Ступица коленвала

[geltkm]

ЗАКРЫТО.
Всем СПАСИБО!

Двигатель ЗМЗ-402.
Начали с фрезеровки головы с 80-го на 92-ой бензин,
затем решили "махнуть" поршневую на ПОН (на снятых поршнях обнаружилось обалденное смещение замков колец: стояли практически друг под другом (разбег до 30 мм, т.е. не 180 град., а почти 0!!!) да и сами зазоры от 1.3 до 4.7 мм!!!).
Обнаружили огромнейшее осевое перемещение РВ - решили посмотреть и, при необходимости заменить.
СОДРАЛИ (иначе не скажешь!!!) ступицу шкива коленчатого вала (сидел так плотно, что первый съёмник просто облысел (распилил болгаркой), а на втором съёмнике осталось меньше трети по толщине ниток.
Вопрос: ступицу сажали "на горячую" или мне так повезло??! И как теперь установить её на коленвал?
Что за приспособление 16-Б-326817 (в книжке есть рисунок, но ни размеров, ни характеристик не приводится.

 

[игорь в б]

" или мне так повезло

обстукивать молотком надо было.

 

[geltkm]

обстукивать молотком надо было.

по коленвалу?!?!

 

[DeMoN23]

по коленвалу?!?!

по Шкиву (кторым ты называеш Ступицу) по-стукивать Но тока без фанатизма чтоб ручейки для ремней не согнуть.

ав ваще при установке повторной набо было шкурочкой мелкой К-вал поточить и круглым напильником чуть сам шкив пройти не-много...
и все это дело внедряь со-мазкой Шрус4

 

[shtabs]

обстукивать молотком надо было.

Да сразу кувалдой пару раз - это ж Волга.
Машин и моторов было разобрано немало - такое скотское отношение с молотком и кувалдой наблюдается повсеместно, какую запчасть ни возьми.
Есть же спец. съемники в продаже - у нас не дефицит. Вещь универсальная, удобная и полезная - тем более, что знаете название и примерное описание, а вы сразу за молоток.... - за державу обидно.

 

[DeMoN23]

Да сразу кувалдой пару раз - это ж Волга

при чем тут Волга или феррари?!?!?
ЭТО ремонт,а в ремонте как правило надо действовать разными способами,в том числе и сьемником если он имеется

 

[zhikler]

Есть же спец. съемники в продаже - у нас не дефицит

Китайческих и от ООО "Спецжопептрест" как грязи. Хороший съемник еще найти надо, и стоить будет соответственно. Тем кто на хлеб зарабатывает ремонтами авто, сам бог велел (по тому какой инструмент у мастера, можно, отчасти, предположить о степени квалифицированности и профессионального подхода к ремонту).
Что касается обывателя, то пойдет и китайский съемник, но что бы он сразу не развалился, от прикипевшего шкива, лучше, установив его и сделав хороший натяг, обстучать шкив, подтянуть еще обстучать, что бы сорвать с места, а там пойдет.
Никто не говорит молотить кувалдой, хотя таких пассажиров хватает.

. - за державу обидно.

Это за какую, за незалежну?

 

[vagimqwerty]

Двигатель ЗМЗ-402.
Начали с фрезеровки головы с 80-го на 92-ой бензин,
затем решили "махнуть" поршневую на ПОН (на снятых поршнях обнаружилось обалденное смещение замков колец: стояли практически друг под другом (разбег до 30 мм, т.е. не 180 град., а почти 0!!!) да и сами зазоры от 1.3 до 4.7 мм!!!).
Обнаружили огромнейшее осевое перемещение РВ - решили посмотреть и, при необходимости заменить.
СОДРАЛИ (иначе не скажешь!!!) ступицу шкива коленчатого вала (сидел так плотно, что первый съёмник просто облысел (распилил болгаркой), а на втором съёмнике осталось меньше трети по толщине ниток.
Вопрос: ступицу сажали "на горячую" или мне так повезло??! И как теперь установить её на коленвал?
Что за приспособление 16-Б-326817 (в книжке есть рисунок, но ни размеров, ни характеристик не приводится.

На будущее, чтоб не махать машкой, возьми храповик и чеши в мазовский магаз. там подбери болт с такой же резьбой и подлиннее, замерь штангелем, сейчас не помню, купи его и несколько шайб, потом ступицу немного нагрей и этим маленьким болтиком легонько и без шуму и пыли поставишь ступицу на место. ДЕРЗАЙ:gaz_love_girl::gaz_love_girl:

 

[geltkm]

при чем тут Волга или феррари?!?!?
ЭТО ремонт,а в ремонте как правило надо действовать разными способами,в том числе и сьемником если он имеется

Считаю: при нормальном ремонте надо пользоваться ТОЛЬКО съемниками и "одевальниками"!

Добавлено через 4 минуты 10 секунд

Да сразу кувалдой пару раз - это ж Волга.
Машин и моторов было разобрано немало - такое скотское отношение с молотком и кувалдой наблюдается повсеместно, какую запчасть ни возьми.
Есть же спец. съемники в продаже - у нас не дефицит. Вещь универсальная, удобная и полезная - тем более, что знаете название и примерное описание, а вы сразу за молоток.... - за державу обидно.

Спасибо всем, особенно "завсегдатаю" Shtabs за чертеж!
На работе сообразили на его основе "одеватель" и спокойно без перекосов насадили ступицу.
А за державу в самом деле обидно.

Добавлено через 47 минут 36 секунд

обстукивать молотком надо было.

по коленвалу?!?!

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

по Шкиву (кторым ты называеш Ступицу) по-стукивать Но тока без фанатизма чтоб ручейки для ремней не согнуть.

ав ваще при установке повторной набо было шкурочкой мелкой К-вал поточить и круглым напильником чуть сам шкив пройти не-много...
и все это дело внедряь со-мазкой Шрус4

Шкив спокойно был снят посредством отвертывания 6-ти болтиков, на валу оставалась СТУПИЦА.
Вместо напильника рекомендуется использовать двуручный рашпиль

 

[игорь в б]

по коленвалу?!?!

по шкиву!!!!

 

[полковник2]

обстукивать молотком надо было.

При такого рода советах не плохо было бы указать некоторые "технологические" аспекты операции. Чуток выше говорили, что надо съёмником натянуть ступицу (или другую снимаемую деталь) и ОБСТУКИВАТЬ молотком. А аот как это, подозреваю что не всем сразу понятно.
Обстукивать - наносить несильные удары радиального (вдоль радиса) направления по цилиндрической части ступицы. При этом важна не сила ударов - надо не плющить металл, а лишь создать некие вибрации, которые вкупе с натягом от съёмника позволят ступице благополучно покинуть своё место.

Как-то так...

 

[var_slayer]

ЗАКРЫТО.

ОК