Большая проблема Стучит ЗМЗ 402

[MihyCH]

Недавно застучал двигатель, стук похож на стук клапана, но клапана все отрегулированы, уже 100 раз перепроверял. Когда даю обороты, стук не слышен, скорее всего забивается шумом двигателя, после того как отпускаю педаль газа, стук становится еще громче, чем при холостых. До этого менял прокладку поддона картера и прокладку ГБЦ, после чего и обнаружил стук.

 

[elvis03]

MihyCH, Звук похож на стук клапана, давно регулировал. И протягивал ли бошку по новой после установки?

 

[slawenti]

чеж ты упертый такой? заведи без ремня блин, кроме помпы может греметь генератор и шкив колена и еще черте что бывает что и в голову не прийдет.

 

[vagimqwerty]

siawent! Молодец, я ему твержу уже несколько дней, ну никак не доходит.:gaz_love_girl:

 

[elvis03]

siawent! Молодец, я ему твержу уже несколько дней, ну никак не доходит.

Никак с ручника не снимет.

 

[vagimqwerty]

vagimqwerty, тянул по книжке

Значит остается одно - башка кособокая:gaz_love_girl:

 

[kimmerik]

У меня такая же проблема как у MihyCH.
Звук идет со стороны 4 го цилиндра или рядом.
Грешил на провалившийся 8-й клапан - после снятия ГБЦ залил камеры бензином и он сразу же протек. Вчера поставил другу ГБЦ после ремонта - завел и поник: звук этот дизельно-клапанный остался. Ремни снимал - звук не уходил. Люфта на шестерне вроде нет - все плотненько. Взялся за сухую деревяшку - самый четкий звук при упоре в районе распред вала. К чему готовиться не знаю . На динамике и работе двига не сказывается.

 

[vagimqwerty]

Давление на горячую какое?

 

[kimmerik]

2 - лампа не горит

 

[vagimqwerty]

Если дизельный звук, то однозначно, замена шестерни распредвала, т к сам буквально с месяц назад этим занимался, делов то - день.:gaz_love_girl:

 

[kimmerik]

Сенодня был у моториста. Много лет работает в гараже с Волгами. Послушал. Говорит распредвал для пробега 140 т вряд ли. Да и стук тоже определяет в районе 4 цилиндра. Советует начать с осмотра поршней и двигаться в сторону распредшестерни.

 

[kimmerik]

Всем привет. Отпишусь, чтобы закрыть эту тему.
Вообщем, причина стука - неправильная работа клапанов. Причина неправильной работы клапанов - неправильная их регулировка, которую я выполнил на кануне. Причина неправильной регулировки - необъяснимое смещение меток шкива на 120 град назад по обороту КВ.
Как такое могло случиться, я пока не знаю. Скорее всего в силу того, что метки нанесены на шкив привода гидроусилителя руля, который, возможно, просто прижимается двумя передними (основными).

 

[varta]

ось коромысел может из-за выработки (коромысла перевтулены) давать тарахтелку? Сама ось на 180 перевёрнута после капиталки. С этим надоедливым стуком 46 ткм уже откатал.

 

[SvS]

Причина неправильной регулировки - необъяснимое смещение меток шкива на 120 град назад по обороту КВ.
Как такое могло случиться, я пока не знаю.

Потому я всегда руководствуюсь правилом: на метки посматривай, но смотри по трамблёру! Он никогда не обманет.

По поводу клапанов. Менял тут прокладку ГБЦ, клапана не регулировал (всё равно после прогрева ось коромысел снимать ГБЦ протягивать). Завёлся "с полтычка", на холодную клапана поклацали немного, с прогревом всё затихло. Потом, на след. день, когда клапанную крышку открыл, очень удивился - зазоры в клапанах по миллиметру! И чёрная свеча в 3-м цилиндре (где прокладку пробило) самоочистилась... И работает нормально, и тянет...
Просто удивительный мотор, чем дальше - тем больше он мне нравится своей незанудностью и неприхотливостью!

