Стуки и вибрации в рулевом управлении

[Jean HQ]

Ситуация такая, на мелких кочках что то бряцкает в передней подвеске, грешил на маятник, но он вроде в порядке. Если резко дергать рулевое колесо вправо-влево, слышен такой же стук, также он слышен при покачивании сошки вверх-вниз. Кто-нить сталкивался с таким?

ЗЫ Редуктор обычный, без ГУР.

 

[21UFP]

Уплотнение - керном по кругу (несколько точек, т.к. сварочного аппарата нет в доступе) посадочного места, обоймы наружного малого подшипника, проблему не решит ??7

Наружное малое кольцо подшипника практически от руки можно установить в ступицу.
Под собственным весом из ступицы не выпадает, если перевернуть.

 

[Shershavchyk]

Под собственным весом из ступицы не выпадает, если перевернуть.

Если смущает, можно посадить на "Локтайт".

https://loctite.com.ru/loctite-1804041

 

[волга эксклюзив]

это точно?

Конечно, не точно. Я же не изготовитель.

 

[1973 Игорь]

Всем доброго дня.
Ситуация-стук в редукторе. Редуктор с гур, люфт редуктора регулировочным винтом отрегулирован, на рулевом колесе не более 10 мм. (изначально про покупке было не отрегулировано, винт в свободном плавании, контргайка не затянута). Шарниры новые без износов, отрегулированы, маятник новый. На ходу никаких звуков нет, по дороге не плавает, вибрация отсутствует.
НО гребаный стук не дает покоя, проявляется про проезде лежачих, неровностей, при повороте и возвращении в среднее положение.
При поддомкрачивании также может раз стукнуть, а может и не быть. Кручу рулевое колесо, второй рукой трогаю редуктор, стук оттуда.
Регулировать винт некуда, далее боюсь зажать винт, колеса плохо возвращаются назад.
Нашел тему на драйве, что между регулировочным винтом и самой гайкой, которая вкручена в крышку, имеется зазор, винт стукает в кайку, то есть получается по крышке, оттого и стук. Убирали шайбой между винтом и гайкой.
Кто-то делал подобное?
Сам редуктор работает идеально, гудит не сильно, ничего не закусывает.
Кто что подскажет?

 

[ДЕД ваня]

@1973 Игорь, а упорные подшипники как себя чувствуют(продольный люфт) ?
На сколько я понял ты только зацепление регулировал

Добавлено: 25 Мар 2024

Смотри здесь ..

Как отрегулировать рулевой механизм с гидроусилителем автомобиля ГАЗ-3110

Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем автомобиля ГАЗ-3110 Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля

autoruk.ru

 

[1973 Игорь]

Не знаю, не снимал и не смотрел. Регулировку видел, думаешь снимать и смотреть? Или сразу другой искать?

 

[ДЕД ваня]

@1973 Игорь, зачем другой и с этим ничего не будет, просто надо глянуть и убрать зазор если есть .. Можно попробовать не снимая
Там ничего такого нет

 

[1973 Игорь]

@1973 Игорь, зачем другой и с этим ничего не будет, просто надо глянуть и убрать зазор если есть .. Можно попробовать не снимая
Там ничего такого нет

Не снимая?
не понял, спасибо, сейчас поищу.

 

[ДЕД ваня]

Не снимая?

Ну глянь , может получится .. Я на Волге этого не делал , на других машинах делал

 

[Shershavchyk]

люфт редуктора регулировочным винтом отрегулирован

А как регулировал? В курсе, что на редукторе с ГУР регулируется в обратную сторону (чем сильнее выкручиваешь винт, тем больше натяг)?

 

[1973 Игорь]

А как регулировал? В курсе, что на редукторе с ГУР регулируется в обратную сторону (чем сильнее выкручиваешь винт, тем больше натяг)?

Да, в курсе конечно.

 

[Shershavchyk]

Да, в курсе конечно.

Ну тогда может действительно дело в редукторе и его либо перебирать, либо искать на разборке другой.

Не так давно тоже очень жестоко бодался со стуками в подвеске. Проявлялось обычно на всяких ямах, лежачих и ж/д переездах. Крутил-вертел все, что только можно, монтировками нагружал, так ничего выявить и не удалось. Достала меня эта ситуация не по-детски, разозлился, и начал менять все подряд. Так как гремела одна сторона, то там заменил все резинки, заменил шаровые. Результата - 0. Заменил (точнее, изготовил и поставил) маятник, регулировал редуктор - нифига. Так и гремит. Рулевые тяги были новые, только установленные от 140-го мерса и ни малейших люфтов там тоже не наблюдалось.
Проблема была выявлена чисто случайно. Когда находился в яме, а сын повернул руль на несколько оборотов в сторону, обратил внимание, что гайка на одном из шарниров при этом провернулась относительно тяги. Взял ключ, давай тянуть - упор, дальше не тянется. Во, блин, думаю... Давай раскручивать... В общем, проблема была в том, что конус этих мерсотяг хоть и такой же, как и родной, но все же немного не такой. Да и резьбы на пальце меньше. Буквально на пол-шишечки. Но этого оказалось достаточно, чтобы образовался микрозазор и конус в конус плотно не сел. Сначала тупо под гайку подложил шайбу и хорошенько затянул. Стук исчез напрочь. Потом по случаю досталась незадорого еще одна новая тяга в сборе, на всякий случай заменил этот подозрительный наконечник.
Вот так сдуру пришлось почти все ходовье перетряхнуть. Зато уже несколько лет ни малейших стуков.

