Чем можно заменить автомобильное реле?

[Хохол]

Значит покопался я вечерком в проводки своего авто и обнаружил такую вещь.
Утечьки тока без включеной сигналки составляет 40 мА

При подаче питания на сигналку она подаёт питание на реле блокировки ГБО и бензонасоса. Взял я и замерял сколько кушает одно автомобильное реле... немного не мало 90 мА...... Итого 180 мА кушают 2 реле.

Без блокировоок остатся нельзя отсюда другой вопрос.

Какая есть замена автомобильному реле которое могла бы выдержать нагрузки до 20А и имело бы потребление тока не выше 10 мА?

 

[АРТЕМИЙ]

180мА для нормального АКБ это ерунда,но если поставить машину на прикол,то конечно же акб сядет,мне кажеться у ВАС сигналка глючит

 

[Хохол]

230 мА может и ерунда если ездить каждый день, но после того как машина постояла недельку на морозе на улице без прогревочних запусков АКБ село в ноль.

 

[Николаев Андрей]

Существуют разные реле - например современные твёрдотельные, у них ток потребления совсем низкий, зато цена высокая. Для интереса вот:___http://www.e-automation.ru/relefotek
Для тебя я бы рекомендовал просто переделать схему блокировки - то есть сделать чтобы на эти цепи шло напряжение наоборот при снятии с охраны, а не при постановке. Грубо говоря заменить реле с нормально замкнутыми контактами на нормально разомкнутые ( смотря как там организована блокировка конечно). Автомобильные бывают как раз разных типов. Это будет намного дешевле и надёжнее.

 

[Хохол]

Николаев Андрей

Дык они у меня и так с нормально-разомкнутые... в этом то и суть систем защиты. При отключении сигнализации от питания все цепи блокировок остаются разорванными. Если я посталю туда нормально замкнутые то сигналке нужен будет автономный источник питания для поддержания этих релюх в разомкнутом состоянии при срабатывании системы охраны.

Прикол в том что напряжение на реле подаётся ВСЕГДА кроме случаев срабатывания системы. Хоть с вкл. зажиганием хоть в выкл.

 

[Николаев Андрей]

Прикол в том что напряжение на реле подаётся ВСЕГДА кроме случаев срабатывания системы. Хоть с вкл. зажиганием хоть в выкл.

Теперь ясно. Интерсно тогда зачем так устроено - блокировка идёт только при срабатывании охранной системы? Может всё-же посмотреть мануал на сигналку и сделать так - поставил на охрану и все блокировки уже задействованы. Мне кажется тут с установкой намудрили.

Дык они у меня и так с нормально-разомкнутые... в этом то и суть систем защиты. При отключении сигнализации от питания все цепи блокировок остаются разорванными.

тогда получается что при включении охраны эти реле под напряжением и ничего не блокируют?
ИМХО

 

[kukan]

блокировка идёт только при срабатывании охранной системы?

Не при срабатывании, а при включении. А по идее должно быть так: отключили сигналку от аккумулятора - всё заблокировалось, как будто сигналка сработала, т.е. релюха нужна нормально разомкнутая, а её разомкнутые контакты как раз и размыкают питание ГБО, бензонасоса и чего-нибудь там ещё. А в описанном случае получается так - сигналку отрубил и блокировка снялась.

 

[Хохол]

Мне кажется тут с установкой намудрили.ИМХО

Ничего не мудрили, потому как ставил сам. Некакие настройки блокировок не менял. Хотя надо внимательней поситать манюал вдруг чё найду.

тогда получается что при включении охраны эти реле под напряжением и ничего не блокируют?

Да когда они под напряжением они ничего не блокируют, но при включении охраны они как раз обезточены.

 

[Яков_Лещ]

При подаче питания на сигналку она подаёт питание на реле блокировки ГБО

Извиняюсь, а что это за реле? Для чего оно? Чего именно блокирует?

 

[Хохол]

Яков_Лещ
Блокирует подачу напряжения на газовые клапана ГБО, дабы машина не заводилась на газу. И её можно было заглушить при включении режима антиограбления с брелка.

