П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

[BANDIT]

вот в чём суть.
поменял головку блока с 92 на 80 бензин,поставил новую прокладку головки блока,новые толкатели и штанги толкателей под 80 бензин.
новые свечи под 80 бензин,отрегулировал клапана. пытаюсь завести,не заводится!?
купил новый тромблёр-не заводиться!?
менял комутаторы 2 штуки-не заводиться!?
чихает и всё,компресия в первом целиндре 6,искра есть везде.

ЧТО ДЕЛАТЬ??? ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ТАК???

 

[ДЕД ваня]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Смотри еще раз регулировку клапанов. В распред вал не лазил привод трамблера не трогал?

 

[BANDIT]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

в вал не лазил,привод конечно трогал,а как я тогда боковую крышку сниму что бы толкатели со штангами поменять,причём все свечи сухие

 

[dj_sap]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Попробуй перекинуть в\в провода на трамблёре крест-накрест! Возможно ошибься с установкой привода трамблёра.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

поставь в верхнюю мертвую точку вынь трамблер и посмотри в привод прорезь под тромблер должна быть поролельно блоку. если так и есть значит смотри клапана

 

[BANDIT]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Попробуй перекинуть в\в провода на трамблёре крест-накрест! Возможно ошибься с установкой привода трамблёра.

что за в\в провода

 

[dj_sap]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

что за в\в провода

высоковольтные - на свечи которые

прорезь под тромблер должна быть поролельно блоку.

совершенно верно, но она может быть параллельно блоку в двух положениях за полный свой оборот, а значит, если в одном положении не заводится, то

Попробуй перекинуть в\в провода на трамблёре крест-накрест!

 

[ДЕД ваня]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

высоковольтные - на свечи которые

Первый на четвертый и долее по такту

 

[Pusik48]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Компрессии в 6 атм не достаточно для того, чтобы двигатель завелся! Сколько пробег у колец двигателя?

Возможно, что стартер или аккумулятор слабо крутят, из-за чего компрессии не хватает. Мерий компрессию во всех цилиндрах!
Еще раз проверь клапана, установку трамблера и проводов...

 

[dj_sap]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Первый на четвертый и долее по такту

Так ведь крест-накрест и получится - я сразу и сказал - так проще, чем по тактам смотреть...

 

[BANDIT]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

в выходные пойду возиться,посмотрим что и как там

 

[Vovan1031]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

что бы толкатели со штангами поменять

Я чёт не понял, толкатели то зачем?

 

[ДЕД ваня]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Я чёт не понял, толкатели то зачем?

хуже не будет.

 

[BANDIT]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Я чёт не понял, толкатели то зачем?

затем,что когда меняешь штанги толкателей нужно и сами толкатели поменять,потому что старые штанги набивают свое место,и когда ставишь новые они могут подстукивать.

 

[Vovan1031]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

затем,что когда меняешь штанги толкателей нужно и сами толкатели поменять,потому что старые штанги набивают свое место,и когда ставишь новые они могут подстукивать.

Подумать только, надо же, вот дела! А коромысла что не поменял, там штанги не набили?

 

[Женатик]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

А клапана, случаем, не в противофазе отрегулировали? Поршень 1-го занимает ВМТ в конце такта сжатия (когда и надо регулировать) и в конце такта выпуска (когда регулировать не надо). В обоих случаях метки на шкиве оказываются в "правильном" положении.

 

[Kaban]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Наверняка уж с выворачиванием свечей, и когда такт сжатия (воздух из свечного), туда и провод с трамблера. Никогда не ошибешься.

 

[Vovan1031]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

Мой совет надо начинать "ab ovo", т.е. от яйца, с самого начала. Вывернуть свечу, заткнуть бумажкой 1 цилиндр, крутнуть, бумажка выскочила, значит поршень подходит к ВМТ. Смотрим метки на шкиву, устанавливаем на третью. Поршень первого цилиндра в ВМТ. Итак, то что надо. Смотрим клапана. И далее трамблёр - бегунок напротив первого цилиндра, метки на роторе и статоре рядом. Если этого нельзя добиться поворотом трамблёра, смотрим привод. Снимаем трамб. смотрим внутрь привода - проточка должна быть расположена горизонтально,причём большая часть должна быть вверху. Если нет, снимаем привод и ставим правильно. Типичная ошибка - смещение на один зуб зацепления с распредвалом. Ну далее всё назад, бегунок против первого, потом 1-2-4-3. Проверяем оставшиеся клапана. И ок! Если не заводится ищем искру и бензин.

 

[OLEG PROFI]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

402 движок 80 бензин компрессия во всех 6.5-7 и заводится с пол-пинка и тянет не плохо и расход нормальный

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
попробуй выставить зажигание стробоскопом

 

[BANDIT]

Ответ: П-Р-О-Б-Л-Е-М-Ы

попробуй выставить зажигание стробоскопом

всмысле,как это понять

Добавлено через 48 секунд

А клапана, случаем, не в противофазе отрегулировали? Поршень 1-го занимает ВМТ в конце такта сжатия (когда и надо регулировать) и в конце такта выпуска (когда регулировать не надо). В обоих случаях метки на шкиве оказываются в "правильном" положении.

а как узнать где нормальное положение???