Самоблокируемый дифференциал на Волгу

[Andrej CD]

Подскажите ,можно ли поставить в мост 3110 LSD редуктор или что можно сделать(в смысле улучшить)? Заранее спасибо.

 

[NNZMihan]

участник, на волгу таких никто не делает, увы. Это прерогатива Жыпов, а волга к ним никак не относится.

а жаль я бы себе такой поставил!

 

[участник]

NNZMihan,
Даже если бы он и был, то скорее всего по цене комплект был бы соизмерим со стоимостью нового моста.

 

[Next]

предполагаю, что все выше перечисленные дифференциалы взаимозаменяемые.
У кого есть подтверждающая или опровергающая информация?

ну, кто ещё выскажется?

Добавлено через 15 секунд

предполагаю, что все выше перечисленные дифференциалы взаимозаменяемые.
У кого есть подтверждающая или опровергающая информация?

ну, кто ещё выскажется?

 

[balest]

Заморочился и я этим вопросом.
Однозначного и конкретного ответа на вопрос не нашел, но в результате поисков в инете:
- каталожный номер 31029-2403011 производства ГАЗ (в других местах 24-2403011 и даже 24-2403018), двух сателлитный, мост Г-3110, Г-31105, принадлежность Волга, Г-31029, 3110, 3102;
- каталожный номер 3302-2403011 производста ГАЗ, производства Россия, 4-х сателлитный, мост Газ-3302, Газель, принадлежность Газель, Газ-2217 Соболь.
Смотрел в автомагазинах дифы Газ 31029 и 4-х сателлитный - наружные размеры одинаковы. На Газ-3110 не было.
Имею инфу, что 4-х сателлитный подходит в неразрезной мост Газ-3110.
О разности дифов в разрезных и неразрезных мостах информации не имею.
Отсюда предполагаю, что все выше перечисленные дифференциалы взаимозаменяемые.
У кого есть подтверждающая или опровергающая информация?

ну, кто ещё выскажется?
Добавлено через 15 секунд
ну, кто ещё выскажется?

Я, пожалуй, продолжу...
Т.к. никто не откликнулся по существу вопроса, сегодня провел вскрытие моста, сравнил диф с имеющимся, но не опознанным (его сравнивал в автомагазинах с имеющимися там), задокументировал.
Предположение переросло в уверенность.

 

[Wodan]

Я не совсем понял по какому поводу надо высказаться, но выскажусь.
На сколько мне известно есть 2 типа дифференциалов - для разрезного моста, он же 21й он же УАЗ старый он же БТР он же ГАЗ-66 он же советский самоблокирующийся ("он же" - в смысле совместим по геометрическим параметрам); для неразрезного моста, он же 3110, 31105, он же газель, вроде он хе с новых уазов.
Переход от одного к другому прошёл то-ли на 24-10 толи на 31029, не знаю. Чем точно отличаются дифы не знаю. Точной информацией по УАЗ'ам не владею.... Да я, как видно, вообще ничего не знаю, ну да ладно.
Дифф что шёл на БТР и ГАЗ-66 трудно назвать самоблокирующимся дифференциалом в нормальном понимании этого слова ибо нету в ентой конструкции ни единой шестерни (_http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=64&idmodel=115&idmark=4&atype=1 _http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=76&idmodel=105&idmark=4&atype=1)

 

[balest]

...Дифф что шёл на БТР и ГАЗ-66 трудно назвать самоблокирующимся дифференциалом в нормальном понимании этого слова ибо нету в ентой конструкции ни единой шестерни...

Имхо - самоблок, блокировка, дифференциал - всего лишь слова, обозначающие некие устройства, работающие по заданным алгоритмам (правилам, ...).
И большинству до лампочки, что из чего состоит -лишь бы оправдывало ожидания автопотребителей.
Другое дело для особо одаренных в силу житейской необходимости.

 

[Wodan]

Имхо - самоблок, блокировка, дифференциал - всего лишь слова, обозначающие некие устройства, работающие по заданным алгоритмам (правилам, ...).
И большинству до лампочки, что из чего состоит -лишь бы оправдывало ожидания автопотребителей.
Другое дело для особо одаренных в силу житейской необходимости.

Действительно, указанные вами термины по своему использованию есть синонимы, но я хотел сказать не совсем это. Я хотел сказать что то что установлено в БТР и военных ГАЗ-66 не является дифференциалом по сути своей, а скорее две обгонные муфты в одном корпусе. И как следствие такой работы в гражданской технике их следует применять с осторожностью. И ожидания потребителя могут не совпасть с реальностью.

 

[Royal257]

Читал и раньше много про самоблоки на УАЗовских форумах и сейчас обновил знания, так вот по их отзывам получается что у ДАК идея хорошая, а вот реализация подводит, НИРФИ хороший проверенный принцип, но много "серебрянки" в масле и со временем увеличивается люфт, что дает щелчки в трансмисии. Похожий по принципу на НИРФИ, но более качественный VAL-RACING _http://val-racing63.ru/, серебрянки в масле очень мало, полное отсутствие люфтов за счет преднатяга. Жалко что похоже из волговодов не кто его не ставил, что бы поделиться впечатлениями.
Вопрос к тем кто использует НИРФИ - люфт действительно присутствует если крутить кардан?

 

[Поехали]

Вопрос к тем кто использует НИРФИ - люфт действительно присутствует если крутить кардан?

Есть, вроде, хотя специально не замерял. Но если допустим на второй передаче ехать, и давить/бросать газ, идут небольшие удары, типа глухого стука. Хз что это, но наверно следствие люфта.

 

[Royal257]

давить/бросать газ, идут небольшие удары, типа глухого стука. Хз что это, но наверно следствие люфта.

