Проблема беда после прогрева

[ivani4]

проблема вот в чем.
на холодную и заводится, и холостые устойчивые, и едет просто отлично. но как только прогревается появляются провалы и пинки от 1000 до 2000-2500. после прет как танк без сбоев. холостой отличный. бывает, что из холостого тупо тронуться не могу, педаль бросаешь - холостой в норме --такое как на карбюраторе ускоритель не льет...
поставил БК, пропусков и каких либо проблем не обнаружено. отключаешь через БК по очереди форсунки -- сразу провал. менял все датчики по кругу....
помогите советом кто может, замаялся уже.
железо: змз406.20, микас7.1, пленка. прошивка 590

 

[gorill]

как только прогревается появляются ... после прет

1. Температурный диапазон этих явлений обозначьте. Не по штатному указателю, а по БК, причем особое внимание уделите моменту открытия термостата. Пример вот здесь : http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1299357&postcount=6
2. Замените свечи на заведомо исправные

 

[полковник2]

бывает, что из холостого тупо тронуться не могу, педаль бросаешь - холостой в норме --такое как на карбюраторе ускоритель не льет.

Может просто датчик положения ДЗ не выдает сигнал в ЭБУ? Разъем там пошевелить попробуйте.

 

[Большущий]

Может просто датчик положения ДЗ не выдает сигнал в ЭБУ? Разъем там пошевелить попробуйте.

да да , примерно теже симптомы были но не так сильно , отошёл нижний проводок в разъёме датчика положения дроссельной заслонки ,(нижнее положение)

 

[Dr Kazay]

А может датчик фаз (положения распредвала)? У меня было такое колбасило машинку не подетски

 

[ZLOI]

А может датчик фаз (положения распредвала)?

Нет, это не он.
Я без этого датчика проехал 1 000 км (с Украины в Россию), кроме повышенного расхода и лампочки "выкинь двигатель" я ничего не увидел.

По теме.
Желательно подключить адаптер и посмотреть на поведение датчиков, в момент появления проблемы.

 

[bolshoy74]

Было примерно тоже:ХХ нормальный,после 2000 провалы и пинки,затем едет.Вылечилось заменой ВВ проводов...

 

[димедрол]

поскольку есть БК то можно посмотреть процент открытия заслонки при езде на холодном и гарячем двигателе.немешало бы продиагностировать ГРМ...у меня перед тем как "уехали" метки тоже наблюдалась сильная разница в динамике холодного и прогретого двигателя.если пробег за 100000км не будет лишним поменять гидронатяжители,так как со временем они начинают подклинивать.

 

[Влад Титов]

если пробег за 100000км не будет лишним поменять гидронатяжители,так как со временем они начинают подклинивать

А цепи?
А шестерни?
После 100 000 станут "новее новых"?

 

[димедрол]

А цепи?
А шестерни?

попрошу заметить что родные цепи вполне удовлетворительного качества и 100000км это не предел их ресурса.я когда менял себе цепи и уже после замены посмотрел на новый двойной ресурс и старые с пробегом 130000км...то понял что родные б. у вызывают больше доверия.

 

[ZLOI]

понял что родные б. у вызывают больше доверия

Это если машина покупалась новая и вы её единственный хозяин, о тогда да, можно хоть как-то спрогнозировать и увеличить ресурс запчастей (путем нормальной эксплуатации, своевременной заменой расходников и отсутствию экономии на них). Хотя определенный процент "как повезет" никто не отменял.
А так, менять необходимо узел целиком, а не отдельно его элементы. Если меняются цепи, то и звезды нужно менять. Старая цепь изнашивает звезда под себя, в результате новая может сидеть на звездах не так как нужно и в конечном итоге проскакивать.

 

[ivani4]

1. Температурный диапазон этих явлений обозначьте. Не по штатному указателю, а по БК, причем особое внимание уделите моменту открытия термостата. Пример вот здесь : http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1299357&postcount=6
2. Замените свечи на заведомо исправные

пока двигатель холодный, все работает от -30. как прогрев до 60, начинает начинать, после 85-90 -- просто беда. дым белый, удушливый. как то так.
а как связаны свечи и температура? или это особенность 406 двигателя. ранее не замечалось -- свеча либо работает, либо нет.

