Срочная проблема Тосол в сечных колодцах

[LEA]

Похоже что я такои один, весь форум перечитал.

Откуда может тосол поподать в свечные колодцы, изначально был только в четвертом цилиндре , сейчас появился в третьем.Тосола примерно до средины свечи.
И машина начала чето при поворотах глохнуть.
Движок 406

 

[Сашка]

Как вариант пробита прокладка ГБЦ, ездить не советую!

 

[arpsoa]

Вобще-то я просо представить не могу,откуда туда может опасть тосол.Масло-без проблем,а тосол-только через резиновый уплотнитель удлинителя свечи.Проще-только сверху.Либо сам налил,либо из рсширительного выплёскиветя прямо на двигатель..хотя испарится должен раньше.
Проверь уровень тосола и уовень масла.Может тосол в масле?
А уплотнтели есть ?

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

Как вариант пробита прокладка, ездить не советую!

Тоже хороший вариант-из цилиндра черезрезьбу свечи.
Но тогда должен пар сзади быть и тосол уходить.
Проверь свечи-какие очень чистенькие-там и водичка.

 

[Сашка]

Еще может быть трещина в блоке или голове что хуже



Оп только дошло В СВЕЧНЫХ КОЛОДЦАХ!!!!! КАК????

 

[LEA]

разобрал ,колечкам уплотнительным кранты,они рассыпались (хотя менял недавно)+прокладка, но тасол то вроде как всеравно туда недолжен поподать

неужели и вправду

Еще может быть трещина в блоке или голове что хуже

И сразу вопрос в догонку, почему выкручиваются болты успокоителей цепи, тысяч пять назад закручивал , сеичас опять все раскрученны, может их чем намазать чтоб невыкручивались

 

[taxivolga78]

Обрати внимание на уровень тосола. Скорее всего прокладка ГБЦ. Заведи машину, погазуй и понаблюдай что происходит в расширительном бачке, если бурлит то или прокладка ГБЦ, или трещина в блоке. Мне кажется это у тебя так из бачка тосол выплёвывает.
Через резьбу свечи??? Вряд ли, скорее свечка утонет и двигатель троить начнёт.
Посмотри на выхлоп, пара много?

болты успокоителей цепи

Странно, но у меня тоже откручивались. Затянул, в последний раз крышку снимал - не открутились.

 

[arpsoa]

И сразу вопрос в догонку, почему выкручиваются болты успокоителей цепи, тысяч пять назад закручивал , сеичас опять все раскрученны, может их чем намазать чтоб невыкручивались

Вообще-то по инструкции,перед закручиванием , они смазывются специальным "фиксатором резьбы"

 

[klecc]

Привет. У меня было дело такое,тасол начинал бурлить при 82 градусах, из выхлопной шел "хороший" дым. Оказалос прокладка головки блока. Удачи.

 

[LEA]

Разобрал все прокладка как новая.
Но теперь мучает другои вопрос поршня опять таки 3 и 4 болтаются сколько мм незнаю может 2-3 мм,вроде как многовато походу капиталить придется

 

[arpsoa]

Это точно...

 

[Terbo]

Если тосол в свечных колодцах то может голова трещину дала? Потому что из цилиндров точно столько не надавит, да и через прокладки литься кроме масла не может.

 

[Михалыч 42]

Я тоже с таким сталкивался, но мне повезло, оказалось что это вода попала после мойки движка. А тосол туда не может попасть ни как,даже если лопнул блок,т.к. под свечёй находиться камера сгорания а не рубашка охлаждения. это лично моё мнение. может быть я и не прав.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
А вот на счёт лопнувшей головы, вполне может быть.

 

[GSP]

Доброго дня, соклубники! Я таки не понял, если тосол в колодце это может быть прокладка или нет? Или это стопудово трещина в головке или блоке.

Дело в том, что вчера вечером услышал что у меня бульки пошли в расширительный. Вышел из машины, посмотрел на выхлоп и по спине прошел легкий холодок. Дымок густо беленький. Заглушил, обнаружил, что литра два тосола исчезло в неизвестном направлении. Долил, поехал домой, начал подмигивать чек.

Доехал до гаража. Начал считывать ошибки. Выдала порядка десятка. В основном - замыкание....в цепи, на корпус... первый цилиндр, второй, третий... Ну еще там кой какие в догонку. Посмотрел масло - вроде без эмульсии. Оставил до утра.

Утречком, в радаитор глядь, а тосола опять не хватает. Где то литр. На заливной крышке эмульсия. Первая, вторая, третья свеча в белом налете, но сухие. Четвертая - мокрая. На щупе масло... ну вроде без явной эмульсии - но подозрительно не определенного цвета. И уровень как бы повысился.

В общем... беда. Вот сижу на работе и надеюсь на то чтоб это была прокладка. А если трещина в головке? Все пипец. Под замену? Или её как то можно реанимировать?

