Руки-крюки, я сломал капот.

[Михалычч]

Стою, жду человека, двигатель работает, включен кондей (а на улице 30 градусов) и вижу что стрелка переползла 80 градусов и дальше ползет, нука думаю посмотрю - глушу, выхожу открываю бачек - там пусто, думаю надо долить когда в офис вернуть, и закрываю капот, а он хрясь и пополам...((( вот *****, как так???

 

[К133]

я точно также согнул пополам капот...
причина была ... петля не смазанная... обе петли ВДшкой брызнул... теперь капотне держится... сам закрывается

Мне помогло как на фотке, пол часа работы и ничего покупать не нужно!

 

[MetalliC]

Неужели у 105 капоты из фольги как на тазах?

Да нифига не из фольги. Сдуру то можно вообще сами знаете что сломать. Лично я закрываю так - плавно опускаю капот к замку, при этом он уже фиксируется страховочным зубом. После этого дозакрываю его способом см выше. При этом чувствуется некий "запас прочности" - короче не фольга нифига!

 

[Al2O3]

капот от 24 тяжелее, проверено собственным горбом:gaz_love:, такая же проблема, капот поломался, решил разобраться в чем дело, снял, и что же я вижу, капот битый, скелет от жести отошел, держался только на паре точек и металл не держит, поэтому капот и переломился. в итоге ищу новый капот

 

[Maximilian]

Кстати, капот на 105-й при открывании/закрывании перемещается не только вверх/вних, но и в продольной плоскости - вперед/назад. Т.е. при открывании он немного выдвигается вперед, а при закрывании - задвигается. Это легко проверить, если встать сбоку (у любого крыла) и попытаться опустить капот. Если резко дернуть, то наверное и сломать можно, хотя в принципе сам капот не просто лист металла, там же каркас есть...

 

[Дрюня]

И не только на 105...

 

[ludwih]

а у меня беда была 31105 на скорости 120 капот открылся жуть

 

[VANEK526]

Нaрод a я когдa зaкрывaю кaпот он гнeтся в рaйонe крeплeния кронштeйнa я eго и смaзывaл толку нeт.Пружину снял нe гнeтся только кaпот ужe открытый нe дeржится.Скaжитe что можно сдeлaть a то бугорок ужe нa кaпотe...?
Хочцa чтоб кaпот нормaльно рaботaл нe гнуло eго.вродe ничeго нe ложил когдa зaкрывaл.
Что с ним и кaк лeчить?

 

[radioded]

Уже писали не раз, ВДшка лучший доктор. Если петли чуть-чуть засахарились, то и у нежной девушки он согнется, рычаг то ого-го. У меня капот стоит только в одном положении - в верхнем, чуть опускаешь и он стремится упасть вниз, поэтому придерживаю опускание до высоты около 20 см, дальше бросаю и ему хватает силы захлопнутся.

 

[Uncle SEM]

у 105 постоянная проблема с петлями, их нужно постоянно смазывать. иначе гнет петли и ломает капоты

 

[Baurey]

К133, А какие дополнительные пружины пользовал?

 

[Хохол]

Baurey, там на фотке уж больно большие ружины стоят..

Я себе поставил такие как на педали сцепления и тормоза (от туда снял и валялись просто).
Держат прекрасно.. невзирая на то что у меня на капоте 3 слоя шумки. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=292743&postcount=5

 

[Valaeron]

Погнуть можно и без титанических усилий, не оставляя инструментов и крышек на водостоке. Кузову не хватает жесткости, поэтому НЕЛЬЗЯ пытаться закрыть капот на поддомкраченной машине или стоя на негоризонтальной прощадке.

У меня погнута водительская сторона, где кончается кронштейн петли. Петли смазаны и особо закрытию не сопротивляются, но капот держат исправно. Самый пик нагрузки - это начало закрытия, когда из-за малого рычага моменты в системе кронштейна самые большие. Краска цела, вмятин нет, но после закрытия получается горб по левой кромке, который надо придавливать рукой. Пробовал клинить пружину и выгибать его в обратную сторону - не помогает, ребро жесткости уже не то...

