Уровень масла и положение двигателя.

[участник]

Присмотрелся к двигателю сегодня, оказывается он сильно завален назад и немного вправо по ходу движения, если смотреть на верхнюю крышку ремня ГРМ, то на ровной поверхности видно уклон мотора вправо по ходу движения.
Теперь померил уровень масла на ровной площадке, чуть меньше середины уровня, померил при уклоне машины влево по ходу движения, соответственно мотор стал ровно, показало 2/3 уровня. Вот такое интересное наблюдение, а как у вас, форумчане?

 

[Вэлл]

на ровной площадке, чуть меньше середины уровня

мотор стал ровно, показало 2/3 уровня

есть какая-то принципиальная разница?
Честно говоря, мне такие вещи даже в голову не приходили:haha: мерить не побегу

 

[участник]

есть какая-то принципиальная разница?

Я в раздумьях, надо ли мне подливать масло или нет?
Получается, держишь полуровня, исходя измерений на ровном асфальте, а на самом деле масла там почти уровень, а у меня мотор при целом уровне быстро расходует его до половины.

 

[Вэлл]

на самом деле масла там почти уровень

что значит на самом деле? двигатель ведь не просто так поставили именно таким образом?

 

[участник]

что значит на самом деле?

В смысле по щупу.

Добавлено через 10 минут 59 секунд

двигатель ведь не просто так поставили именно таким образом?

Как получилось, так и поставили,ИМХО, я уже ни чему не удивляюсь от завода ГАЗ. По высоте он впритык становится, если вдоль его поставить ровно, то может и не поместиться, а почему вправо завален не пойму.
А тарировку щупа на волге не поменяли, исходя из наклона, получается, что если машина сама стоит ровно и уровень ниже середины - это нормально (или нет?), в реальности масло выше середины и подливать не стоит.

 

[Ваcилий]

оказывается он сильно завален назад и немного вправо по ходу движения, если смотреть на верхнюю крышку ремня ГРМ, то на ровной поверхности видно уклон мотора вправо по ходу движения.

Так и есть, причём на любой Волге с мексиканским Крайслером.

 

[ЗУРКА]

и мост снашивается быстрее да?

 

[Вэлл]

ЗУРКА, мост нет, а вот правая по ходу подушка двигла- да.

 

[DenMor]

Ну назад двигатель и должен быть завален, чтоб в случае ДТП пойти под машину, а не в салон.
А вот наклона правой стороны никогда еще не замечал, надо глянуть.

 

[Uncle SEM]

что если машина сама стоит ровно и уровень ниже середины - это нормально (или нет?)

уровень это между верхней и нижней меткой. если масло посредине это нормально.
кстати на газелях с крайслером мотор завален в право градусов на 20, щуп у них свой.

 

[magnitt]

двигатель если и завален масленное голодание ему не страшно. т.к. масленный насос на что, и к тому же машина не всегда стоит прямо. в уровень включены такие конструктивные ньюансы.
так что при всем уважении не плодите бредовые темы. двигатель крайслер весь замусолили. а народ уже боится связываться с таким "сложным" аппаратом.

 

[участник]

уровень это между верхней и нижней меткой. если масло посредине это нормально.

То есть если ниже середины, то не доливать? И так уже поллитра улетело за неполные 3 тысячи. Я думаю это из-за того, что держу полуровня, а на ровном движке получается уже почти целый уровень, если мало по максимум, то у меня движок его быстро скидывает до середины.

двигатель если и завален масленное голодание ему не страшно.

да это понятно, просто расход масла надоел.

 

[Kostet]

Ну вообще в камасутре так и написано - доливать масло только в случае падения уровня масла ниже отметки min.
После ремонта дрына - залил масла ровно половину (естественно движок был завален назад как и у всех) - 1500км держал ровно - потом резко бах и на минимуме - подлил опять до середины. Но суть не в этом, а в том что если машина стоит хоть чуть чуть чуть под уклон - уровень масла колеблется до 1/2 рабочего уровня - вот и получается - фиг знает что - то ли много, то ли мало - не поймешь, мож и зря доливал.
Надо как нить поддомкратить так, чтобы дрын ровно встал и посмотреть реальный уровень, а потом в обычном состоянии на привычной площадке (у дома например) - и все станет ясно.

 

[участник]

Но суть не в этом, а в том что если машина стоит хоть чуть чуть чуть под уклон - уровень масла колеблется до 1/2 рабочего уровня - вот и получается - фиг знает что - то ли много, то ли мало - не поймешь, мож и зря доливал.

Вот я почему и тему завёл-то.

Надо как нить поддомкратить так, чтобы дрын ровно встал и посмотреть реальный уровень, а потом в обычном состоянии на привычной площадке (у дома например) - и все станет ясно.

Если мордой чуть вниз стоит, движок близок к ровному положению то дохрена кажет, если морда задрана чуть, то ниже середины. А тут еще боковой уклон немного есть.

 

[Uncle SEM]

если мало по максимум, то у меня движок его быстро скидывает до середины.

это у многих так, попробуй не доливать и посмотреть на каком уровне остановится, может нижу 1/2 уровня и не будет у тебя падать

 

[ribalkin]

подскажите, заметил уровень масла на щупе меньше минимума, ниже не опускается, подливаю до середины между меток, постепенно опускается до этого уровня. Лампочка давления масла не загорается. Вот и боюсь может ли возникнуть масленое голодание?

 

[участник]

Да ничего ему не будет, держи чуть выше минимума, летом половину можно, маслоприёмник в самом низу, так что воздух хапать не будет.
Кстати, как мерил, попробуй измерить на склоне с опущенной мордой, мотор станет ровно, если машина стоит ровно, то мотор назад завален ощутимо.

 

[MetalliC]

участник, не присматривался к движку, но по мне дык он ровно стоит!))

 

[участник]

по мне дык он ровно стоит!

Да нет, назад завален, даже без уровня видно.

 

[serega5]

У меня чуть выше нижнего уровня мм на 3.И тоже,заливай не заливай,опускается до своей нормы и всё тут.