Проблема Троит под нагрузкой и заводится четко со 2 раза

[Ильичев Илья]

Здравствуйте.

Ситуация такая: двигатель 406, бк ошибок не показывает, пробег 250-300 000 км (по разным данным),цепь грм новая, свечные провода, свечи новые, датчики и катушка вош.

Как-то раз машина на холодную стала троить.

В сервисе все датчики и микас заменяли (ставили точно работающие), но оказалось, что проводка к датчикам обманывала их (неверные сигналы передавала).

Из сервиса выехал, все вроде работает.

Но когда садятся 2-3 человека, машина, когда трогаешся, троить начинает.

И, если ее заводишь, через 7 сек. глохнет. А если накачать давление в систему, а потом выключить зажигание и снова включить, точно не заглохнет.

Ну и напоследок, в -12 заводится так, что того гляди сдохнет к чертовой матери и выхлоп воняет несгоревшим топливом.

Заготавливать косари или можно самому что-нибудь попытаться починить?

Спасибо.

 

[Burik]

И, если ее заводишь, через 7 сек. глохнет. А если накачать давление в систему, а потом выключить зажигание и снова включить, точно не заглохнет.

Троит под нагрузкой

может быть рдт?

 

[кондрат]

резинки под фарсунками поменяй

 

[дамир63]

Здравствуйте.

Тут причин может быть масса.Начиная от фильтра приёмника в баке,кончая обратным клапаном на рампе форсунок.ДМРВ может хандрить.СО не мешает померить.НЕт ли подсоса воздуха.Ошибки всё же наверняка есть.И их надо считать.Вот это ты можешь сделать сам.
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=3947&page=19

 

[Ильичев Илья]

бк же есть. ошибок нет. Когда холодная машина заводится, в ресивере как-будто кто-то сидит и чихает.

 

[дамир63]

Когда холодная машина заводится, в ресивере как-будто кто-то сидит и чихает.

Это уже метки надо смотреть.Хотя у тебя ,как я понял стоит бошевский модуль.Может там косяк.Если катушки старые остались.Попробуй с ними.

 

[Бельдыев]

Тут причин может быть масса

Это точно....
Я бы начал с самого простого:
1. Проверка шлангов и гофры воздушного тракта. На отстутствие присосов. Гофра имеет свойство лопаться по ребрам. Шланги в местах присоединения, под хомутами, тоже лопаются.
2. Снять ДМРВ, посмотреть на просвет нить, если ДМРВ нитеевый. Обрыв нити не определяется мозгами. По крайней мере у меня было так.
3. По симптомам опять же похоже на неисправность сбросного обратного клапана. Необходимо проверить шланг к клапану. Сам клапан вряд ли неисправен, а вот шланг соскочить вполне мог, или забиться.

Ну и далее проверять более сложные вещи.

 

[Денис Шеваров]

А на запрвке одной заправляешься? Может стоит сменить?

 

[Royal257]

Компрессию померить не мешает.

 

[Burik]

ну советов понадавали. Помнится мне,
Ильичев Илья, мается с машиной поболее моего.
Диагноста хорошего. Если был уже у него, и ничего не нашли... сади его в машину, пусть даже и силком, и в реальных условиях показывай косяки. Если откажется, или не сможет определить, что к чему, меняй это СТО.

 

[кондрат]

Здравствуйте.

Ситуация такая: двигатель 406, бк ошибок не показывает, пробег 250-300 000 км (по разным данным),цепь грм новая, свечные провода, свечи новые, датчики и катушка вош.

Как-то раз машина на холодную стала троить.

В сервисе все датчики и микас заменяли (ставили точно работающие), но оказалось, что проводка к датчикам обманывала их (неверные сигналы передавала).

Из сервиса выехал, все вроде работает.

Но когда садятся 2-3 человека, машина, когда трогаешся, троить начинает.

И, если ее заводишь, через 7 сек. глохнет. А если накачать давление в систему, а потом выключить зажигание и снова включить, точно не заглохнет.

Ну и напоследок, в -12 заводится так, что того гляди сдохнет к чертовой матери и выхлоп воняет несгоревшим топливом.

Заготавливать косари или можно самому что-нибудь попытаться починить?

Спасибо.

а при разгоне авто дергается

 

[Ильичев Илья]

Не то чтобы дергается, но как-бы запинается.

Также нет тяги.

На 5 вдвоем на 80 км/ч не тянет, нужно переходить на 4.

 

[кондрат]

понятно а какие датчики менял

 

[Ильичев Илья]

Как было: 40000 назад, когда купил машину у знакомого человека, она ездила хорошо.

Через 1000 км мне в сервисе, наверное, шпильку выпускного коллектора подваривали, и, как думается, клемму не снимали.

С тех пор машина дрожит вся, вибрации всякие присутсвуют и общая нехватка тяги.

Менял я датчики температуры сам.

А остальные датчики мне проверяли, заменив все на новое, а потом ставя старое.

Оказалось, врала проводка.

Теперь же абсолютно никаких ошибок нет, но, даже когда газуешь, ощутимы провалы.

 

[Ильичев Илья]

Огромное спасибо Кондрату за ценные советы.

Хотя и не уверен был, что датчик положения может так влиять на работу машины на холостом ходу и прогрев, но это был ДПДЗ!!!

Заменил его, и мало того, что машина стала без рывков и запинок разгоняться, так еще и не пытается заглохнуть после сброса газа!!!

Наконец-то можно немножечко на ней поездить.

Наверное).

Продолжение следует, короче!!!