-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Сорвал резьбу крепления замка задней двери
- Автор темы ГОРОДОВОЙ
- Дата начала
Andrey_982
Постоялец
- Регистрация
- 29 Мар 2008
- Сообщения
- 157
- Реакции
- 246
- Баллы
- 155
Это в двери? Может попробовать рассверлить, поставить болт подлиннее, а с внутренней стороны двери гайку?
Не в двери, а в кузове..Там такая внутренняя пластина есть с резьбами для крепления ответной части , куда входит щеколда от замка..
bear
Свой человек
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 4,240
- Реакции
- 3,275
- Баллы
- 705
ГОРОДОВОЙ, А ремни сзади есть на машине ? Возможно , если снять катушку ремня, то можно добраться к этой планке. Но это только предположение, ибо проблема редкая .
Ремней нет...Как эту пластину из кузова извлечь?
Была такая проблема - просто взял метчик побольше нарезал в пластине резьбу и вытачил болт под нарезанную резьбу - уложился в 40 минут - ничего не доставал - нарезал на месте.
Виталий Васильевич
Общительный
- Регистрация
- 21 Сен 2009
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 1
- Баллы
- 64
у меня такая же проблемка,ток пока её не исправил,снимал я планку но пластину так и не вытащил,её ни как от туда не извлечь единственный выход нарезать резьбу на месте
Leo1978
Постоялец
- Регистрация
- 10 Авг 2009
- Сообщения
- 403
- Реакции
- 340
- Баллы
- 165
Если даже ремней сзади нет, то окна все равно в стойках есть, надо обшивку отодвинуть и посмотреть, возможность их замены должна быть!
AleХ
Освоился
- Регистрация
- 11 Апр 2015
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
- Баллы
- 43
У меня тоже случилась такая же беда, причем и в передней и в задней дверях. (предыдущий хозяин был по-видимому сильный, но, к сожалению безмозглый
) Если в средней стойке есть отверстие, куда можно подложить гайку и ввернуть более длинный болт, то в задней все заварено наглухо
. Решил проблему просто и без обращений к токарю за спец болтами
: Купил в крепежном магазине 2 болта м10 с головкой под внутренний шестигранник, рассверлил ответку замка сверлом на 10,5мм, чтобы пролез новый болт. (заранее предупрежу, что сплав из которого изготовлена ответка замка - очень прочный и по твердости почти не уступает сверлу-слава Российскому автопрому! - 
- не то что в "китайцах", так что сверлами на 10,5 можно сразу запастись побольше, у меня расход сверел составил: 2 отверстия-3 сверла ). Ну, в общем час мучений со сверлением ответок - и болты входят туда как родные)) (по опыту скажу что лучше сверлить раскаленный металл, т.е. не остужать сверло, а так и сверлить на высоких оборотах красное железо - сверло и так убьется, но затрачивается гораздо меньше времени и усилий, т. к раскаленный металл мягче и легче сверлится). Ну а потом, когда борьба с отверстиями в ответках позади - все просто, берем сверло на 8,5мм, рассверливаем отверстия в закладных под метчик и метчиком на 10 нарезаем новую резьбу, там металл мягкий - все получается быстро и просто. Шаг резьбы стандартный, как и на болтах -1,5 , закладные довольно толстые, получается 4 полноценных витка - так что с надежностью проблем нет и очень удобно потом регулировать замки шестигранником да и выглядит это дело солидно 
Затраты -46 рублей за 2 болта и еще 306 - за 3 сверла :haha:
) Если в средней стойке есть отверстие, куда можно подложить гайку и ввернуть более длинный болт, то в задней все заварено наглухо. Решил проблему просто и без обращений к токарю за спец болтами: Купил в крепежном магазине 2 болта м10 с головкой под внутренний шестигранник, рассверлил ответку замка сверлом на 10,5мм, чтобы пролез новый болт. (заранее предупрежу, что сплав из которого изготовлена ответка замка - очень прочный и по твердости почти не уступает сверлу-слава Российскому автопрому! - - не то что в "китайцах", так что сверлами на 10,5 можно сразу запастись побольше, у меня расход сверел составил: 2 отверстия-3 сверла ). Ну, в общем час мучений со сверлением ответок - и болты входят туда как родные)) (по опыту скажу что лучше сверлить раскаленный металл, т.е. не остужать сверло, а так и сверлить на высоких оборотах красное железо - сверло и так убьется, но затрачивается гораздо меньше времени и усилий, т. к раскаленный металл мягче и легче сверлится). Ну а потом, когда борьба с отверстиями в ответках позади - все просто, берем сверло на 8,5мм, рассверливаем отверстия в закладных под метчик и метчиком на 10 нарезаем новую резьбу, там металл мягкий - все получается быстро и просто. Шаг резьбы стандартный, как и на болтах -1,5 , закладные довольно толстые, получается 4 полноценных витка - так что с надежностью проблем нет и очень удобно потом регулировать замки шестигранником да и выглядит это дело солидно Затраты -46 рублей за 2 болта и еще 306 - за 3 сверла :haha: