Разгрузка центрального переключателя света

[Arty]

Оставшись в один прекрасный момент без света (хорошо, дело было в городе и, как оказалось, просто слетела клемма плюсовая с ЦПС), посмотрел, в каком состоянии у меня ЦПС. Увиденное ужаснуло. Посмотрел по схеме подключение ЦПС и ужаснулся еще больше. Пришел к выводу, что узел ненадежен изначально. Появилась мысль разгрузить ЦПС, переделав схему подключения. Что и оформилось в схему, приложенную к этому сообщению. Теперь, ЦПС будет работать, пока его контакты окончательно не сточатся от трения.

Небольшие коментарии к схеме.
Ближний свет и габариты включаются через реле, которыми, собственно, ЦПС и управляет, подключая на них массу. Напряжение на ЦПС небольшое на боковых контактах (идут на реле), что препятствует коррозии контактов ЦПС и клемм. Ток через ЦПС течет мизерный - не будут выгорать и обгорать контакты. Можно ставить в фары любые лампы. Хоть родные 55/60, хоть 90/100. Сечения проводов хватит, а самое млабое место цепи (ЦПС) из нее исключено и теперь является частью цепи управления.

 

[arik1959]

В поисковик вбей DRL и будет счастье
Даже упрощу поиск:
http://www.asrc.ru/DRL-30.htm

Да, весч хороша, но опять же - цена ...
Всплеск напряжения (теоретически) может снять электролитический конденсатор, включённый параллельно накалу. Можно подобрать ёмкость, при которой время загорания и затухания накала будут оптимальными (теоретически) - я пока не экспериментировал. Если кто пробовал - отзовитесь.

 

[kineskop]

Исходя из личного опыта- дешево и хорошо вариант 1 из 1000

 

[Teh]

Всплеск напряжения (теоретически) может снять электролитический конденсатор

Теоретически, да. Но кондеры придется где-то в районе 1000, если не больше, Фарад. Что будет и дорого и ТЯЖЕЛО в буквальном смысле. Так что отпадает.

Добавлено через 27 минут 19 секунд

В поисковик вбей DRL и будет счастье
Даже упрощу поиск:
http://www.asrc.ru/DRL-30.htm

Да..цена чувствительная. Если бы 1 штуку на все четыре лампы, то можно. Но нельзя

 

[Teh]

Вот надыбал несколько схем. Самая простая:

После включения фар, они зажигаются тускло, как габариты и примерно через полсекунды включаются на полную мощность.
В таком режиме зажигания лампы будут жить гораздо больше, особенно перекалки (+50, +90 и т.п.).

Потребуется:
1. Реле (на каждую лампу) - Реле можно использовать любые 12-ти вольтовое на ток более 5А, можно и автомобильные.
2. Резистор (номиналом 0,1-0,5 Ом) - подбирается индивидуально под характеристики реле, так чтобы реле срабатывало при максимально возможном значении сопротивления. Резистор нужно использовать мощный керамический около 5 Ватт.

Источник:
http://www.2110-12.рф/tuning-electrika/221-plavnoe-vkl-galogenok.html

 

[arik1959]

Всё гениальное просто - Teh спасибо за схемку, буду у себя воплощать.

 

[AlekseyM]

Teh, мне оттуда вот эта больше понравилась

 

[kineskop]

Вот надыбал несколько схем. Самая простая:

После включения фар, они зажигаются тускло, как габариты и примерно через полсекунды включаются на полную мощность.
В таком режиме зажигания лампы будут жить гораздо больше, особенно перекалки (+50, +90 и т.п.).

Потребуется:
1. Реле (на каждую лампу) - Реле можно использовать любые 12-ти вольтовое на ток более 5А, можно и автомобильные.
2. Резистор (номиналом 0,1-0,5 Ом) - подбирается индивидуально под характеристики реле, так чтобы реле срабатывало при максимально возможном значении сопротивления. Резистор нужно использовать мощный керамический около 5 Ватт.

Источник:
http://www.2110-12.рф/tuning-electrika/221-plavnoe-vkl-galogenok.html

В печке резисторы ни разу из строя не выходили? Немного теоретического расчета. Для лампы 55Вт (при 12В). Если пол- накала, то на лампе грубо 27,5Вт, столько же будет рассеивать резистор. Так что 5Вт не прокатит, вылетит меньше чем за 30 секунд. К тому же этот "калорифер" еще куда то надо сунуть, чтобы он ничего не поджег

Добавлено через 2 минуты 32 секунды

Teh, мне оттуда вот эта больше понравилась

Вот то же самое касается и этой схемки... При переходном процессе на полевике будет падать приличная моща, которую надо рассеить, т.е. применить радиатор на примерно 40Вт мощности, а это не такой уж и маленький...

 

[AlekseyM]

При переходном процессе на полевике будет падать приличная моща,

смотря сколько он по продолжительности будет будет зависеть сколько он нагреется, да и в любом случае где о мощность для плавного пуска нужно рассеивать, а иначе как?

 

[kineskop]

Вот то, на что давал ссылку, используется ШИМ, посему и моща на ключе падает мизерная...

