. Единственное, что меня смущает, что на ХХ при открывшемся термостате, ОЖ не поступает в РБ, а только при увеличении оборотов двигателя. Подскажите в чем может быть причина раннего закипания Тосола.
Alakey22gazz
Постоялец
- Регистрация
- 26 Апр 2015
- Сообщения
- 489
- Реакции
- 33
- Баллы
- 140
Либо помпа не качает, в результате циркуляция слабая, и он кипит, либо тосол фуфло, мне попадался такой, машина кипела перед включением вентилятора, когда сливал, тосол имел светлокоричневый цвет. Сменил тосол, залил другую марку, и все пучком.
Militarycomm
Общительный
- Регистрация
- 27 Окт 2015
- Сообщения
- 50
- Реакции
- 1
- Баллы
- 65
Тосол заливаю производства г. Дзержинский. В РБ он родного, синеватого цвета. Меня смущает, что на ХХ в РБ Тосол не поступает, хотя термостат открыт. Добавляешь обороты выше 1500, Тосол начинает поступать в РБ из радиатора, обороты сбрасываешь и поток Тосола сначала уменьшается, а потом вообще пропадает.
Последнее редактирование:
Вольга
Модератор
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,221
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,524
- Баллы
- 1,545
Я давно от него отказался. G11.
Militarycomm
Общительный
- Регистрация
- 27 Окт 2015
- Сообщения
- 50
- Реакции
- 1
- Баллы
- 65
В нашем захолустье с выбором Тосола проблема. Можно конечно за 250 км сбегать в Улан-Удэ, но учитывая тот факт, что 5 кг канистра на месяц, несколько дороговастое удовольствие.
Alakey22gazz
Постоялец
- Регистрация
- 26 Апр 2015
- Сообщения
- 489
- Реакции
- 33
- Баллы
- 140
Кстати держинский тосол у меня и кипел. По ходу с помпой трабл
Militarycomm
Общительный
- Регистрация
- 27 Окт 2015
- Сообщения
- 50
- Реакции
- 1
- Баллы
- 65
Я вот тоже на помпу грешу. Хотелось бы мнение народа выслушать, а то замена помпы, пол машины разобрать надо.
evgeniistudent
Освоился
- Регистрация
- 9 Янв 2016
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 0
- Баллы
- 42
Прошел все описанные мучения на личном примере. До последнего тешил себя мыслью, надеялся и на воздушные пробки и на забитый радиатор, и на бракованный расширительный бачок с неполным проходом в сливных трубках....и даже на сосвсем экзотические теории - вроде дырявого радиатора, откуда "сосет воздух и воздушит систему")))))
сначала признаки аналогичны - повышение уровня жидкости в бачке на прогретом двигателе...потом выбросы...потом стали рваться шланги (в разных местах, совсем неожиданных)...потом при начальном запуске выгоняло 1-2 литра сразу же. Следов тосола ни где - ни в выхлопной, ни в масле, ни даже изменений цвета нагара свечей...
чуда не произошло))))
ищите хороший сервис, где хорошо проверят головку на деформацию, хорошо притрут и затянут прокладку как положено. В частности, с перекуром между этапами затяжки))
аааа....пока не забыл. тщательно проверьте болты головки блока цилиндров. я был в шоке, когда сравнил с новыми... Они вытянулись миллиметров на 10 (может еще и в этом причина??)...кстати найти их сложно.
Если что вспомню еще, напишу.
Газель, 2001 г.в., двигатель 406 (карбюратор)
сначала признаки аналогичны - повышение уровня жидкости в бачке на прогретом двигателе...потом выбросы...потом стали рваться шланги (в разных местах, совсем неожиданных)...потом при начальном запуске выгоняло 1-2 литра сразу же. Следов тосола ни где - ни в выхлопной, ни в масле, ни даже изменений цвета нагара свечей...
чуда не произошло))))
ищите хороший сервис, где хорошо проверят головку на деформацию, хорошо притрут и затянут прокладку как положено. В частности, с перекуром между этапами затяжки))
аааа....пока не забыл. тщательно проверьте болты головки блока цилиндров. я был в шоке, когда сравнил с новыми... Они вытянулись миллиметров на 10 (может еще и в этом причина??)...кстати найти их сложно.
Если что вспомню еще, напишу.
Газель, 2001 г.в., двигатель 406 (карбюратор)
Militarycomm
Общительный
- Регистрация
- 27 Окт 2015
- Сообщения
- 50
- Реакции
- 1
- Баллы
- 65
Прошел все описанные мучения на личном примере. До последнего тешил себя мыслью, надеялся и на воздушные пробки и на забитый радиатор, и на бракованный расширительный бачок с неполным проходом в сливных трубках....и даже на сосвсем экзотические теории - вроде дырявого радиатора, откуда "сосет воздух и воздушит систему")))))
сначала признаки аналогичны - повышение уровня жидкости в бачке на прогретом двигателе...потом выбросы...потом стали рваться шланги (в разных местах, совсем неожиданных)...потом при начальном запуске выгоняло 1-2 литра сразу же. Следов тосола ни где - ни в выхлопной, ни в масле, ни даже изменений цвета нагара свечей...
чуда не произошло))))
ищите хороший сервис, где хорошо проверят головку на деформацию, хорошо притрут и затянут прокладку как положено. В частности, с перекуром между этапами затяжки))
аааа....пока не забыл. тщательно проверьте болты головки блока цилиндров. я был в шоке, когда сравнил с новыми... Они вытянулись миллиметров на 10 (может еще и в этом причина??)...кстати найти их сложно.
Если что вспомню еще, напишу.
Газель, 2001 г.в., двигатель 406 (карбюратор)
У меня газы в РБ не идут, выхлоп тоже не пахнет ОЖ. Уровень ОЖ может стоять на месте длительное время, пока не поднимется температура выше 85, после этого его выкидывает. поэтому, я не думаю, что проблема связана с ГБЦ. Скорее всего все-таки помпа.