Делать думаю сам, потому как в нашем краю еще те специ в сервисах работают. 402-й разбирал много раз, а вот 406-й впервые. Поделитесь опытом, что попутно посмотреть? Какие трудности, "подводные камни" ожидают?

 

[Влад Титов]

А если трещина в головке? Все пипец. Под замену? Или её как то можно реанимировать?

Да, если трещина то пипец.
Реанимировать можно. Но для (406 мотора) ГБЦ эта операция не имеет экономического смысла.

 

[Terbo]

Доброго дня, соклубники! Я таки не понял, если тосол в колодце это может быть прокладка или нет? Или это стопудово трещина в головке или блоке.

Читай выше. Блок треснуть не может, только голова. Через цилиндры не надавит тосол в колодцы.

Дело в том, что вчера вечером услышал что у меня бульки пошли в расширительный. Вышел из машины, посмотрел на выхлоп и по спине прошел легкий холодок. Дымок густо беленький. Заглушил, обнаружил, что литра два тосола исчезло в неизвестном направлении. Долил, поехал домой, начал подмигивать чек.

Доехал до гаража. Начал считывать ошибки. Выдала порядка десятка. В основном - замыкание....в цепи, на корпус... первый цилиндр, второй, третий... Ну еще там кой какие в догонку. Посмотрел масло - вроде без эмульсии. Оставил до утра.

Бульки и поднятие уровня тосола в расширительном это первый признак накрывшейся прокладки головы. Если голова треснула то через трещину газ начинает давить в систему охлаждения, через нее же и уходит антифриз в камеры сгорания. Если считал такие ошибки то у тебя микас 7.1 и он видит пропуски зажигания на свечах. А раз у тебя такие ошибки то колодцы полные антифриза.

Утречком, в радаитор глядь, а тосола опять не хватает. Где то литр. На заливной крышке эмульсия. Первая, вторая, третья свеча в белом налете, но сухие. Четвертая - мокрая. На щупе масло... ну вроде без явной эмульсии - но подозрительно не определенного цвета. И уровень как бы повысился.

Мокрая свеча может быть и изза того что тупо жидкость слилась в цилиндр во время выкручивания ее. Ключь был тоже мокрый?

В общем... беда. Вот сижу на работе и надеюсь на то чтоб это была прокладка. А если трещина в головке? Все пипец. Под замену? Или её как то можно реанимировать?

Делать думаю сам, потому как в нашем краю еще те специ в сервисах работают. 402-й разбирал много раз, а вот 406-й впервые. Поделитесь опытом, что попутно посмотреть? Какие трудности, "подводные камни" ожидают?

В общем сводится все к голове. Для начала стоит скинуть и посмотреть.
Если разбирал 402й то 406й не особо сложнее. Немного с ГРМ попариться, но это только первый раз. Ну и как обычно, внимательно разбирать не путая местами бугеля, валы, гидрики. За одно можно гидрики поменять если пробег за сотню ушел.

 

[mocurt]

Если бы в цилиндрах была охлаждайка, то первым делом мотор схватил бы гидроудар на такте сжатия, и разорвало бы либо поршень, либо прокладку, либо голову. С жидкостью в камере сгорания мотор и не заведётся.....

 

[Terbo]

Если бы в цилиндрах была охлаждайка, то первым делом мотор схватил бы гидроудар на такте сжатия, и разорвало бы либо поршень, либо прокладку, либо голову. С жидкостью в камере сгорания мотор и не заведётся.....

Ага, видел я гидроудар, правда повезло, ничего не порвало не поломало не погнуло. Правда жидкостью был бензин в чистом виде в одном случае и во втором случае было масло. Машины бегают и сейчас без вскрытия головы и всей байды.
А при поврежденной прокладке или трещине охлаждайка спокойно выплевывается через клапана, ну не успевает столько набежать ее чтоб стукануло. Очень много тем на форуме с пробитыми прокладками и пока ни у кого еще не было гидроудара с такими последствиями.

 

[gumm]

Привет всем! Вот и меня настигла данная проблема! Описываю ситуацию: Заметил, что уходит тосол, но подтеканий нет и выхлоп вроде был нормальным. Потом как то раз приехал и обратил внимание, что из трубы пар (темп. воздуха при этом была +17, а двигатель 92) поставил машину и ушёл домой. На следующий день открыл радиатор, а том тосола не хватает. Долил примерно литра 4. Завожу и наблюдаю, что в расширителе бурлит и уровень поднимается (хотя темп. ОЖ 85) Доехал до СТО там был поставлен диагноз ( как я и предполагал) пробой прокладки. Была заменена прокладка ГБЦ и отфрезерованна голова. Всё ставят на место и после заводки авто через открытую горловину радиатора сразу начинает выкидывать тосол. Завтра повезут голову на опресовку (на предмет трещины) Так вот сам вопрос, а если трещина в блоке то будет тосол давить через радиатор. Масло на щупе нормальное и уровень в норме, с выхлопа вроде не сильно парит? Двигатель 406.