 

[АлексейХР]

Звонкий стук может давать прослабленное седло под клапаном. У меня было два раза: на Москвиче и на 402 движке. На Волге седло лопнуло и набило обломками головку, а на Москвиче обнаружил только когда рассухарил (решил притереть) клапана. Извлёк клапан, а на нём седло. До этого движок только подтраивал, но не сильно, почему и решил притереть, когда снял головку и залил керосину слегка потекло. На 402-м или замена головки или расточка под ремонтное седло и далее по технологии, на Москвиче выточили из бронзы. Клапан был выпускной - отъездил еще года два. Перед утилизацией специально смотрел - седло как новое.

 

[nic]

Не знаю на сколько применимо, но ЗМЗ 402 и УМЗ 417 - 1 в 1.
Разобрал двигатель с подобным стуком - думал шатун,но очень сомневался -давление 2 на холостых. Оказалось, что шестерня распредвала не прожимала распорку до первой шейки (крепление распредвала), короче был продольный люфт, а так как шестерни косозубые, то распредвал "съезжал с вращением" по зубьям туда-сюда и под действием клапанных пружин "перекручивался" туда-обратно при подъеме клапана. Это и давало стук похожий на стук клапанов. Кстати, косвеный признак - дребезг бегунка в трамблере(может не бегунок а магнит ).
Укоротил распредвал. Сделал продольный люфт до "едва ощутимо". Будем проверять.

 

[black shadow]

Всем привет! Такой вопрос: стучит двигатель, звук похож на дизель. Клапана отрегулированы (но болтаются первый и последний, регулировке слабо поддаются), на холостых двигатель трясет ощутимо и стал подтраивать (свечи, провода и зажигание в норме). До регулировки клапанов не троил. На ездовых качествах вроде ничего не сказывается, едет хорошо. При прослушивании палкой по блоку, сказали, что гремит шестерня распредвала, сам вал тихо. Предварительный диагноз - на шестерне разбило металлическую втулку, из-за этого клапана и распредвал работают не в такт, поэтому стучит. В одном сервисе предлагают заменить только текстолитовую шестерню (3 тыс.р), во втором говорят, что надо делать полностью грм (около 8-9 тыс только работа). Шестерню я купил. Что лучше сделать? Можно ли обойтись только заменой шестерни, когда остальные параметры двигателя нормальные?

 

[vagimqwerty]

Всем привет! Такой вопрос: стучит двигатель, звук похож на дизель. Клапана отрегулированы (но болтаются первый и последний, регулировке слабо поддаются), на холостых двигатель трясет ощутимо и стал подтраивать (свечи, провода и зажигание в норме). До регулировки клапанов не троил. На ездовых качествах вроде ничего не сказывается, едет хорошо. При прослушивании палкой по блоку, сказали, что гремит шестерня распредвала, сам вал тихо. Предварительный диагноз - на шестерне разбило металлическую втулку, из-за этого клапана и распредвал работают не в такт, поэтому стучит. В одном сервисе предлагают заменить только текстолитовую шестерню (3 тыс.р), во втором говорят, что надо делать полностью грм (около 8-9 тыс только работа). Шестерню я купил. Что лучше сделать? Можно ли обойтись только заменой шестерни, когда остальные параметры двигателя нормальные?

Чем быстрее ты заменишь шестерню тем лучше для тебя. меняй ее и все.

 

[black shadow]

Ок, меняю

 

[Удалец]

Клапана отрегулированы (но болтаются первый и последний, регулировке слабо поддаются)

..а в чем это проявляется

 

[black shadow]

Разболтались стопорные кольца, и клапана ходят влево/вправо от вертикальной оси, зазор выставить можно, но толку нет, надо снимать вал и подгибать кольца. Особенно сильно болтается последний клапан, на 4 цилиндре.