Шприцевание-объясните ламеру.

[gooamoko]

Здравствуйте.
Насколько я помню, после чтения руководства по ГАЗ 31029, рекомендуют шприцевать шкворни и крестовины трансмиссионным маслом. Но загвоздка в том, что я не могу найти нормальный шприц для жидкой смазки. Получается, что выливается больше чем попадает к месту назначения. По сему - вопрос к тем, кто знает что такое жизнь
Как вы выходите из положения? Изготавливаете шприцы собственной конструкции, шприцуете литолом?

Знакомый из автосервиса посоветовал смазку консистентную Wins или Liqui Molly - дескать она лучше нашего литола (который затвердевает) и в то же время не будет так выливаться как трансмиссионка. В общем, я в недоумении. Жалко терять ГСМ и жалко испортить узлы литолом.

Добавлено через 33 минуты 15 секунд
По поводу литола - вопрос отпал. Прочитал схожие посты.
А вот по поводу шприца - вопрос остался.
Слыхивал где-то, что шланг какой-то для выжимного на УАЗ - подходит как раз одним концом под резьбу пресс-масленки, а вторым - под резьбу на шприце. Надо будет проверить догадку эту и тогда останется только решить пробемы с подтеканием со стороны поршня в шприце.

 

[Алексей30]

Я был бы рад удовлетворить ваше любопытство, но к сожалению не имею технической возможности так, как захожу на сайт с телефона. В общем то это обычный шприц FIT с боковой ручкой и пружиной под поршнем.

Семею не согласиться - он для любых видов смазки.

конкретно этот без доработок только для консистентной, а тот которым пользуюсь сейчас представляет собой типа бутылочки с плунжером и головкой на кончике. при работе как бы шприц на плунжер наталкиваешь. думаю литол было бы тяжеловато так качать

 

[Dairon]

Решил прошприцевать, купил ТАД 17 он помоему сильно жидкий, в масленку не заливается...все льется так... выкрутил масленки и залил туда немного...но он выливается..Что скажите про ТАП 15? хороший?Густой?

 

[yuriisergeich]

тад 17 неплохой заменитель нигрола. не вешать нос, не отчаиваться,-все нормально!
объясню кратко. главный смысл шприцевания не просто смазать (для этих целей взяли бы графитовую смазку и не парились) надо еще и промыть!
1 вставляем шприц (насадка должна в прессмасленку встать четко, как кнопка железная, когда куртку застегиваешь)
2 начинаем качать. в идеале, масло идет с небольшим усилием четко в масленку (бывает, из-за плохой насадки, или заюзаной прессмасленки маслице не входит в масленку, а выливается из сочленения "насадка-масленка"..не беда..насадки и масленки продаются, стоят копейки, а на первое время можно наложить тряпочку (для уплотнения) на масленку и насадить на эту конструкцию шприц.
3 допустим масло не входит и обычных человеческих усилий для нагнтания оного недостаточно...значит все запущено и образовалась пробочка...можно поступить по-разному:
- продуть ее сжатым воздухом.
-тем же шприцом прокачать ее керосином (делал так знакомому,-помогло!)
4 допустим пробили!!!! масло пошло! через некоторое время увидишь, как из резьбовых начнет выходить кака (старая смазка, пыль, песчинки, чернь какая то и т.п.) качаем до тех пор, пока не станет выходить чистенький тад 17!
5 прокачали? хорошо! снимаем шприц, одеваем калпачок на прессмасленку (чтоб не забивалась, хотя..там шарик на пружинке, но береженого, как говориться...)

процедуру выполняем как зарядку! рез в 2е недели и дополнительно, если долго едете в условиях ливней, по большим и лужам, т.е. в условиях, когда смазка вымывается.

первый раз на эту процедуру потратите значительное время, испачкаетесь, прольете часть масла, будете злы и раздражены,-по себе помню через месяцок обрастете навыками...сейчас даже не переодеваюсь для шприцевания, и трачу минут 15-20 от силы...

запомните главные правила:
-шприцевать только нигролом и тад17 накройняк.
-делать это систематически
-НЕ СУВАТЬ ТУДА ГУСТЫЕ СМАЗКИ ТИПА: СОЛИДОЛ, ЛИТОЛ, И Т.П!- УБЬЕТЕ НАФИГ ПОДВЕСКУ, КОТОРАЯ ПО-ОПРЕДЕЛЕНИЮ ПОЧТИ ВЕЧНАЯ!

