Уровень Педалей

[skvrost]

Доброго всем.
Тут задумался над вопросом - почему педаль газа расположене ниже педали тормоза? Ведь она при движении нажата и расположена где-то посередине хода педали тормоза - соответственно на то что бы затормозить времени уходит поболее.
Вопрос - можно ли ее как-нибудь поднять и вообще какие сооброжения, мнения и данные на этот счет?

 

[игорь в б]

все сделано правильно т.к. для резкого нажатия на тормоз затрачиваешь больше силы чем на газ.и для этого нужно поднять ногу.кроме того ход педали тормоза больше чем газа.а вот педаль сцепления должна быть ниже педали тормоза.

 

[Uncle SEM]

а вот педаль сцепления должна быть ниже педали тормоза.

хм...а почему?
помоему у многих сцепление выше

 

[Сибиряк-Волговод]

все сделано правильно т.к. для резкого нажатия на тормоз затрачиваешь больше силы чем на газ.и для этого нужно поднять ногу.кроме того ход педали тормоза больше чем газа.

не совсем. это чтобы в экстренной ситуации случайно не надавить 2 педали одновременно, чтобы первым сработал тормоз, а не газ.
а сцепление даже не знаю. на него есть нормы хода в камасутре. и мне кажется никак не связано с двумя другими педалями. как настроешь так и будет

 

[bear]

Вопрос - можно ли ее как-нибудь поднять

Легко . Если посмотреть вверху, у педали есть регулировочный узел с болтиком на 10...

 

[чавой то 161]

Кто подскажет а как бороться с постоянной и регулярной и частой заменой пластмасовых втулок на педалях сцепления и тормоза. кто нибудь боролся с этим? если темы были не ругайтесь - ткните носом.
А то очень хочеться победить данную проблему, но может уже есть готовые решения и варианты?

 

[Dart Sergius]

чавой то 161, значит у тебя они перекосились. Просмотри чтобы от корпуса он под прямым углом все были.

 

[игорь в б]

хм...а почему?
помоему у многих сцепление выше

так написано в инструкции к 29 волге,лично мое мнение-левая нога слабее правой и поэтому резко нажать не может.поэтому и педали так поставлены, чтоб на тормоз можно было нажать резко и с большим усилием,а для сцепления резкости и усилия не нужно.и еще чтоб не перепутать педали тормоз выше сцепления.

 

[Сибиряк-Волговод]

и еще чтоб не перепутать педали тормоз выше сцепления.

вообще то тормоз и сцепа нажимаются разными ногами. и перепутать их нуууу очень трудно ))
а вот одновременно с газом валенком нажать можно, потому тормоз и выше, чтобы первый он нажался

 

[Dimitriy]

у меня сцепа выше, а тормоз с газом почти вровень.

 

[чавой то 161]

чавой то 161, значит у тебя они перекосились. Просмотри чтобы от корпуса он под прямым углом все были.

Ничего не перекосилось - я про пластмассовые втулки спрашивал из-за которых при их "съедании"(они просто тупо стираются) увеличивается свободный ход(люфт).
Просто можно как нибудь решить проблему систематической замены этих втулок? Они конечно стоят копейки, только менять часто надоедает.

 

[игорь в б]

смаж их литолом.у меня на 21 стоят с 1965 года и не стираются.

 

[maximka81]

чавой то 161, а уши у тебя не овальные?

 

[URI]

Желая уменьшить усилие на педали сцепления, я сделал подшипниковый узел:
Два 201-х на оси педали, саму педаль взял газелевскую,
один 201-й - толкатель ГЦС, кусок рулевого наконечника без изгиба.
Усилие уменьшилось ~ 10%, люфта нет.

 

[Deathsterpavel]

Кто подскажет а как бороться с постоянной и регулярной и частой заменой пластмасовых втулок на педалях сцепления и тормоза. кто нибудь боролся с этим? если темы были не ругайтесь - ткните носом.
А то очень хочеться победить данную проблему, но может уже есть готовые решения и варианты?

Кто подскажет а как бороться с постоянной и регулярной и частой заменой пластмасовых втулок на педалях сцепления и тормоза. кто нибудь боролся с этим? если темы были не ругайтесь - ткните носом.
А то очень хочеться победить данную проблему, но может уже есть готовые решения и варианты?

Я точил бронзовые втулки на заводе с легким натягом, садим на литол и забываем об этом заводском тупизме.