Шланги Gates Vulco-Flexl для 402

[Mortis]

Это под 24-й радиатор, под 10-й я не знаю, такие же шланги идут или отличаются. Дорогие, *****, но про течи можно забыть. В Москве есть в Железяке на втором этаже, или где угодно через Экзист.

 

[PAVEL29]

В экзисте все есть, цена около 400-500р/шланг.

 

[Хохол]

можно подробнее что это за шланги? и счего вы взяли что они не текут?

 

[LeX91]

Ну на инках же не текут шланги ) А Gates - общепризнанный мировой производитель как бы, базируется в Денвере, штат Колорадо.
http://www.gates.com/automotive.cfm

 

[zheka]

и на ино текут точно так же.

 

[Mortis]

Хохол
Потому что из резины сделаны, а не из того, из чего их делает наш Волжский завод. Единственный момент - про те поверхности, куда эти шланги натягиваются, тоже забывать не стоит. А то я новый тройник купил - пришлось его час дремелем пилять чтобы получилось работоспособное изделие. Если бы влепил как есть, оно бы текло с любыми шлангами, да еще и мотор кипел бы регулярно.


zheka
А поконкретнее? Я уже писал вроде, что у меня на теплообменнике стоит фордовский шланг, которому 20 лет - до сих пор мягенький.

 

[Барабас]

юзаю такие шланги уже 1.5 года..... ляпота

 

[LeX91]

Я уже подумываю на свой такие поставить, ибо проблемы те же, мотор буржуйский, а шланги охлаждения все из того же г.

 

[zheka]

у иномарок текут в основном в стыках с радивтором поэтому их после разборки приходится сажать на герметик

 

[Jagek]

приходится сажать на герметик

А я вот всегда на герметос сажаю. Даже новые нужно сажать на герм я считаю.

 

[PAVEL29]

на инках же не текут шланги

да ты что
Если не заивать ОЖ но не текут

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

пришлось его час дремелем пилять чтобы получилось работоспособное изделие. Если бы влепил как есть, оно бы текло с любыми шлангами

к сожалению удаление облоя стало обязательным при установке новых деталей. А на лада-калина для моего друга стало обязательным условием устранения течей из системы охлаждения.

 

[Mortis]

у иномарок текут в основном в стыках с радивтором поэтому их после разборки приходится сажать на герметик

Думается мне, в этом больше не шланги, а пружинные хомуты виноваты.

 

[Jean HQ]

Однозначно, они одноразовые, их менять надо.

 

[OVERkill]

Новые патрубки по 30 рублей + Normaвские хомуты = "Какие течи вы чего?" =)

 

[Mortis]

Новые патрубки по 30 рублей + Normaвские хомуты
И подтягивать каждые полгода .

 

[PAVEL29]

И подтягивать каждые полгода

нет. Закрутил и забыл. Если потечет то сразу.

 

[Mortis]

PAVEL29
У меня на 105-й обычно текли осенью, после похолодания. Причем каждую осень, одна подтяжка не помогала.

 

[OVERkill]

Новые патрубки по 30 рублей + Normaвские хомуты
И подтягивать каждые полгода .

Ну такого ужаса нету, они поставил и забыл, до следующего ремонта помпы, замены термостата, запаивания радиатора =) У мну даже многоразовость наблюдается, недавно помпу менял, ничего не течет со старыми =)

 

[Mortis]

OVERkill
А насколько они старые? С 24-ки шланги, думаю, вполне можно переставить, хоть и подубевшие. А которые новодельные - ХЗ, больше похоже на чудо. У меня на работе 8 газелей было, от 2001 до 2006 года выпуска - все тосол доливали круглый год. Кроме меня, вовремя подсуетившегося перейти на жигулевские шланги.

Думаю, гарантированной сухости на родных *****шлангах можно добиться только с помощью разного рода пружинящих хомутов, которые держат стабильный натяг независимо от того, поддается под ними шланг или нет.

 

[OVERkill]

Mortis, 2 года им, ставил, когда менял радиатор, решил сразу поменять все патрубки, пока система пустая. Покупал в разнобой, по одному, потому-что небыло набора на 3102 с родным радиатором. У них некоторых даже материал разный =) Снял старые, соскаблил ножичком со всех штуцеров герметик (это вообще убило, какой долдон додумался). Подмазал солидолом, для лучшей усадки и затянул новыми хомутами...все, вообще удивился, что у кого-то с этим проблемы. Мож просто повезло на производителя, но они реально копейки стоили =) А от 24 это наверное уже перебор, там самые нормальные шланги уже задубеют =)