Шкворень или шаровая ???

[romach081]

Вопрос, какую переднюю балку брать? Шаровую или шкворневую? На моей старушки стояла шкворневая, сгнили опорные чашки, и так ещё по мелочи. Вот сейчас на распутье !?:mellow:

 

[AKM]

а разве у шаровой подвески без гидроусилителя, и шкворневой отличается рулевая?? помойму нет

Скорее всего отличается передаточными числами...

А что надо купить чтобы поставить на свою родную подвеску?))

Купить в сборе бу и не париться...только мост тоже менять придётся...или 2 запаски возить...

 

[Soer]

Купить в сборе бу и не париться...только мост тоже менять придётся...или 2 запаски возить...

Или ниодной)))

 

[AKM]

Или ниодной)))

Или так...для экстремалов...

 

[ValtroN]

как в БМВ герметик,

З.Ы. (честно сказать лажа полная...)

 

[Zeus156]

Привет и шкворням и шаровым!!!
На 3110 как-то пришло время менять шкворня. Поменял по всей технологии, с минимумом ударов. через 2 месяца - люфты такие, будто не менял. (тогда же были поменяны и все резьбовые). Стал опрашивать бывалых и вот что выяснил: оказалось, что заводские шкворня (не помню, кто их делает) идут с проваленными размерами - со всеми вытекающими. очень хвалили в этом плане борисовские шкворня, которых у нас в Н.Новгороде найти трудно.
изучал опыт знакомого механика, который был "за" шары: говорит, приехала к ним 105-я с пробегом 170 000 км, чтобы поменять шаровые (в первый раз!!!). Машина рабочая (постоянно в дороге) и владелец решил заменить шары (исправные, как показала диагностика!!!) только потому, что усомнился, что наше железо так долго может проходить.
все остальные опрошенные сходились во мнении, что я могу как-то встать на трассе, как жигуль со сломанным шаром. На мой вопрос: Вы видели такую картину на Волге? - все отвечали, что видели 105-е в кюветах или по телику показывали, но лично как обычно никто не пробовал. Кстати, шкворня тоже можно сломать и я ЛИЧНО это наблюдал!!!
вобщем, решился на установку шаров. Встал вопрос - как лучше: всборе ставить или заменить отдельные запчасти?
изучая этот вопрос, столкнулся с одной проблемой: во втулках оси нижнего рычага (которые впрессованы в подрамник) на шкворневой подвеске нарезана катанная резьба под болты сайлент-блоков, а на шаровой - метрическая. технология выпрессовки/заперессовки этих втулок сложна и не все (почти никто) за неё возьмутся.
К тому же, если менять отдельные запчасти выходит очень дорого работа (я обычно всё делаю сам, но в этот раз не было времени)
Всборе же подвеска дороже примерно в 2 раза, но работа стоит дешевле (подрамник на 6 болтах всего + тормоза,+рулевые тяги) - вобщем, этот вариант оказался намного дешевле. При этом, на новой подвеске всборе стоян новые тормоза, пружины и аммо!!!

После замены прошло 2 зимы и примерно 40 000 км пробега.
Радуюсь я, ребята!!! особо хочу отметить резко уменьшившийся радиус поворота!!! сейчас разворачиваюсь в узков дворе в один приём, где раньше делал это в 2 приёма!!! Курсовая устойчивость выше всяких похвал! Да - шаровые ни разу не менял, люфтов нет!!!

 

[cadet]

По поводу шкворней. В 2000 году на 31029 влетел в открытый люк на 65-70 км/ч, машину развернуло на 270 градусов (хорошо что никого не зацепил), поставил запаску и поехал в ремзону. Мастер на подемнике(машина служебная) осмотрел и послал на.... В общем та машина еще долго колесила с родными шкворнями.
Так что с нашими дорогами и дорожными службами...... Я за шкворня

 

[voteus1]

Шкворневая конструкция ещё ничего- какие с ними проблеммы...всю подвеску гадят именно резьбовые.Даже после кап-ремонта подвески схождение делать отказываются ибо резьбовые болтаются сновья и должны болтаться-работают они так.Так что с установкой шаровых убираются разболтанности и упрощается подвеска вцелом-а всё гениальное-просто...
А что до прочности,так сломать можно всё.

 

[NNZMihan]

подождем пока на форуме появятся первые сообщения о вылетевших шаровых как на лохматых жибулях

 

[arpsoa]

Я в ямы ещё не влетал,но боковой удар в бордюр был.
Результат-погнутые нижние рычаги,болты рычагов,литой диск тоже погнулся.Шаровые остались старые,и верхний рычаг-тоже.

