Установка электробензонасоса на 402

[Shnek]

Идея установки электробензонасоса была давно, но не хватало времени, тем более родной насос был полностью исправен. Занялся установкой из-за того что жалко стартер когда приходиться крутить в холостую пока насос наполнит поплавковую камеру после длительной стоянки или наоборот после короткой в жару когда бензин испарятся из карбюратора.
В этой связи была проделана следующая работа:
- Найден и куплен в Exist Топливный насос низкого давления ATS 44051 - 1070р.
- Силовое реле с колодкой - 70р.
- Шланг топливный от ВАЗ 2112 (длинный) - 40р.
- Фильтр топливный от Нивы - 125р.
- Клемм для подключения - 20р.
Итого: 1325 рублей.
Насос идет в комплекте с креплением и двумя хомутами для шлангов.
Установка заняла примерно час времени. Штатный насос оставил как запасной вариант зациклив его самого на себя через фильтр тонкой очистки заполненный бензином.
Бензонасос закрепил на подкрылке через штатное отверстие предназначенное для крепления хомута жгута проводов.


Фильтр закрепил обычным хомутом на кронштейне двигателя.


Собрал схему управления насосом. Реле включается по сигналу от Катушки зажигание, плюсовой провод берется от блока предохранителей который возле аккумулятора расположен.

Реле закрепил на жгуте проводов.

Питание подключил через предохранитель 15А.


Результат работы оправдал все свои ожидания, заводить машину стало гораздо легче. Про тяговые характеристики, мне показалось, что машина лучше отзывается на педаль газа на скорости свыше 100км/ч.

 

[Влад Титов]

посоветуйте ЭБН на К-151С.

Посоветую.... прочесть тему с начала.

 

[Egiv]

Посоветую.... прочесть тему с начала.

прочитал, возникло несколько вопросов:
1. правильно ли, что эбн работает постоянно?
2. поставил по схеме из первого сообщения, но почему то эбн не выключается с выключением зажигания - в чем может быть проблема?

 

[Влад Титов]

почему то эбн не выключается с выключением зажигания - в чем может быть проблема?

Воможно ошибся с подключением. Проверь еще раз! Или реле неисправно.

 

[Bantyc]

Заказал себе ЭБН Пирбург (АТС уже не найти, да и отзывы - плохие о нем).
Смущает такой момент - ЭБН на фотках установлен в районе креплений капота, т.е., выше бензобака. А если машина будет долгое время простаивать, бензин сольется вниз/испарится и сможет ли его ЭБН на сухую поднять? Или, тем более, если обсохнешь случайно?
Не просто так ведь на 406 моторе ЭБН стоит на днище авто.

 

[alkov]

и сможет ли его ЭБН на сухую поднять?

у меня Пибург стоит на уровне аккума. затягивает бензин из бака за пару секунд.

 

[Next]

Освежу малость темку...
Неделю назад поставил б\н от Заз... три дня ездил радовался. Действительно, стабильный хх (особенно в сильную жару), безпроблемный запуск (опять таки в жару),тяга на больших оборотах половчее..
Потом начались проблемы, в сильную жару греется...
Иногда может просто перестать качать постучишь по нему малость, -начинает работать.
Сегодня возникла мысл. Поменял топливный фильтр (который копеечный) вроде стало лучше. Будущая жара покажет.

Блиц -опрос ко всем кто ставил себе подобные ЭБН:
-кто и где (территориально под капотом ) ставит эти штуки? что бы не грелись-и был доступ? (сам поставил за аккамулятором)
может можно что -то с ним покулибничать? что бы он стал менее без отказным

 

[yurcik]

может просто перестать качать постучишь по нему малость

И здесь преславутые паровые пробки..

Я бы поставил там, где есть обдув потоком встречного воздуха.

 

[Романтиш]

может можно что -то с ним покулибничать? что бы он стал менее без отказным

там же с контактами вечная проблема,с ними надо химичить,тут описывали как это делать,вот он и не качает толком

 

[Next]

тут описывали

Романтиш, извини, но тут! не описывали. Прежде чем написать, прочитал всю тему, внимательно. Наверное уже в третий раз.
Сегодня подтвредилось мысл... это контакты, неужели нельзя воткнуть вместо них какой-нибудь прерыватель, или не знаю -искрообразователь живем в ххх11 веке

п.с. вернул пока штатную систему, блин а так привыкать начал к пуску легкому

 

[Романтиш]

живем в ххх11 веке

а насос то 19 века:haha:
Блин вот я не помню,кто то разбирал переделывал и насос становился вечным,попробую покопаться.

А он у тебя после штатноного мех.насоса установлен?

 

[bear]

...

 

[Next]

интересная постановка задачи !

ну можно и не такие перлы выдать:haha:

цитата" В предлагаемом устройстве применено принудительное периодическое (через каждые 15...20 с) включение электромагнита бензонасоса отопителя, независимо от состояния его контактной системы. Частота включения выбрана такой, чтобы приток бензина был несколько больше его расхода в отопителе. Длительность включения электромагнита (около 0,5 с) достаточна для полного хода якоря электромагнита под нагрузкой (т. е. при всасывании горючего)."
но контакты все равно остаются!?
я уже писал ранее -я с паяльником на вы, даже наверное на ВЫ но замутить схемку есть кого попросить. мне же нужно просто понять принцип-чего человеку обьяснять нужно

 

[Романтиш]

Я вот тоже задумываюсь к зиме сделать,так как заводить на бензине после газа замахаешь крутить стартером,а лезть подкачивать тоже нет желания морозить руки.

 

[Next]

А он у тебя после штатноного мех.насоса установлен?

нее, пробывал ВМЕСТО штатного, но не судьба пока.наверное

 

[Романтиш]

пробывал ВМЕСТО штатного

а если после штатного поствить. Ведь он отключается после подачи давления и в не рабочем состоянии пропускает бензин. Короче использовать его только при заводке на заполнение системы.

 

[Next]

попробывать можно, я думал, но лучший тогда вариант ставить паралельно.

 

[Романтиш]

Я думаю если использовать его только для заполнения системы,то даже стандартные контакты там бы прожили долго.

 

[PAVEL29]

разгрузить контакты через транзистор не???? я думаю поможет. КТ925 или какой там мощный с резюком 2-5кОм в базе спасет контакты навечно, или мосфет туды....

 

[bear]

...

 

[PAVEL29]

ну я вумник млин:haha::haha::haha:
Реле то уже давно придумали!!! У него ток обмотки мизерный - порядка 70 милиампер. Хотя транзистор лучше ИМХО - он вечный почти.

разгружающая контакты. Более того, она сама задает импульсы при их (контактов) неисправности.

да, это хорошо!