Силовые провода

[Лоскутов Алексей]

Собирая свою звуковую систему столкнулся с проблеммой питания.
Собрав информацию на многих автозвуковых форумах пришёл к выводу, что по "силе" звуковое сообщество практически делится в своих мнениях пополам. Одни только за специализированную аккустическую "силу", другие считают это бредом и выкачиванием денег.
Поэтому, хотелось бы обобщить мнение на примере конкретно Волги, и получить ответ только на один вопрос: Какой силовой провод аккустики используется в вашей машине ?
P.S. Без флуда !

 

[mindforms]

МаНьЯк, какие проблемы? откуда?! проводом в 25кв.мм. можно прикуривать авто. Просто кто-то переплатит за толстенный ненужный кабель, вот и все...

 

[МаНьЯк]

МаНьЯк, какие проблемы? откуда?! проводом в 25кв.мм. можно прикуривать авто. Просто кто-то переплатит за толстенный ненужный кабель, вот и все...

в автозвуке такие подключения считаются аморальными и прилюдно осуждаются

 

[FoX-Serpuhov]

аморально потому что одножильный провод не предназначен для эксплуатации в таких условиях (перегибы, тряски, вибрации), он нужен чтоб его замуровали в стену и забыли

 

[mindforms]

в автозвуке такие подключения считаются аморальными и прилюдно осуждаются

В ответ я могу продолжить тему в аудиофильском направлении с бюджетом на комлект аппаратуры в 1 волгу примерно

что одножильный провод не предназначен для эксплуатации в таких условиях (перегибы, тряски, вибрации),

Это не совсем так, мягко говоря

 

[FoX-Serpuhov]

простой экспиремент) берём одножильный и многожильный провод одного сечения и начинаем их интенсивно сгибать, расгибать в каком то определённом месте, какой из проводов быстрее переломится?

 

[ug51]

Между тем максимально допустимая долговременная сила тока для проложенной открыто медной токопроводящей жилы в 2,5мм это 27А при 220В.

Вот , не надо путать, открыто проложенной и закрытопроложенной жилой. А также номинал и максимал. Прокладка моно жилы, это конечно идеал , но где,ВЫ видели в машине ,питание без изоляции.

 

[Лоскутов Алексей]

Я просил без флуда.
Просто надо было отписаться по принципу - марка, сечение, длина.
И всё ! Тем с конкретным, что и как делать, обсуждением на форуме полно, а в и-те ещё больше.

 

[mindforms]

Я просил без флуда.
Просто надо было отписаться по принципу

Лоскутов Алексей, перед тем, как давать оценки чужим постам и приказы, как нам надо было отвечать, Вам не мешало бы освоить Google и поиск по сайту.


FoX-Serpuhov, осталось определить, где, по ходу проводки, сгибается-разгибается Ваша Волга...

Вот , не надо путать, открыто проложенной и закрытопроложенной жилой.

указано значение при прокладке в коробе.

И вообще я дал ссылку
_http://electromirbel.ru/vybor_sechenia

 

[ug51]

mindforms, Можно конечно и для высоковольтного напряжения таблицу выложить.))) Но принято в Автозвуке по этим правилам работать._http://forum.magnitola.ru/car-audio-f-q-po-avtozvuku/15290-tablica-sechenii-kabelya-predohranitelei.html

Добавлено через 6 минут 40 секунд

Тогда объясните мне, в чем причина отсутствия характерных искажений звучания на предельной громкости в моем случае?

Настройкой усилителя. Интересно , а как Вы определили , что усь работает на максимуме? И что в Вашем понимание характерные искажения?

 

[mindforms]

ug51, никто не мешает заменить значение 220 на 12 в таблице. А по вашей ссылке, пардон, полных данных не обнаруживается - скорее легкий аудиофильский бред.

Настройкой усилителя. Интересно , а как Вы определили , что усь работает на максимуме? И что в Вашем понимание характерные искажения?

Специальный усилитель для тонких проводов?
Характерные искажения, вызываемые на пиках громкости слабым источником питания ни с чем спутать невозможно. Вчера, любопытства ради, подключил усилитель медным многожильным кабелем диаметром около 1 см. Разумеется, разницы в уровне громкости и звучании не заметил.

А в автозвуке правило одно - побольше денег вытрясти из клиента/покупателя
Впрочем, не стану некого переубеждать - любители "качественного звука" (в Волге ) - люди упрямые.

 

[ug51]

ug51, никто не мешает заменить значение 220 на 12 в таблице. А по вашей ссылке, пардон, полных данных не обнаруживается - скорее легкий аудиофильский бред.



Специальный усилитель для тонких проводов?
Характерные искажения, вызываемые на пиках громкости слабым источником питания ни с чем спутать невозможно. Вчера, любопытства ради, подключил усилитель медным многожильным кабелем диаметром около 1 см. Разумеется, разницы в уровне громкости и звучании не заметил.

А в автозвуке правило одно - побольше денег вытрясти из клиента/покупателя
Впрочем, не стану некого переубеждать - любители "качественного звука" (в Волге ) - люди упрямые.