Добавлено через 11 минут 27 секунд

поскольку есть БК то можно посмотреть процент открытия заслонки при езде на холодном и гарячем двигателе.немешало бы продиагностировать ГРМ...у меня перед тем как "уехали" метки тоже наблюдалась сильная разница в динамике холодного и прогретого двигателя.если пробег за 100000км не будет лишним поменять гидронатяжители,так как со временем они начинают подклинивать.

открытие заслонки одинаковое и зависит только от нажатия педали.
динамика самого двигателя в норме и на холостых и на оборотах, на холостых, если педаль не трогать, то можно тронуться и уехать. а вот перехода от 1000 до 2000-2500 просто нет.
можно и так: на сцеплении раскрутить до 3000, потом жечь сцепление, и так по всем передачам...

Добавлено через 2 минуты 47 секунд

Может просто датчик положения ДЗ не выдает сигнал в ЭБУ? Разъем там пошевелить попробуйте.

по БК все, даже самые малые перемещения педали отмечает.

 

[ART 013]

ВСем Здравствуйте. Иван у меня точно токая же проблема после прогрева полного тянет более менее после 2.7- 3.0 оборотов до 80 градусов ещё норм вроде, и буквально на днях стала тоже дымить бело сизым дымом. Завтра собираюсь к диагносту у меня программа слетела прошью заново может он чо скажет чо из за чего так стало

 

[ivani4]

как это слетела? мозг умер?
а что за прошивка и на что шить собираешси?

 

[vlr]

микас7.1, пленка. прошивка 590

Да,кстати,590-ю "в топку" по-любому!580-я рулит.Но не думаю,что это единственная причина вашей проблемы.

 

[ivani4]

много слышал про 590ю прошивку плохого. "тюнингом" посмотрел на нее, сравнил с 580.
впечатление такое, как будто 590 писали с непонятными плясками и бубном! кто нибудь может прояснить ситуацию? кто какие еще прошивки использует и с какими результатами?

 

[gorill]

свеча либо работает, либо нет

открытие заслонки одинаковое и зависит только от нажатия педали

Если Вы и так все знаете, то зачем вообще было задавать вопросы? Варились бы в собственном соку, а не морочили голову другим, тем более, что ни полковник2 ни я не имеем дурной привычки пустословить, а задаем "направляющие" вопросы или советуем что-то сделать исходя из своих знаний и опыта.

дым белый

Что еще "вспомните"? ТОСОЛ уходит?

590-ю "в топку" по-любому!580-я рулит

кто какие еще прошивки использует

В этой теме не прошивки обсуждают, если вы еще этого не заметили.

 

[Royal257]

Если хотите пообщаться на тему прошивок, то вам сюда Самостоятельная диагностика и чип тюнинг, думаю даже не задавая вопросов найдете там много информации.

 

[ivani4]

Если Вы и так все знаете, то зачем вообще было задавать вопросы? Варились бы в собственном соку, а не морочили голову другим, тем более, что ни полковник2 ни я не имеем дурной привычки пустословить, а задаем "направляющие" вопросы или советуем что-то сделать исходя из своих знаний и опыта.

Что еще "вспомните"? ТОСОЛ уходит?


В этой теме не прошивки обсуждают, если вы еще этого не заметили.

Цитата:
Сообщение от ivani4
свеча либо работает, либо нет
Цитата:
Сообщение от ivani4
открытие заслонки одинаковое и зависит только от нажатия педали
Если Вы и так все знаете, то зачем вообще было задавать вопросы? Варились бы в собственном соку, а не морочили голову другим, тем более, что ни полковник2 ни я не имеем дурной привычки пустословить, а задаем "направляющие" вопросы или советуем что-то сделать исходя из своих знаний и опыта.

уважаемый, я не в коей мере не умаляю Вашей и ув. полковника осведомленности и компетентности. дело в том, что я имею богатый опыт с 1989 года, но только с змз402. с 406, и вообще с инжекторами и ЭБУ опыта ноль целых пол десятых. поэтому и спрашиваю. может у 406 свои особенности?
а вот на счет тосола. тосол не уходит. подливаю раз в год, где то так.

Добавлено через 22 минуты 16 секунд

Если хотите пообщаться на тему прошивок, то вам сюда Самостоятельная диагностика и чип тюнинг, думаю даже не задавая вопросов найдете там много информации.

за ссылку спасибо, давно искал нечто похожее.

 

[ivani4]

аа