 

[1973 Игорь]

Ну тогда может действительно дело в редукторе и его либо перебирать, либо искать на разборке другой.

Не так давно тоже очень жестоко бодался со стуками в подвеске. Проявлялось обычно на всяких ямах, лежачих и ж/д переездах. Крутил-вертел все, что только можно, монтировками нагружал, так ничего выявить и не удалось. Достала меня эта ситуация не по-детски, разозлился, и начал менять все подряд. Так как гремела одна сторона, то там заменил все резинки, заменил шаровые. Результата - 0. Заменил (точнее, изготовил и поставил) маятник, регулировал редуктор - нифига. Так и гремит. Рулевые тяги были новые, только установленные от 140-го мерса и ни малейших люфтов там тоже не наблюдалось.
Проблема была выявлена чисто случайно. Когда находился в яме, а сын повернул руль на несколько оборотов в сторону, обратил внимание, что гайка на одном из шарниров при этом провернулась относительно тяги. Взял ключ, давай тянуть - упор, дальше не тянется. Во, блин, думаю... Давай раскручивать... В общем, проблема была в том, что конус этих мерсотяг хоть и такой же, как и родной, но все же немного не такой. Да и резьбы на пальце меньше. Буквально на пол-шишечки. Но этого оказалось достаточно, чтобы образовался микрозазор и конус в конус плотно не сел. Сначала тупо под гайку подложил шайбу и хорошенько затянул. Стук исчез напрочь. Потом по случаю досталась незадорого еще одна новая тяга в сборе, на всякий случай заменил этот подозрительный наконечник.
Вот так сдуру пришлось почти все ходовье перетряхнуть. Зато уже несколько лет ни малейших стуков.

Сталкивался с таким. Только на наших пальцах. На одном гайка затянута и зашплинтована, причем при замене, то есть только установил. А оказалось там просто резьба кончилась. так же шайбу пришлось подкладывать.
Попробую редуктор отрегулировать, посмотрим, что получится.

 

[ПавелМ]

Небольшой стук.....
Обрати внимание на положение рулевых тяг левого колеса: у меня подогнулся кончик большой тяги и она стала задевать за маленькую. Покрути руля на месте (под нагрузкой, не вывешивая колесо) и понаблюдай.

а как это возможно?

 

[GAZ05]

Re: Стучит рулевой редуктор

У меня тоже побрякивало, глуховатенький такой звучок и иакже на мелких кочках.
Вылечилось подтяжкой "большой гайки" на корпусе рулевого механизма, под которой шайба стопорная в виде звездочки (извиняюсь, не знаю как эта беда правильно называется, да и подтягивал не сам).

А как подлезти к редуктору для регулировки?У меня такая же ситуация.Я поглядел, и не могу ума дать!Вакуум мешается,шланги,трубки.Извиняйте,но я только два месяца купил этот автомобиль,так что ничего пока не знаю.Я 30 лет проездил на иномарках,там таких проблем небыло.

 

[Вольга]

но я только два месяца купил этот автомобиль,так что ничего пока не знаю.

"Поздравляю, Шарик! Ты балбес!"

И ещё поздравление с зачислением в безразмерную палату №6!
Все когда-то начинали.
Здесь найдутся ответы на любые вопросы, но желательно правильно задать вопрос.
Машина, как я понял, 31105?

Добавлено: Сегодня в 09:45

А как подлезти к редуктору для регулировки?

Это в последнюю очередь. Механизм надёжный.
Надо поднять поочерёдно передок за чашки пружин.
Тогда, покачивая колесо в разных плоскостях, можно определить неисправный шарнир или ещё что-нибудь.
Лучше на яме и вдвоём.
Один качает, другой смотрит и щупает.

 

[GAZ05]

"Поздравляю, Шарик! Ты балбес!"

И ещё поздравление с зачислением в безразмерную палату №6!
Все когда-то начинали.
Здесь найдутся ответы на любые вопросы, но желательно правильно задать вопрос.
Машина, как я понял, 31105?

Добавлено: Сегодня в 09:45

Это в последнюю очередь. Механизм надёжный.
Надо поднять поочерёдно передок за чашки пружин.
Тогда, покачивая колесо в разных плоскостях, можно определить неисправный шарнир или ещё что-нибудь.
Лучше на яме и вдвоём.
Один качает, другой смотрит и щупает.

Да,машина 31105, 2004 год,402 движок,без ГУРа.Ну а так -балбес не балбес, небыло другого выхода.У моей Рнессы второй раз за 12 лет владения полетел двигатель.Покупать новый (б/у) - это стоимость как раз Волги.Тем паче , что сломалась далеко от дома, в деревне.Вариатов небыло-только перекупы.Денег хвтило на Волгу.Вот так.А редуктор не в последнюю очередь.На заглушенной машине ,нежно крутя руль лево-право,отчетливые стуки под ногой и люфт см 10.В трапеции поменял все пальцы,там был ужас.Понравилось в машине ее мягкий ход,чуть нажал на педальку - вжимает в спинку сидения.Удобные сидения.На Ниссане с его 145 кобылами такого и близко небыло.