При выключении загорается чек энджин

[bug]

При выключении зажигания загорается чек и спустя 3 сек. гаснет. Это так и положено на 406? Просто везде читал, что загораться и гаснуть должно при включении.

 

[AlexKhav]

У меня так всегда. Чек гаснет при этом какое-то реле щелкает под капотом.

 

[bug]

Вроде ничего не щелкает, хотя в очередной раз прислушаюсь.

 

[vlr]

Вроде ничего не щелкает, хотя в очередной раз прислушаюсь.

Щёлкает.Так положено.Нормально всё у вас.

 

[Terbo]

Все верно. И чек загорается и главное реле щелкает под капотом.

 

[Volgawagen]

При выключении зажигания загорается чек и спустя 3 сек. гаснет. Это так и положено на 406?

нет, -у вас имеется проблема, ошибки, считайте коды ошибок.
В норме чек включается на 2-3 секнды при ВКЛючении зажигания, а при работе и ВЫКЛючении зажигания ничего не должно гореть.

 

[Vel]

ВЫКЛючении зажигания ничего не должно гореть.

Да,ну

 

[vlr]

В норме чек включается на 2-3 секнды при ВКЛючении зажигания, а при работе и ВЫКЛючении зажигания ничего не должно гореть.

Volgawagen, не вводите народ в заблуждение.Вы не знаете вопроса.

 

[koller]

у меня также было

 

[melkii]

У знакомого на 3102 2004 года с мозгами Микас 7.1-31 при выключении зажигания чек горит пару секунд, говорит, так было всегда. У меня с мозгами Ителма 5.6 такого нет. Видимо, зависит, от конкретных мозгов.

 

[vlr]

У меня с мозгами Ителма 5.6 такого нет. Видимо, зависит, от конкретных мозгов.

Всё именно так и есть.

 

[Панк]

Точно так же и у меня,мозг МИКАС 7.1,при выключении зажигания загорается джекки чан и гаснет,и релюха щелкает.все в норме,ошибок нет.

 

[bug]

Послушал - точно, щелкает :good:

у вас имеется проблема, ошибки, считайте коды ошибок

Ошибки тоже считал вылезло 3 штуки: 54 (неисправность ДФ),63 (неисправность постоянной памяти) и 53 (неисправность ДПКВ):shok: Код повторялся три раза, ошибиться я не мог, но машина заводится и даже ездит. Как такое может быть?

 

[Namutilus]

Включение джекичана при выключении зажигания зависит от ЭБУ: на Итэлма VS 5.6 не загорается, на микасе 7.1 загорается

 

[Клаус вертолет]

у кого дмрв нитка, то это правильно, ибо при выключении зажигания включается прожиг нитки. Она разогревается до 1000градусов( или около того) чтоб обгорело все что на ней осело за езду.

 

[Volgawagen]

у кого дмрв нитка, то это правильно, ибо при выключении зажигания включается прожиг нитки. Она разогревается до 1000градусов( или около того) чтоб обгорело все что на ней осело за езду.

а это разве не перед пуском происходит?

Добавлено через 7 минут 28 секунд

Как такое может быть?

могли быть однократные ошибки,которые хранятся в памяти пока не обнулишь их, после сброса ошибок если повторяется -надо устранять проблему по подсказке(по коду). 53 (неисправность ДПКВ) причина в основном если не так отпустил сцепление и двигатель заглох. если дпкв в реальности не работае -двигатель не заводиться вообще.

 

[Клаус вертолет]

Назначение датчика. Принцип действия

Датчик массового расхода воздуха предназначен для преобразования расхода воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать цикловое наполнение цилиндров воздухом на установившихся режимах работы двигателя, длительность которых превышает 0,1 секунды.
Чувствительный элемент датчика построен на приципе терморезистивного анемометра и выполнен в виде платиновой нагреваемой нити. Нить нагревается электрическим током, а с помощью термодатчика и схемы управления датчика ее температура измеряется и поддерживается постоянной.
Если через датчик поток воздуха увеличивается, то платиновая нить начинает охлаждаться, схема управления датчика увеличивает ток нагрева нити, пока температура ее не восстанавливается до первоначального уровня, таким образом величина тока нагрева нити пропорциональна расходу воздуха. Вторичный преобразователь датчика преобразует ток нагрева нити в выходное напряжение постоянного тока.
С течением времени нить загрязняется, что приводит к смещению градуировочной характеристики датчика. Для очистки нити от грязи после выключения двигателя (при выполнении определенных условий) нить прожигается до 900—1000°C импульсом тока в течении 1 секунды. Формирует импульс управления прожигом блок управления.

Взято здесь

 

[derutro]

Для нитки так и должно бытью А на плёнке ителма лампу не зажигает, а микас зажигает. И там и там всё правильно.

 

[Safi]

Я на своей машине первый раз увидела, как горит чек, когда начались проблемы. Загорался на несколько секунд при включении, а также выключении зажигания.
Дв. 406й, ЭБУ Микас 7.1
До возникновения проблем чек не проявлял себя ни при запуске, ни после остановки.
В одном не очень благонадежном сервисе меня убеждали, что, видимо, лампа в панели "очухалась", все нормально.
После устранения ряда неисправностей машинка работает ровно, но чек теперь так же не горит ни при вкл., ни при выкл. зажигания. При диагностике (на благонадежном сервисе ) ошибок нет.
Для Микаса 7.1 возможен вариант нормы, когда чек не загорается без появления ошибки?

 

[JimmySmith]

Safi,
обычно чек на Микас после выключения двигателя горит некоторое время.