любите, уважайте и заботтесь о машине,-она ответит взаимностью, проявленной в безупречной работе своих узлов и агрегатов.

 

[Алексей30]

Всё верно, только на мой взгляд Тад-17 жидковат и больше подойдет для зимы. летом всё ж оптимальней будет нигрол.

 

[Dairon]

Так, значит надо мне зарулить в магаз и попросить нормальный шприц, а то этот раз купил пластиковый за 30 руб)))на конце не резинки, ничего....

 

[yuriisergeich]

Всё верно, только на мой взгляд Тад-17 жидковат и больше подойдет для зимы. летом всё ж оптимальней будет нигрол.

все верно! нигрол,-самое то! ..но, что то я его все реже и реже вижу..тад 17 это заменитель на крайний случай.
тут многие отписываются про густые смазки типа литола..просто пример: мои шкворни откатали 182 с лишним тысячи,-в замены не требуют до сих пор. в нашем автопарке за неимением нигрола используют литол, пытаются мешать его с тад-17 и другими маслами...генеральская волга и 40 тыщ пройти не может от такого шприцевания.
Dairon чтож это за шприц такой за 30 руб??!!! медицинский на большое кол-во кубов?
не, такой не подойдет пройдись по ГАЗовским магазинам,-их большой выбор. разброс цен от 400 до 600, некоторые видели и за 200. сразу дам совет, выбирай такой шприц, чтоб в комплекте была не только металлическая трубочка с насадкой, но и шланчик гибкий, тоже с насадкой (для труднодоступных мест). а дальше все просто: шприцуешь левую сторону- выворачивай руль до отказа влево, тебе откроются точки смазки, и далее все по ранее изложеннной схеме.
удачи!

 

[PAVEL29]

Всё верно, только на мой взгляд Тад-17 жидковат и больше подойдет для зимы. летом всё ж оптимальней будет нигрол.

Нееее ТАД-17 для лета самое то, зимой даже думал что пожиже туда закачать, а то в -20 ТАД почти в карамель превращается, но не стал далеко ходить и разогрел ТАД до 80 градусов. Оказалось безполезно - выдавил нижнюю заглушку правого шкворня. Если летом нигрол еще так себе более-менее, то зимой вобще нереально!!!. Более того - ТАД-17 обладает гораздо лучшими моющими свойствами, чем ТЭП-15 (нигрол).

НО!!! Есть одна поправочка. Шкворня они как двигатель - чем больше отходили, тем гуще нужно масло. Если моим пока всего 16 тык и ТАД-самое то, то допустим при 100тык действительно ТАД будет жидковат, а нигрол получше, т.к. он погуще и лучше удерживается постаревшими уплотнителями.

 

[Алексей30]

Нееее ТАД-17 для лета самое то, зимой даже думал что пожиже туда закачать, а то в -20 ТАД почти в карамель превращается

маленькое уточнение есть два масла с почти одинаковым названием ТАД-17и и ТАД-17. если первый немногим жиже чем ТЭп-15 то второй как вода и зимой самое то. единственное переходить на него лучше заблаговременно во избежание проблем описаных в предыдущем посте

 

[PAVEL29]

есть два масла с почти одинаковым названием ТАД-17и и ТАД-17. если первый немногим жиже чем ТЭп-15 то второй как вода и зимой самое то

Большое спасибо. Этой информации мне очень не хватало, вот только где этот ТАД-17И раздобыть???

 

[Алексей30]

Ну так ТМ-5 и есть ТАД-17И - масло рекомендованое для заднего моста 85w90 ,а ТАД-17 80w90. Пользуем их аналоги

 

[Павел 31029]

угу, официально тад-17и не выпускается.
замена - ТМ-5-18
купил ТНК ТМ-5-18, на канистре написано ТАД-17 класс вязкости 80w90.
залил и в КПП и в ЗМ, шприцую шкворни раз в месяц - претензий не имею.

 

[PAVEL29]

залил и в КПП и в ЗМ

дело хозяйское, но в шкворня я ТАД и подобное залью, в крестовины тоже, а в КПП и ЗМ лучше кастроль какой нить или зик, или.... короче целая тема есть!!!!

