Трамблёр выделывается

[sherif]

Привет всем!Несколько дней назад,я обратил вниманиеЮчто периодически на х/о появляется вибрация и падают обороты с 700до400 об/мин.Залез подкапот и увидер,что трубка идущяя с трамплёра в карбон,лопнула на штуцере карбона.Я обрезал порыв и натянул её на место,при этом обратил внимание,что из трубки дует воздух(двигло работало).Обороты вернулись в прежний режим и вроди-бы всё на этом.Но сегодня эта фигня повторилась,но только трубка целая и с неё не дует воздух.Ваши мнения?:gaz_love:

 

[aspirits]

Re: Трамплёр выделывается

sherif, эта трубка идёт на вакуумный корректор зажигания. Из неё не дует, а всасывает воздух. На ХХ она не влияет. При повышении оборотов двигателя она "всасывает" воздух сильнее, тем самым вакуумник на трамблёре опережает угол зажигания! А по теме: поводов для нестабильной работы двигателя - "выше крыши". Начиная со свечей, зажигание, карб))))

 

[sherif]

Re: Трамплёр выделывается

Согласен,но почему перестал всасывать воздух?Тогда причина в карбоне?

 

[aspirits]

Re: Трамплёр выделывается

Хм... Щас в руках карб посмотрел. В принципе там нечему ломаться. Вставь насос и продуй трубку в карбе или зубочисткой поковыряй (на трамблёр которая). Возможно когда шланг порвался, туда грязюку засосало! больше без вариантов))))))

 

[полковник2]

Re: Трамплёр выделывается

на х/о появляется вибрация и падают обороты с 700до400 об/мин.

Имеет смысл поискать подсос воздуха по впускному коллектору. "Лишний" воздух делает смесь беднее, а 402 работает и так на пределе обеднения смеси.
Подсасывать может привод вакуумного усилителя тормозов, всякие там штуцера, клапан СРОГ, прокладка под карбюратором или между коллектором и ГБЦ.

Попробуй во время работы двигателя пролить все стыки WDшкой - как найдешь щель - работа движка ощутимо изменится.

 

[Алежик]

Не нашёл нужной темы:blush2:. Отчего могут так подгореть контакты крышки трамблёра? Два месяца назад были в порядке.

 

[AlekseyM]

так подгореть контакты крышки трамблёра?

большой зазор.

 

[Алежик]

AlekseyM, а как выставить его правильно, если возможно. Или методом тыка?

 

[касьян]

AlekseyM, а как выставить его правильно, если возможно. Или методом тыка?

Металвойс как то учил,прилепляешь кусок пластилина на боковой контакт внутри крышки, ставишь крышку на место и крутить вал,смотришь след от бегунка на пластилине,и в зависимости от него выбираешь зазор ,подкладываешь под бегунок шайбу, напаиваешь на контакт и тд. и тп

Добавлено через 4 минуты 1 секунду
Забыл,по теме. При правильно отстроенном карбе на холостых не должно быть разрешения на трамблере.

 

[александр76яр]

Алежик,смени крышку на крышку с медными контактами.И я под бегунок подложил 3 монетки по 1 копейке,стачив по немногу с краев.

 

[Алежик]

смени крышку на крышку с медными контактами.И я под бегунок подложил 3 монетки по 1 копейке,стачив по немногу с краев.

Крышка-то стояла с медными контактами, поставил с алюминиевыми. Под бегунком лежит небольшая шайбочка.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

При правильно отстроенном карбе на холостых не должно быть разрешения на трамблере.

На счёт разрежения ничего не скажу, но после того, как развалилась средня часть карбюратора, поставил другую, двигатель перестал работать на подсосе и заводиться на бензине, прогреваю топча педаль газа.

 

[касьян]

Крышку и среднию часть на "камень",и отшлифовать, можно взять шлифовальную сетку прибить степлером к ровной поверхности, фанере толстой и т.п. и отгладить на ней.

 

[полковник2]

Отчего могут так подгореть контакты крышки трамблёра? Два месяца назад были в порядке.

Не должно быть такого...
А в каком состоянии свечи, нормальный ли в них зазор? Не заменена ли катушка на более энергичную? Не удалены ли резисторы из бегунка и свечных колпачков?

 

[Алежик]

А в каком состоянии свечи, нормальный ли в них зазор? Не заменена ли катушка на более энергичную? Не удалены ли резисторы из бегунка и свечных колпачков?

Свечи с чёрным нагаром, карб пока никак не настрою, катушку не менял, стоит Б116, бегунок с резистором, на свечах колпачки стоят, холодные, но и у них на внешнем изоляторе появились чёрные ободки, на горячих появлялись быстрее. Все свечи рабочие, Бывает иногда, при интенсивном разгоне до 3500-4000 об/м с последующей остановкой, на ХХ начинает или трясти двигатель с КПП, рычаг в салоне совсем беснуется, или повышаются обороты на том же ХХ. Лечится всё тем же интенсивным разгонов с выкручиванием двигателя. Но это не закономерность, в месяц может произойти до 2-3 раз, не более.

 

[полковник2]

катушку не менял, стоит Б116

Зайди в тему по зажиганию и проверь соответствие коммутатора именно этой катушке.
дело в том, что на ГАЗе применялись два типа коммутаторов, для которых используются разные катушки - одна из них комплектуется вариатором: дополнительный резистор.
Похоже, что слишком сильная искра. Это приведет к преждевременному выгоранию элементов, перегреву катушки и пр.

 

[Алежик]

Зайди в тему по зажиганию и проверь соответствие коммутатора именно этой катушке.
дело в том, что на ГАЗе применялись два типа коммутаторов, для которых используются разные катушки - одна из них комплектуется вариатором: дополнительный резистор.
Похоже, что слишком сильная искра. Это приведет к преждевременному выгоранию элементов, перегреву катушки и пр.

Спасибо, это тему я штудировал зимой после пожара в моторном отсеке. Вариатор стоит, катушка и коммутатор совместимы друг с другом. Катушка вроде не перегревается, хотя... при удобном случае проверю. Зазоры на свечах всегда ставлю 0,9 мм.

 

[elvis03]

Алежик, Это скорее всего из-за влажной погоды окисел, почисть и ездий. А как выставить минимальный зазор была тема этому полностью посвящённая.
Вот нашёл тему http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53104&highlight=%EC%EE%ED%E5%F2%F3
но посты грубого нарушителя удалили, однако почитай, другие советы.

 

[elvis03]

Уже 3-й раз за 3 месяца отвинчивается болт крепления трамблёра к приводу. И всё это происходит, когда еду по трассе со скоростью 100-110. Совсем достало, прёшь так себе нормально и стоит сбросить скорость как тут же плохая тяга. Лезешь под капот, а трамблёр уже совсем или почти в минусе.

 

[Никита Козлов]

Спасибо, это тему я штудировал зимой после пожара в моторном отсеке. Вариатор стоит, катушка и коммутатор совместимы друг с другом. Катушка вроде не перегревается, хотя... при удобном случае проверю. Зазоры на свечах всегда ставлю 0,9 мм.

Привет! Информация неверна в принципе! Вариатор применялся только с коммутатором 13.3734. С ком-ом 131.3734 вариатор не нужен. Катушка в обоих случаях применяется одна и та же Б116. Удачи.

 

[СЕО]

elvis03, Я пустил шпильку( тоньше штатного болта) через это отверстие.. и снизу и сверху гайками притягиваю намертво.