Тогда лучше снять и всё вычистить, заменить только кольца и обратить внимание на выработку канавок для колец на поршне.Можно поменять и сальники, и залить хорошее масло - это на много дешевле, чем добивать до полного ремонта. И до ремонта следующего тыс. 200 пробежит вполне, если не насиловать.
Что значит горит? Большой расход на угар? Но Молиген тем и славится, что имеет минимальный расход на угар... Странно...
Там поршни потянутые, гремят при прогреве. Да и смысл лезть, тянет хорошо, как молодой. компрессия дай бог. Как тянуть не будет, задымит, то или новую машину или капремонт.
Ездил на Мобиле. угар был примерно 3 литра на десятку, купил Молиген в оригинальном магазине, расход резко возрос до 5 литров на десятку.
Один компенсатор примерно тысячу стоит.
Жертва рекламы
Чем промывочное масло отличается от просто масла? Введением в это масло большего количества щелочных присадок, вот и всё. А в солярке их очень много.
У серии Молиген ещё и отменная моющая способность - просто он добросовестно отмыл большинство нагара в щелях и в местах околотрения. И через эти появившиеся зазоры пошёл дополнительный расход масла - при переходе на более лучшее масло это нормальное явление!
Везёт Вам! А у нас в ГДМ Мопаровские 4 килорубля с лишним стоят, комплект маслосъёмных клапанных колпачков 3900, одно колечко в свечной колодец 760р., так и живём. И после Нового года повысится.
Лично я не против - буду только рад за Вас, я на таких моторах в личном пользовании проездил с 85 по 15 год - простые, надёжные и неприхотливые моторы, честные работяги. Но так, как разгоняется на трассе или тем более в городе - "разозлённая Крыса" - не один 402-рой, даже доведённый до ума, так не умеет. Хотя в Юности лично знал одну 24 - ку, которая разгонялась до 175 км., правда по спидометру, за ней шла ВАЗ-2106, так у неё спидометр показал 179 км\час.Но сальник последней коренной опоры у неё всё же ... потёк, после таких гонок. Волга покупалась для директора крупного областного швейного объединения, а возможно и специально собиралась. И из практики знаю, что Волговский мотор при надлежащем уходе выхаживает по 500 тысяч, без вскрытия мотора - только "керосиновый" ремонт. Но потом надо менять кольца.
Карбюраторные моторы соляркой моются очень хорошо, и абсолютно все пары трения. На других форумах, если говорят о промывке соляркой моторов с гидрокомпенсаторами, то именно промывка всех возможных полостей от маслозаливной горловины до дна картера при НЕВРАЩАЮЩЕМСЯ колен. вале. И здесь я полностью согласен, что загонять соляру в гидроком-ры не есть ГУД! Хотя хорошая моющая способность диз. топлива известна давно.
Это как ?
Жертва рекламы
новички тебя послушают, и после солярки гидрики выкинут, будут проклинать тебя трижды анафем Вот именно. И у мена так же было, когда с Мотюля перешел на него
Совершенно с вами согласен д/т не предусмотренно для промывки это ТОПЛИВО самая большая беда при попадании в масло онное теряет свои св-ва моментально. Так что мыть ДВС с конструкцией гидронатяжителей , компенсаторов и любой подобной байды нецелесообразно
Тебе под видом присадок продают ту же соляру в красивой банке
Из-за чего, интересно? Что такое гидрокомпенсатор вообще? Это гидротолкатель, состоящий из неподвижного цилиндра, поршня и обратного клапана и каким боком дизтопливо, являющееся фракцией жидких углеводородов, может им навредить? Плунжер ТНВД, где допуски в микроны всю жизнь работает в соляре и ему от это очень хорошо.
ну мне все местные так говорят , не лукоил у меня забыл какое. какое то с тигрой внешне помню )). А да - Мобил. ну оно реально чёрное, а если поставить фильтр новый после слива, прогнать чистящим маслом, и потом снова поставить новый фильтр , они ж не дорогие совсем последний брал по моему за 230р.@DUKHAT, в двигатели с гидрокомпенсаторами лучше не заливать пятиминутки. Если есть необходимость в промывке используй промывочное масло перед сменой фильтра.То есть старое слил,промывочное залил и пускай тарахтит сколько указано.Потом новый фильтр и масло.5000 км это ты загнул,10 тысяч это норма для ЗМЗ. НО 10w40 или лучше и не лукойл конечно же