 

[Николаев Андрей]

Да когда они под напряжением они ничего не блокируют, но при включении охраны они как раз обезточены.

При включении охраны они обесточены. Понятно. Тогда что у тебя жрёт ток? В каком случае? Напряжение на реле идёт просто при подаче питания на сигналку. Если у тебя машина стоит и всегда под сигнализацией, реле не потребляют ток - в чём тогда проблема?

 

[Яков_Лещ]

Яков_Лещ
Блокирует подачу напряжения на газовые клапана ГБО, дабы машина не заводилась на газу. И её можно было заглушить при включении режима антиограбления с брелка.

Охранную систему можно по разному задействовать, тут хозяин - барин, но про блокирование газового клапана через реле всё равно ничего не понял. Нет питания - клапан закрыт. Есть питание - клапан открыт. Зачем реле, колись!

 

[Хохол]

Николаев Андрей
вот как раз проблема в том что ток потребляемы блоком сигнализации на охране, примерно соизмерим с током потребляемым релюшками без включеной охраны (110мА примерно). Вот такой парадокс. Это я заметил только вчера

Чаще всего машина отдыхает либо на улице(во дворе частного дома), либо в гараже и соотвественно она не на охране. (Я ж думал что экономлю батарею)

 

[Николаев Андрей]

вот как раз проблема в том что ток потребляемы блоком сигнализации на охране, примерно соизмерим с током потребляемым релюшками без включеной охраны. Вот такой парадокс. Это я заметил только вчера

Вот теперь уже совсем понятно. Ну тогда искать другие реле или отключать сигналку при таких стоянках.

ток потребляемы блоком сигнализации на охране

Что за сигнализация? У всех правильно работающих сигналок ток потребления при выключенном зажигании 10-30 мА, он не может быть соизмерим с 230 мА.

Добавлено через 8 минут 39 секунд
Хохол, тогда всё равно у тебя что-то не так. При ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании НЕЗАВИСИМО от состояния охраны эти реле должны быть обесточены. Напряжение на них есть только при снятой охране и включенном зажигании. Смотри что и как подключал - что-то неправильно я думаю.

 

[Хохол]

Вот теперь уже совсем понятно. Ну тогда искать другие реле .

Ну ды а я что сейчас делаю ))))

Что за сигнализация? У всех правильно работающих сигналок ток потребления при выключенном зажигании 10-30 мА, он не может быть соизмерим с 230 мА.

Сигналка Старлаин А8 У этой почиму-то около 100 мА. в режиме охраны. А вот когда она снята с охраны около 10мА. Если посчитать:
2реле = 180 мА
230 - 180 = 60 мА

Утечьки при отключённой сигналке у меня скачут 40 до 60 мА что укладывается в норматив.

 

[Николаев Андрей]

Смотри выше - я там добавил сообщение...
У меня тоже Старлайн, только В9. Такого не наблюдал.

Добавлено через 5 минут 5 секунд
Либо добавить одну релюху - при выключенном зажигании она разрывает питание на эти реле, при включении зажигания подаёт. Нормально разомкнутое реле. Мне кажется так проблема решается.....

 

[Хохол]

Николаев Андрей

Идея класная надо будет подумать, пасибо.

 

[Royal257]

Обычно сигналки управляют релюхами по минусу, а плюс берется с зажигания, так что пока не повернешь ключ, или в обход ключа не подашь напряжение релюхи остаются отключеными. Получается что плюс подан постояно а не через зажигание, проверь схему включения.

 

[bear]

...

 

[Royal257]

Не думаю что РПС подойдет - сигналки под него не преспособлены, там сигнал есть или нету на одну катушку.
Кстати для защиты нормальноразомкнутые контакты хорошо, но при отказе сигналки просто выдернуть ее не получится - надо добираться до самой релюшки и ставить перемычку. Так же попадал на случай со слабым аккомулятором - при пуске стартера напряжения недостаточно для удержания реле и оно размыкает контакт отключая зажигание или стартер, у кого как стоит. При смене комутации на нормальнозамкнутый контакт машину удается завести, главное правильно запрограмировать саму сигналку.