Стартер на 14В

[iillyyaa2]

суть, 12В АКБ при включении стартера проседает до 10 а то и ниже.. вот если добавить ещё 1 банку на 2В в цепь стартера ? естественно сделать зарядку для неё.. подключаться будет она к примеру вторым втягивающим.. и размыкать цепь зарядки..

у меня есть АКБ и у него сдохшая 1 банка.. думаю распилить его и запаралелить пару банок.. и засунуть под капот.. будет наверно пулей крутить..

кто как думает ?

 

[iillyyaa2]

стартрер это электромотор, и не важно что он крутит.. не важно электричка, трамвай, или же локомотив с дизельным двигателем (который вырабатывает электро-энергию и она крутит элетромоторы)

редукторный будет иметь выше КПД по причине высоких оборотов.. но думаю (лично я так думаю) если создать усилие в двигателе, врубить передачу и нажать тормоза
то редукторному будет сложнее начать вращение.. но если он смог раскрутиться, дальше он будет крутить бодрее при той же мощности.

по поводу электролокомотивов вроде им низя разгоняться выше 120 вроде при резком торможении на этой скорости может быть повреждено что то там..

 

[полковник2]

по поводу электролокомотивов вроде им низя разгоняться выше 120

Только не рассказывай об этом тем, кто на Сапсане катается.

 

[iillyyaa2]

полковник2, сапсаны уже новый тип.. это больше верно для электричек и более старых.. там система тормозов думаю была изменена.. раньше не было такой нужды, было так как я написал.
ну и не уверен, что очень безопасно тормозить на скорости 200-300км/ч такой махине

если будет корова на дороге, естественно никто даже и думать не будет о торможении.. если поломка ЖД полотна, то тут как не крути, лучше тормозить и не важно к чему это приведёт, последствия будут менее серьезными чем при сходе с рельс на большой скорости

 

[володя р]

стартрер это электромотор, и не важно что он крутит..

крайне важно -электромоторы разные бывают,втом числе и по назначению(грубо говоря с большим крутящим моментом или оборотистые). "Оборотистые"(а тем более двигатели питаемые большим напряжением) в основном отличаются большим числом пар магнитных полюсов. Кроме того стартер не расчитан на продолжительное время работы так как не обладает "запасом мощности" или "прочности" (извеняюсь за неточность в терминологии-думаю понятно что я имею в виду) -если тупо увеличить питающее напряжение надолго ли его хватит?!

 

[iillyyaa2]

володя р, хватит на долго, если ты не увеличишь напряжение (ток) на много и на длительный период времени.. тоесть, если обмотка нагреется градусов так до 150-200, оплавится изоляция (лак) и тогда коротнёт обмотки..
но любой мотор отдаёт тепловую энергию, главное не крутить по пол дня 5-10 сек вполне достаточно, что бы завести двигатель

 

[володя р]

5-10 сек вполне достаточно, что бы завести двигатель

Именно так и происходит в "штатном" режиме работы стартера , при условии что всё исправно-ты друже пытаешся модернезировать велосипед приделав ему пятое колесо..

 

[iillyyaa2]

Именно так и происходит в "штатном" режиме работы стартера , при условии что всё исправно-ты друже пытаешся модернезировать велосипед приделав ему пятое колесо..

но оно же устойчивее на 5 то ?

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
кстати, никто не сказал, получится же заряжать 1 банку на 2В через резистор в 10-20 Ом ? (от генератора с напругой в 14В)

 

[володя р]

, получится же заряжать 1 банку на 2В через резистор в 10-20 Ом ? (от генератора с напругой в 14В)

Насчёт 10-20 ом не скажу(считать надо) -а вот ты подумай какой мощности должен быть резистор .Мало тебе стартера так ты ещё и генератор насиловать собрался(мало того на зарядку "бесполезного" аккума так ещё и воздух греть "зверь" резистором)

 

[iillyyaa2]

володя р, если 14 Ом резистор, выходит 1А тока.. всего то 14Вт мощность..