Вот вот про пропавшие стуки трансмиссии и пишут владельцы Патров с самоблоком с преднатягом, стук у них присутствовал и на стандартных дифах.

 

[Поехали]

Вот вот про пропавшие стуки трансмиссии и пишут владельцы Патров с самоблоком с преднатягом, стук у них присутствовал и на стандартных дифах.

А знаете что, вот я сейчас вообще не слышу этих стуков Почему? Да потому что привык уже и даже не обращаю на это внимание. Это в первое время прислушивался к каждому шороху. А сейчас - работает машина - и слава богу, остальное мелочи. А на потребительские характеристики эти стуки и не влияют совсем.

 

[Royal257]

В том то и дело что люфт на НИРФИ со временем увеличивается, не случайно наверное и "серебрянка" в масле, хотя на УАЗах и нагрузки повыше будут.

 

[D_K_W]

народ есть опыт управления 99 с самоблокируемым дифференциалом, так вот на скорости до 40 км\ч по ледяной дороге все вроде ничего, уверенно прямо идет, но вот свыше 40 руль прям начинает вырывать из рук, про повороты говорить нечего, прям как кусеничный трактор, по колее. или вагонетка на рельсах

 

[Royal257]

народ есть опыт управления 99 с самоблокируемым дифференциалом,

Какой самоблок?

 

[Wodan]

на скорости до 40 км\ч по ледяной дороге все вроде ничего, уверенно прямо идет, но вот свыше 40 руль прям начинает вырывать из рук, про повороты говорить нечего, прям как кусеничный трактор, по колее. или вагонетка на рельсах

Видимо коэффициент блокировки великоват. Если возможно скажи тип дифференциала и кто производитель.

И тут надо помнить что на переднем приводе поведение машины с самоблоком более нервное чем на заднем.

 

[balest]

И тут надо помнить что на переднем приводе поведение машины с самоблоком более нервное чем на заднем.

Это, видимо, зависит от типа самоблока и его характеристик, если они настраиваемые.

 

[Pete_thp]

Немного ощущений от езды с самоблоком нирфи:
по проходимости ничего не скажу буксовать не пришлось еще ни разу везде трогался без проблем, на чистом укатанном снегу ехать больше 40 страшно - зад все время пытается обогнать перед, на этом же участке дороге пробовал на ваз2105 - у нее получился предел 55-60, в принципе это обьяснимо, с самоблоком срывается в пробуксовку оба колеса на оси вследствии чего получаем снос, а без блокировки одно колесо сносит позже в следствии чего устойчивость больше.
И еще странный момент торможение двигателем, раньше легко притормаживал на гололеде, а сейчас почему-то пытается снести в сторону, ну и про поровот по гололеду тут уже говорили =)
спрашивайте может чо испытать надо

да и про погоду- у нас ледит снег примерно 15-20см на клумбах уже 2 недели, ничего не тает, и дороги не чистат, все это везде уже укатали то ледяной корки

 

[mdima]

Pete_thp, что то ты меня прям напугал , и заставил задуматься, а надо ли он мне, к новому поведению машины, конечно, привыкпешь, но все же...
особенно твои слова про тормажение двигателем мне абсолютно непонятна причина сноса....

а как машина себя ведет при более менее резком выезде с укатанной обочины на дорогу(асфальт)?

при перестроении когда есть хоть какая-нить колея, пусть даже непринципиальная по высоте (в колее асфальт, между полосами лед/укатаный снег)?

при попадании одним колесом на снежную кашу, при этом второе колесо остается на асфальте?....(недавно при обгоне левой стороной шел по разделительной полосе, на которой была снежная каша, между тем правая оставалась на асфальте...была явная пробуксовка левого колеса, но машина шла прямо и разгонялась)....

 

[Поехали]

mdima, да ты успакоооойся, я уже сто раз так делал! Сколько езжу, разница не велика, так что смело ставь, не пожалеешь! Просто поедешь на автодром, покатаешься маленько, поймешь как он действует - и все будет ок! Хотя я даже на автодром не ездил)

 

[Леонтьевич]

Немного ощущений от езды с самоблоком нирфи:
по проходимости ничего не скажу буксовать не пришлось еще ни разу везде трогался без проблем, на чистом укатанном снегу ехать больше 40 страшно - зад все время пытается обогнать перед, на этом же участке дороге пробовал на ваз2105 - у нее получился предел 55-60, в принципе это обьяснимо, с самоблоком срывается в пробуксовку оба колеса на оси вследствии чего получаем снос, а без блокировки одно колесо сносит позже в следствии чего устойчивость больше.
И еще странный момент торможение двигателем, раньше легко притормаживал на гололеде, а сейчас почему-то пытается снести в сторону, ну и про поровот по гололеду тут уже говорили =)
спрашивайте может чо испытать надо

да и про погоду- у нас ледит снег примерно 15-20см на клумбах уже 2 недели, ничего не тает, и дороги не чистат, все это везде уже укатали то ледяной корки

Очень удивлен таким поведением машины(может что с ходовой).
Прямая противоположность при езде с Даком.
На укатанной или же снежной(не убраной),да на любой плохой дороге-летит как стрела.В случае заноса бросаю газ и траектория выравнивается.
При обгоне когда левая сторона по снегу или льду неважно,а правая сторона по асфальту никаких намеков на занос.
Наверное сказывается принцип работы Дака:нет преднатяга и сто працентов назад(в моем случае).Поэтому тормозя двигателем двигаюсь прямолинейно.Зимой ведь главное что б не занесло,а я могу управлять заносом и управляю им педалью газа.
Только что специально погонял по безлюдным дорогам,то правой по снегу,то левой никуда ее не кидает,прямо идет. Скорость 80-90, но можно и больше.(А надо ли больше?)