Хочется как-то решить эту проблему. Есть 2 идеи:
1. Ограничить угол открытия, чтобы избежать пика нагрузки при закрытии, тогда придется делать упор, ведь капот не зафиксируется.
2. Добавить жесткости. Если ребра жесткости полые, сделать в нем вырез со стороны лобового стекла и вставить туда что-нибудь по размеру.
Дерево не очень хочется, а то его разопрет и где-нибудь поотрывает сварку. Или для этого надо машину в воду загнать? От влаги в воздухе не сильно же дерево распухнет?

 

[К133]

К133, А какие дополнительные пружины пользовал?

Просто обычные пружины с подьездной двери, отрезал нужный кусок, согнул пружину под крепление, покрасил, поставил.

 

[cnyx]

Кто может дать фотку на устройство крючка, который страхует замок капота на 31105? В мануалах, что я нашел, нифига нет фотографий толковых. Там я полагаю тяга как-то хитро крепится, а вот как и чем хотелось бы на фото глянуть.

 

[Иван7777777]

К сожалению, при таком методе на капоте в том месте, куда чуть-чуть надавливаешь, образуется характерная вмятина от ладони. Металл тонкий. На 3102 прокатывает - там ребро как раз в этом месте.

Это ж как надо надавливать то...я лично никогда не хлопаю, а аккуратненько закрываю надавливая как бы вскользь капота. Никаких вмятин за 3 года не появилось.

 

[PAVEL29]

Видимо, предназначались для 24-к. У них капот, наверное, полегче.

На 24-ке капот ОГОГО!!! Хрен поднимешь в сравнении с 31029 и 3110, наверно там лист потолще идет (ЗЫ: 24-ка была ну очень лохматых годов, с КГБ-шного гаража)
Вобще не хотел бы я волговским капотом по спине получить, особенно замком!!!
Сломать капот можно если не правильно закрывать, у меня например одна петля в максимально открытом положении тоже немного подклинивает, в результате капот надо закрывать немного потягивая вперед, и ни в коем случае - не толкать его назад, тогда закрывается нормуль, и это при том что я капот развальцовывал и выправлял, кстати сварки о которой здесь все говорят я на своем капоте не заметил - просто край листа, завальцованный на усилитель, взял зубило с молотком - развальцевал, вынул усилитель, выправил все "на коленке" и завальцевал назад приспокойненько...

 

[deadmoroz]

всегда закрываю, сначала плавно опуская до первой защелки, а потом доталкивая до закрывания второй, надавливая руками. А мне товарищ говорил, что на 105х железо, как консервная банка, я не верил.......

 

[Михалычч]

Я снял пружины а в багажнике трубка тоненькая лежит, потихоньку капот выправляется сам)))

 

[boiaboi]

Причина сломаных капотов на 105ой, это его конструкция, при закрутом капоте он проктически вровень с бампером и при малейшим ударе в перед машины гнёт капот в районе петель, а бампер остаётся цел, потом капот чинится у жестянщика т.к. новый стоит бешенных денег, а потом при неосторожном закрытии или опять при малейшем ударе в передний бампер его и ломает т.к. нарушены рёбра жесткости и сам капот оторван от листа жесткости, можно его усилить, наварив под крепления петель, снизу под капотом, на рёбра жесткости, длинные пластины из железа потолще, а потом отрегулировать сами петли на подкрылке, но это делаут в основном уже на ломанные копоты.

 

[Михалычч]

Да неломался бы он, еслиб сделали те самые металические пластины которые держат петли на 15 см длиннее, и всего делов, а тут получается что очень рычаг большой, я вот дурак, не послущал человека которы сказал что сними пружины а то сломаешь (((