Если на шкворнях-скорость 150-и становилось страшно,то на шаровых-150-определяется по спидометру.
Короче-150 на шаровых-как 120 на шкворнях.
Это моё личное наблюдение.
А что лучше-не знаю,пока,но осюсения у меня от шаров-самые лучшие.

 

[Zeus156]

подождем пока на форуме появятся первые сообщения о вылетевших шаровых как на лохматых жибулях

Мне тоже интересно узнать о таких историях. Те, кто говорил, что видел 105-е в кюветах, не знают точно, по какой причине они там лежат, но все почему-то сходятся во мнении, что это из-за шаров... Я что-то сомневаюсь. Конструкция подвески в районе нижнего шара противоположна жибулёвской: шаровый палец смотрит вверх, но, в отличие от жибулей, пружина через нижний рычаг давит сверху и не вырывает опору!
Ставьте смело шары, тем более размер шаровой опоры Волги больше жибулёвской раза в 2! Такую мощную опору тяжело не то, что сломать - даже разлюфтить! Во какое слово я придумал

 

[ValtroN]

почему же, шаровые на волгах отрывало, но это у самых отчаяных ездаков, а так там скорее верхний рычаг порвет, или ось нижнего сорвет как было у меня, чем шаровыю вырвет

 

[Хохол]

arpsoa, Мне после такой же ситуации решили всё же заменить шаровые на всякий случай... благо они не дорогие.

Люки открытые проезжал(20 км\ч двумя колёсами... передним левым и задним левым) вообще некаких последствий небыло кроме подмятого фартуха и левого крыла.

Так что шаровые рулят.

 

[Сл@вян]

Re: Ответ: кворень или шаровая ???

Знакомый на 24 Волге ночью незаметил крутой поворот и проехал прямо, а прямо оказался обрыв и он пролетел 12,5 метров по воздуху, погнул лонжерон, вылетел палец из рулевой, он поставил болт и доехал на этой машине до дома. На шаровой подвеске все бы вылетело к чертям, так что швкорневая более надежная

Откуда такая уверенность, что шары бы вылетели? Твой знакомый уже совершал подобные полёты с шаровой подвеской?

 

[IrGaz]

При диагностике подвески в ГАЗсервисе спросил: "Что лучше шар или шкворень, с точки зрения эксплуатации по нашим дорогам, - сказали шарики лучше"...Однако я один раз уже видел 105-ую с вывернутым колесом, конечно если не обслуживать ушатать можно всё, но вот только шаровая - она же ведь не обслуживаемая подвеска...Вот тут есть над чем подумать...

 

[полковник2]

но вот только шаровая - она же ведь не обслуживаемая подвеска...Вот тут есть над чем подумать...

Ага. Привычка к обслуживанию подвески - неистребима!

 

[voteus1]

При диагностике подвески в ГАЗсервисе спросил: "Что лучше шар или шкворень, с точки зрения эксплуатации по нашим дорогам, - сказали шарики лучше"...Однако я один раз уже видел 105-ую с вывернутым колесом, конечно если не обслуживать ушатать можно всё, но вот только шаровая - она же ведь не обслуживаемая подвеска...Вот тут есть над чем подумать...

Да что тут думать.Шкворня и резьбовые это средний век и ОГРОМНЫЙ минус волге.Солько времени займёт замена всех шаровых..? 40минут. А на ремонт шкворневого передка надо год морально настраиваться день или два ремонтировать и не исключено что через неделю всё переделывать прийдётся ибо резьбовые г-но оказались или шкворня не из того металла.И заново год моральной подготовки...

 

[ЖёсткО]

А на ремонт шкворневого передка надо год морально настраиваться

я вот еще не созрел )

 

[n311]

однозначно шкворня. Мажу всегда с большим перепробегом и нормально ходят, а кому не охота возится-есть системы самосмазки. Зато надежно и проблем не знаешь и посреди трассы из-за шкворня не встанешь, а шаровая, какойбы иной конструкции она не была-это все равно шаровая, если забыли что это такое - поинтересуйтесь у тазоводов, а если тазоводы будут опытные, то они вам ещё и трактат напишут как перебрав 100 шаровых найти 1 которая проходит более меннее.

 

[voteus1]

Лучше каждый день шаровые менять чем иметь дело со шкворнями и резьбовыми.

 

[xxil]

шаровая, какойбы иной конструкции она не была-это все равно шаровая, если забыли что это такое - поинтересуйтесь у тазоводов, а если тазоводы будут опытные, то они вам ещё и трактат напишут как перебрав 100 шаровых найти 1 которая проходит более меннее

А почему сразу у "тазоводов"? Отчего бы нам не поинтересоваться у владельцев даже 15-20 летних японских/немецких/американских автомобилей, как это ни у кого из них не нашлось места для таких замечательных и надежных шкворней?