вот такую схему думаю можно сделать.. на 4 релюшках и втягивающем (желтым цветом)
помоему схема элементарная и должна работать.


верхний можно сделать 2 Ом, нижний 12 Ом.. что бы токи были ниже но это так, ерунда..


схему доработал, теперь втягивающее замкнёт цепь "старта стартера" только тогда, когда обе релюшки разомкнут цепь зарядки

 

[Aleviko]

Стоически ознакомился с темой.
Шокирован (чесслово) количеством полемики, которое может образоваться только от того, что у одного волговода нахалявилась одна аккумуляторная банка (кстати, что-то про емкость ее инфы не заметил)...
ИМХО:
1) автору - чинить задний ход;
2) тему - под снос;
3) всем - учить матчасть любимого аппарата, а не электричек монструозных

 

[Влад Титов]

1) автору - чинить задний ход;
2) тему - под снос;
3) всем - учить матчасть любимого аппарата, а не электричек монструозных
__________________

Да ЗДРАВСТВУЕТ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ!!!!!!

 

[iillyyaa2]

Aleviko, ха ха, задний чинить не буду но возможно кнопку в салон сделаю, что бы включать лампы.. которые возможно заменю на ксенон

 

[Влад Титов]

ха ха, задний чинить не буду но возможно кнопку в салон сделаю,

На самых первых выпусках жигулей-копейки свет заднего хода отсутствовал полностью. Не было фонаря и выключателя на КПП.
История развивается по спирали

 

[iillyyaa2]

Влад Титов, да да, новое - хорошо забытое старое

 

[Aleviko]

Aleviko, ха ха, задний чинить не буду но возможно кнопку в салон сделаю, что бы включать лампы.. которые возможно заменю на ксенон

Кнопку я тоже хочу - дудельщикам, светильщикам и нахвостникам нервишки щекотать.
Если есть идеи, куда удобнее кнопку прицепить - делись, но уже в новой теме .
А навороченные лампочки там неуместны - работают редко и практически в импульсном режиме. Ну, галогеновые - еще куда не шло...

А еще у меня такой подход - если в инструкции написано, что должно быть, а я не понимаю, зачем это, я считаю, что дурак - я, а не автор инструкции. Конкретно к автомобилю все требования, кроме токсичности, прямо связаны с безопасностью.

 

[iillyyaa2]

Aleviko, на 3110 есть между ручкой кпп и подлокотником 6 кнопок, вот туда я и ставлю всё.. туда зафигачил включение туманок и моргание дальним.. вот туда и задний засуну и аварийку моргать..

думай в том же русле но на 31029.. какие то кнопки где то там распологать..

 

[derutro]

Как я понял 14 вольт нужны тому, у кого ненормально работает стартер? Если машина нормально заводится до -30 градусов, то и огород городить не надо, а если не заводится, то надо ремонтировать, искать причину, а не пытаться усовершенствовать вполне работоспособную систему пуска волговского мотора.

 

[isc]

Более того я видел как они работают, ни фига не замерзают, служат до двадцати лет (практически любой, даже электролитический). Правильно Вольга говоримт просадка начинается и из-за внутреннего сопротивления батареи, а у кондёра оно 0

не замерзают.
внутреннее сопротивление = 0
служат 20 лет.


все наоборот. электролитический конденсатор - самый ненадежный радиоэлемент.
на морозе емкость уменьшается до -80%
ESR ну как же без него...
срок службы 20 лет это очень, очень хорошо!


PS по теме с дополнительной банкой - сама идея чушь и бред -)

 

[Aleviko]

на 3110 есть между ручкой кпп и подлокотником 6 кнопок, вот туда я и ставлю всё.

Ну, у меня сиденья 3110, но и только...
ИМХО на тоннеле не удобно будет.
Хочется прям на руль, но это очень трудно. Значит где-то вокруг руля, чтоб руки не снимать или снимать ненадолго.
По-хорошему надо две кнопки: "пасиб" = 1 секундный мырг аварийкой и "иинна" = 1 секундный мырг задним ходом

 

[iillyyaa2]

Aleviko, ещё фарами мырг