Проблема аккумулятор 77А/ч в волгу. Зарядка.

[zko666]

привет всем вопрос такой. Купил и поставил в машину 77 Амперный аккумулятор. поездил 4 дня и стало мне казаться что он начал разряжаться. Когда еду музыка арет включается вентилятор и музыка в этот момент хрипит. У меня генератор на 75А. Фары по 100Вт стоят. Напряжение зарядки 13.5 В при заведеном движке ток зарядки на него 5А. У меня стоит трехуровневый регулятор напряжения. Сейчас я сделал 14.6 В ну и соответственно ток зарядки стал 8А. Даже движок стал потуже работать. Быть может до этого он и правду у меня недозаряжался из-за включения вентилятора и фар по 100В. А щас я прибавил напряжение и прибавился ток и он будет полностью заряжаться. Вопрос такой. Не загублю ли я аккумулятор таким напряжением? раньше у меня летом стоял мутла 70 А. и когда он начал у меня сдыхать совсем что даже музыку нельзя было полчаса послушать я прибавил напряжение до 14.7 В в результате чего после долгой поездки я остановился заглушил машину и не смог потом завестись. Он вздулся. А зимой у меня был аккумулятор абсолют 60 А/ч и я иногда и даже часто поднимал так же напряжение на него. Закипал иногда. но работал и ничего. Но зима конечно убила его. Инструкции я не нашел к своему аккумулятору. Помогите посоветуйте что нибудь.

Добавлено через 57 секунд
аккамулятор производства украины. uno 77

 

[полковник2]

Помогите посоветуйте что нибудь.

Заряди батарею до номинала (по плотности электролита) от внешнего зарядного устройства и сделай нормальное напряжение на РН.

 

[AlekseyM]

фар по 100В

я прибавил напряжение до 14.7 В

А зимой у меня был аккумулятор абсолют 60 А/ч и я иногда и даже часто поднимал так же напряжение на него. Закипал иногда. но работал и ничего.

Почитав ваше сообщение пришёл к выводу, что вы не знаете вообще основ электропроцессов в автомобиле, рекомендую всё таки ознакомится с ними. или поспрашивать знакомых электриков.
Пока что нибудь у вас не сгорело.

 

[zko666]

вот только не надо мне это. Я сам электрик и электронщик но не аккумуляторщик

 

[AlekseyM]

вот только не надо мне это. Я сам электрик и электронщик но не аккумуляторщик

тогда встречный вопрос от ответа на который будет зависеть судьба темы-
для установки 100 Ваттных ламп в фары менялась ли проводка? и что делалось с фарами?
каково напряжение для нормальной зарядки АКБ и как следствие номинальное напряжение бортсети.

 

[zko666]

Я поставил по реле на каждую фару тем самым разгрузил проводку. Нормальное напряжение для зарядки 13.5-14В. Но только я думаю что аккумулятор мощный и генератор не справляется. И я поднял напряжение до 14.7 В тм самыым поднялся и ток зарядки но вот только боюсь загубить таким напряжением. Вот в чем вопрос. В нивах шевроле то напряжение борт сети вообще 15В

 

[duke_nukem]

генератор не справляется не потому что аккум мощный, а потому что генератор слабый
почитай тему "напряжение стабилизировано"

 

[AlekseyM]

Я поставил по реле на каждую фару тем самым разгрузил проводку.

провода к фарам остались те же, вот почитайте
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=9027

В нивах шевроле то напряжение борт сети вообще 15В

15 вольт напряжение в борт сети выкипятит любой аккумулятор не зависимо от его ёмкости.

И я поднял напряжение до 14.7 В тм самыым поднялся и ток зарядки но вот только боюсь загубить таким напряжением.

вот и загубите! 100 процентов.

в автомобиле зарядка идёт постоянным напряжением про этот режим и почитайте, и ознакомитесь с теорией прежде чем применять бездумно на практике не которые идеи.

 

[zko666]

15 вольт напряжение в борт сети выкипятит любой аккумулятор

спасибо. Вот это я и хотел узнать. Попробую сделать как сказал полковник. Не получиться поставлю другой генератор.

 

[AlekseyM]

ну раз так тему закрываю, будут вопросы по открытию пишите.