 

[AlekseyM]

Вот то, на что давал ссылку, используется ШИМ, посему и моща на ключе падает мизерная...

с этим трудно не согласится, но не все умеют с контроллерами работать.

 

[Teh]

arik1959, подождите, я ее немножко улучшу и выложу.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

В печке резисторы ни разу из строя не выходили? Немного теоретического расчета. Для лампы 55Вт (при 12В). Если пол- накала, то на лампе грубо 27,5Вт, столько же будет рассеивать резистор. Так что 5Вт не прокатит, вылетит меньше чем за 30 секунд. К тому же этот "калорифер" еще куда то надо сунуть, чтобы он ничего не поджег

Вылетит за 0,5 сек ? Ток через резистор будет течь только короткий момент, потом при сработке реле основной ток потечет по при цепи с наименьшим сопротивлением (помните принцип: при параллельном включении цепей, сопротивление будет меньше меньшего из цепей).

 

[kineskop]

arik1959, подождите, я ее немножко улучшу и выложу.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

Вылетит за 0,5 сек ? Ток через резистор будет течь только короткий момент, потом при сработке реле основной ток потечет по при цепи с наименьшим сопротивлением (помните принцип: при параллельном включении цепей, сопротивление будет меньше меньшего из цепей).

С этим соглашусь, но 0,5 сек не задержка, минимально 1, а то и 2 сек., иначе нить накала не успеет толком разогреться. Именно исходя из этого ссылка на DRL 30 актуальна- там ведь можно и пол накала держать в качестве ДХО. А надо всего 2 реле- одно ближний и второе дальний.

 

[Teh]

С этим соглашусь, но 0,5 сек не задержка, минимально 1, а то и 2 сек., иначе нить накала не успеет толком разогреться. Именно исходя из этого ссылка на DRL 30 актуальна- там ведь можно и пол накала держать в качестве ДХО. А надо всего 2 реле- одно ближний и второе дальний.

Мне эта схема с резистором, если честно, тоже не очень нравится по причине того, если вдруг реле не сработает, то ток так и будет течь через резистор. Понятно, что это достаточно маловероятная проблема, но если это все таки произойдет, то я не хочу чтобы у меня под капотом произошел перекал резистора с последующим сгоранием и возможно сопровождаемый вспышкой.

DRL 30 по характеристикам нравится. Плюс возможность установки желаемой яркости (самостоятельная переделка), что в рамках данной темы (подключение от АКБ и соответственно более высокое напряжение на цоколе) весьма к месту. Но мозг требует рассмотрения альтернатив, вечно что-то придумывать самому (наверно синдром волговода ).

 

[kineskop]

Аналогично!
Но последнее время либо стал ленив, либо просто теряется смысл самостоятельного изготовления (по затратам если равно, то смысл потерян)

 

[AlekseyM]

Teh,
kineskop, спешел фо....
http://2126.ru/autoelectr/drl/naboryi-dlya-radiolyubitelya

 

[Teh]

спешел фо....
http://2126.ru/autoelectr/drl/nabory...adiolyubitelya

...а че, заказать можно..
Почитал, появилась идейка, как бы я хотел чтоб было:

Поворачиваем ключ на зажигание-фары включаются в полнакала, т.е. режим "дневных ходовых огней"
Включаем габариты-фары включаются на полную, т.е. максимальный свет когда это действительно нужно.

Правда так и пока не понял, позволяет ли это сделать набор по той ссылке.

 

[AlekseyM]

...а че, заказать можно..
Почитал, появилась идейка, как бы я хотел чтоб было:

Поворачиваем ключ на зажигание-фары включаются в полнакала, т.е. режим "дневных ходовых огней"
Включаем габариты-фары включаются на полную, т.е. максимальный свет когда это действительно нужно.

Правда так и пока не понял, позволяет ли это сделать набор по той ссылке.

а почему нет?
систему программируем на ручник/ на ЗЗ при заведённом двигателе или отпущенном ручнике полнакала, а при штатном включении с ЦПС - полный накал.

 

[Teh]

а почему нет?
систему программируем на ручник/ на ЗЗ при заведённом двигателе или отпущенном ручнике полнакала, а при штатном включении с ЦПС - полный накал.

Но по описанию работы, при включении габаритов происходит отключение нагрузки.

 

[AlekseyM]

Но по описанию работы, при включении габаритов происходит отключение нагрузки.

всё правильно, но дальше щёлчёк ЦПС и вот он полный накал.

 

[arik1959]

появилась идейка, как бы я хотел чтоб было:

Поворачиваем ключ на зажигание-фары включаются в полнакала, т.е. режим "дневных ходовых огней"
Включаем габариты-фары включаются на полную, т.е. максимальный свет когда это действительно нужно.

Развиваем дальше идею: Поворачиваем ключ на зажигание-фары ближнего света включаем в цепь последовательно - получаем на каждой фаре пол накала. Включаем ЦПС - фары переключаются в параллельное соединение - получаем полный накал.
Надо немножко подумать над схемой переключения - вроде с 5-ти контактными реле получается.