Вы почитайте внимательно, по ссылке. 220 V при стабильном источнике питания , это одно. А 12V, в авто это совсем не стабильное напряжение. Да при вашей маленькой мощности , возможно использовать тонкий провод, выставить настройки усилителя на минимальное потребление питания. Можно настроить усь с минимальным уровнем искажений на выходе. Но это элементарная подстройка, под конкретные условия, но не максимальное использование девайса.
А в Автозвуке правило одно - качественный звук при безопасной эксплуатации авто.
Впрочем Вы может откроете новые правила , для установки звука в авто.

 

[FoX-Serpuhov]

осталось определить, где, по ходу проводки, сгибается-разгибается Ваша Волга...

ну это уж преувиличение, но провод же не намертво замурован в машине поэтому он подвергаетя вибрационным нагрузкам, отчего на нём появлются микротрещины. не зря же в машине нет ни одного одножильного провода

 

[ug51]

ну это уж преувиличение, но провод же не намертво замурован в машине поэтому он подвергаетя вибрационным нагрузкам, отчего на нём появлются микротрещины. не зря же в машине нет ни одного одножильного провода

Наверно , не совсем так. Использование многожильных проводов удобнее в плане эластичности при прокладке. А в плане передачи напряжения и минимальных потерь по амперажу и мощности , моножила будет получше.
Использование шины в авто принципиально нет проблем, всё зависит от хозяина авто. В АВтозвуке такое присутствует.
Самое интересное , кто нибудь пробовал зачищать силовой провод, используемый от АКБ к генератору и к стартеру. Все жилы покрываются окислами и со временем увеличивается сопротивление и как следствие падение напряжение отражающая на работе механизмов. Думается такие проблемы не возникали при использование шины. Вот только как эту шину к двигателю завести.

 

[mindforms]

Да при вашей маленькой мощности , возможно использовать тонкий провод, выставить настройки усилителя на минимальное потребление питания.

Разумеется, 2х200 в пике - это совсем немного, даже на максимальной громкости (признаться, тогда мне уже тяжело находится в машине долго) Поэтому мне и хватает кабеля сечением 2,5кв.мм и то это предел.

о. А 12V, в авто это совсем не стабильное напряжение.

Думаете, усилитель напрочь лишен схем, ответственных за стабилизацию его питания? Их наличие во многом обуславливает качество звучания и, кстати, сказывается, упрощенно говоря, на требовательности к толщине питающего кабеля.

 

[ug51]

Разумеется, 2х200 в пике

Пик , показатель не адекватный. Делали машинку , при 160 Вт , звуковое давление было 131дБ . Другая машинка на усе Гу было 121 дБ .
Вы ушли от вопроса: почему Вы считаете , что на выходе 2по 200 Вт, пусть будет на максимальной громкости?

Думаете, усилитель напрочь лишен схем, ответственных за стабилизацию его питания?

А кто об этом говорил? Эти схемы и делаются , из за не стабильного питания в авто.
Просто зачем насиловать усь , может его питать нормально.

Добавлено через 15 минут 26 секунд

Провод питания медный, одножильный (остался после стройки) 2,5 мм из "раздаточной коробки", через предохранитель в 90А на усилитель 2х200Вт
Акустические провода "типо Накамиши" медные 3 мм.

Самое интересное, питание 2.5 мм через 90 А пред., при 50А на усе?
Провода на акустику толще сечением питающих ? Как это всё связать с Вашим мнением о минимализме в использование материалов?
Ну и наконец, хотелось бы узнать марку такого не притязательного усилителя.

 

[mindforms]

Провода на акустику толще сечением питающих ? Как это всё связать с Вашим мнением о минимализме в использование материалов?

ну, 90А, положим, до усилителя, который со своими предохранителями на входе (2х25А), а провод выдержит при 12в много больше 90А.

А провода просто остались после установки акустики дома, так же, как остался после стройки это кабель
Марка Лада 100.4, в девичестве какой-то блаупункт.

 

[ug51]

ну, 90А, положим, до усилителя, который со своими предохранителями на входе (2х25А), а провод выдержит при 12в много больше 90А.

А провода просто остались после установки акустики дома, так же, как остался после стройки это кабель
Марка Лада 100.4, в девичестве какой-то блаупункт.

Смысл покупать 4хканальный усь и использовать его на мосте? Большинству акустических систем достаточно 50Вт с канала, если только это не SPL дины.
Впрочем брать за основу блау , не есть хорошо, ничего примечательного в схемотехнике и звуке.
А преды после АКБ принято использовать , согласно сечению провода питания. В Вашем случаи не более 20А . Как раз исходя из правил установки в Автозвуке, основанных на безопасности эксплуатации.

Добавлено через 5 минут 7 секунд

А провода просто остались после установки акустики дома, так же, как остался после стройки это кабель

Да это конечно нормально иметь акустические провода, толще питающих.
Не стыкуется с Вашими правилами электротехники. Наверно ток на акустику , такой большой.

 

[mindforms]

В Вашем случаи не более 20А .

Большинству акустических систем достаточно 50Вт с канала, если только это не SPL дины.

Вы только что дважды проявили себя как профан. Меньше понтов, уважаемый. Больше знаний

 

[ug51]

Вы только что дважды проявили себя как профан. Меньше понтов, уважаемый. Больше знаний

Так понтов нет ,ни каких. Есть опыт и практика. В отличии от Вас , пробежавшего по верхушкам.

 

[Gumel_John]

Ну хватит вам, миритесь давайте.

У каждого требования свои так что не надо ругаться.