Прошу помощи и совета.

[Doctorer]

Двигатель 402 газ пропан\бензин.

Проблема 1 плохо стал заводиться. (на всем) запуск долго + стрельба в коллектор или карбюратор.


Как прогреется на холостых работает ровно.

но при трогании полностью отсуствует тяга.
машина даже на 1 передаче.
еле разгоняется до 80ти

что это свечи карб ?

 

[vovandemon89]

Зажигание скорее всего

 

[Doctorer]

раннее позднее свечи ?

 

[Байкал.ру]

умнее всего на диагностику отогнать или хотябы скинь клемму минут на 20 а так гадать хуже всего

 

[zemir82]

раннее позднее свечи ?

При раннем зажигании стреляет в карбюратор
При позднем в глушитель. Выкрутить свечи посмотреть на цвет.
Стрелять в карбюратор может и от бедной смеси или неполадки в ГРМ.
Нет тяги как на бензине так и на газу?

скинь клемму минут на 20

Зачем? на 402 ЭБУ нет.

 

[vovandemon89]

Для начала просто почисть (замени) контакты и крышку трамблера. Свечи замени (дорогие не бери... рублей за 100-200 комплект). И потом заведи и на слух крути трамблер чтоб обороты были максимально устойчивыми. А потом на трассу и при 40 км.ч резко нажми педаль газа в пол и послушай детонацию. Должна быть пару секунд, если дольше то зажигание позднее, а если не детонирует, то раньше. И еще посмотри конденсатор на трамблере

 

[Байкал.ру]

подождите я думал у него инжектор не пишет же что там у него за мотор и модель \\\////такое ещё может быть при сгоревшем клапане глянь свечи и померь компресию если не поможет зажигание

 

[vovandemon89]

умнее всего на диагностику отогнать или хотябы скинь клемму минут на 20 а так гадать хуже всего

Не ожидал такого совета. на 402 моторе ничего от снятия клемы не поменяется. Да и дигностироватьдалеко не во всех сто возьмуться

 

[shtabs]

Для начала просто почисть (замени) контакты

И где ж там контакты на 3110?
Я бы для начала уточнил тип карбюратора и способ подачи газа: врезка или смеситель-прокладка? - вот с них и начать в поисках подсоса воздухпа, а потом уже и компрессию померять на предмет прогара клапана, а вот уже после всего этого не грех и пофилософствовать.

 

[Doctorer]

и это за 200 км пробега стало хуже.

 

[Байкал.ру]

Не ожидал такого совета. на 402 моторе ничего от снятия клемы не поменяется. Да и дигностироватьдалеко не во всех сто возьмуться

братишка просто подумал что у него инжектор поэтому так и написал ...не указал же что у него

 

[Doctorer]

смеситель прокладка.

 

[Байкал.ру]

так а ты на бензе ездиш или на газу хотя бы понять

 

[vovandemon89]

И где ж там контакты на 3110?
Я бы для начала уточнил тип карбюратора и способ подачи газа: врезка или смеситель-прокладка? - вот с них и начать в поисках подсоса воздухпа, а потом уже и компрессию померять на предмет прогара клапана, а вот уже после всего этого не грех и пофилософствовать.

Незнаю что за 402 моторы ты видел, а у тех что виидел и имел я было контактное зажигание

 

[zemir82]

Повторю вопрос тяги нет как на газу, так на бензине? Если да то сам карбюратор не причем (кроме подсоса воздуха) подача газа вставка, если в купе с К151 возможно искривление- вытягивание нижней части карбюратора, как следствие подсос. Возможно три варианта:
1 Подсос воздуха (топливную смесь беднит от сюда стрельба в карбюратор)
2 Проблемы с зажиганием
3 Нарушение в ГРМ возможен, но маловероятен.

 

[Байкал.ру]

а почему не думаеш что сгорел клапан и стелять так же может и тяги не будет

 

[zemir82]

а почему не думаеш что сгорел клапан и стелять так же может и тяги не будет

Почему не думаю

3 Нарушение в ГРМ

просто прогар клапана это один из списка в нарушении работы ГРМ. Чаше все банально как вариант, подсос воздуха через шланг к ВУТ. Штуцер находится на впускном коллекторе рядом с выпуском, от постоянного нагрева шланг со временем теряет эластичность, трескается и "привет" подсос воздуха, подобных вариантов много. Результаты измерения компрессии не помешали бы.

 

[Байкал.ру]

если понимаеш что у тебя зачем просто так задавать вопрос

 

[zemir82]

если понимаеш что у тебя зачем просто так задавать вопрос

ГЫ так проблема не у меня, а у Doctorer, у меня все

 

[павел 1984]

Почему не думаю

просто прогар клапана это один из списка в нарушении работы ГРМ. Чаше все банально как вариант, подсос воздуха через шланг к ВУТ. Штуцер находится на впускном коллекторе рядом с выпуском, от постоянного нагрева шланг со временем теряет эластичность, трескается и "привет" подсос воздуха, подобных вариантов много. Результаты измерения компрессии не помешали бы.

у меня на уазе на 4ом горшке при разборе был поршень в днище прогоревший размером дырки в спичечный коробок,при том мотор до переборки в горы вёз на 4ой и заводился с полтыра,а так же легко набирал сотню,только масло жрал,так что клапан или поршень тягу убавляет канешно,но и на трёх горшках мотору дури хватает,карб и гбо думаю не при чём,не может же на том и на другом не везди одинавково(если канешно второй камеры заслонка не заклинившая),так что я думаю,позднее зажигание(иногда болт крепления чуток ослабнет и трамлёр сам поворачивает позднее) в следствие люфтов в пол оборота во всём приводе трамлёра,крутни на заведённом его раньше