 

[kostyanika2007]

Раньше шприцевал нигролом. Три дня нормально. Потом тяжело руль. Сейчас шприцую литолом 24. Красота. Гидро усилителя у меня нет. Так и буду дальше литолом шприцевать

 

[dimma]

Так и буду дальше литолом шприцевать

Я работаю на печатной машине.На ней,в листопроводящей системе,множество захватов,которые шприцуются консистентной смазкой. Мы,по незнанию,тоже качали туда литол. Представитель фирмы печатных машин(HEIDELBERG)запретил это делать,пояснив-это смазка для подшипников,которые вращаются.А эти-качаются не на полный оборот даже. Под литолом ржавеют. Сейчас качаем *AJIP*. Из отпуска выйду,посмотрю маркировку. Сам не эксперементировал-закачиваю любую трансмиссионку,даже отработку одно время использовал-85000 км проехал,только резьбовые справа поменял.

 

[DeTerminator]

Вопрос по доработке шприца.

Вот приобрел тут рычажно-плунжерный шприц "АВТОДЕЛО", что-бы шкворни шприцевать, шприц хороший, но есть проблема - протекает нигрол через поршень. Как я понял течет по центру, где поршень со штоком соединяются(там шайба металлическая еще присутствует).

Собственно вопрос: Может кто-нибудь имел опыт доработки шприцов, что бы устранить течь?
Единственное, что мне в голову пришло это как-нибудь вырезать и приклеить кусок резины поверх поршня, но вот поможет ли?

 

[Алексей30]

Ты сам же и ответил на свой вопрос- нужно уплотнить стык шток-поршень. Можно и резинку при желании приклеить. На днях тоже доработал свой старый шприц: одел под поршень, вплотную на шток, резиновое колечко и поджал его к поршню большой шайбой на которую теперь упирается пружина. Теперь здесь ничего не подтекает и поршень может как обычно скользить вдоль штока. За одно и насадку нормальную поставил.

 

[DeTerminator]

Спасибо! Попробую резинку приклеить, а с шайбой тоже хорошая идея.

 

[arksu]

купил машину газ 3102. выбирали с товарищем волговодом с опытом. бери говорит. шкворня в порядке)))
после покупки на след день поехал к нему шприцевать. промазали все 6 точке (по 3 на каждое колесо) мазали синим Мобил. грят оч хорошая смазка.
прошло полтора месяца и 700км пробегу (езжу мало)
купил себе шприц. денег не пожалел купил хороший Pressol (немецкий) купил отдельно еще резиновую шлангу. и смазку Мобил синюю (Mobilgrease XHP 222)
в итоге после его шприцовки промазались только верхние точки. обе нижние ни в какую.
на левом колесе смазка лезет сбоку. там ваще какая то дырка гдето 8мм О_О я так и не понял откуда она там взялась.... прочел тему от и до. вроде как там заглушка должна быть. но куда она делась не пойму.
правое колесо: ваще ни в какую не идет. шприц хороший давление создаю дай боже! аж резиновый шланг раздувается. а резина там оооочень жосткая. хер согнешь. и рычаг на шприце обратно идет потихоньку от давления. и промывал безнином и крутил руль и иголкой чистил. снимал масленку - промывал в бензине. но смазка ни в какую не идет. ни на миллиметр
тут говорили что мог провернутся подшипник. так ли это?
и что щас делать с левым колесом там где дырка сбоку? и что делать с правым?)
надеюсь на помощь))

 

[yuriisergeich]

..не хочу расстраивать, но друг, видимо, был невнемателен, когда оказывал помощь в выборе машины..02я, на мой взгляд, самая удачная модель, но шкворни бессмертны, если за ними следить, а тут, видимо, на них клали с прибором.
перебирать,-другого не посоветую, детали дешевые, но занятие это трудоемкое! купи комплект резьбовых и шкворни (комплект поворотного кулака вроде называется,-в магазине спросишь). худа без добра нет,-заодно сделаешь ревизию подвески: посмотришь аморты, состояние шаровых опор на трапеции (свои вчера менял-жжжжесть!!!)

 

[spark333]

Re: Ответ: шприцевание-объясните ламеру.

Сейчас делаю раз в неделю... Но в сезон дождей буду около 2-х раз.

а я раз в сезон (летом) и 2-3 раза (осенью, весной, зимой - воды много). тьфу,тьфу, пока все поворачивается... но 2 раза в неделю так пачкаться (а я с ног до головы в литоле после этого))) неочень хочется, да и возможности ограничены)