Причина плохого переключения скоростей

[Михалычч]

Газ 31105
406 мотор
5и ступенчатая КПП

Господа, вот все поменяли - а скорости врубаются с трудом, говорят так оно и должно быть...ну не должно оно так быть! Вчера ездил на фольксе, и там рычаг КПП просто как джойстик у компа, ВООБЩЕ НЕТ усилий при переключении, НУ ВООБЩЕ НЕТУ!!! Я в шоке ((( это не в 2 раза легче, не в 3, а в 33 раза легче, тоесть коробку вообще не чувствуешь. Ладно, хрен с ними, фашистами)))

Вот что я думаю - а что именно там в коробке дает такое усилие при включении и выключении скоростей при езде? Может там что то закусывает? или там где то нет смазки? Может есть мысли какие, я сам её сниму и буду ковыряться, эти сервис-ламеры походу знают столько же сколько и я в этой коробке...


Ух ты а у матизов такая же проблема )))

--http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=3457

P.S. Ниче что я тут ссылку закорячил? Можно?

 

[иру]

дамир63, это какой подшипник ты имеешь в виду?передний подшипник первичного вала?так он не заедает.даже если он заклинит-что бывает редко-он буксует или на первичном валу или в коленвале. а насчет опыта-судя по твоим надписям-когда ты страстно мечтал о 3-х колесном велосипеде я уже ездил на своих жигулях

Добавлено через 9 минут 25 секунд
полковник2, объясняю.я пишу с нетбука на линуксе и там сложно это всё делать. за это прошу прощения.когда я пишу с десктопа-там все нормально.но не всегда успеваю.насчет изучения темы-я не поднимаю вопросы-я даю ответы.и поэтому претензии адресуйте тем кто эти вопросы поднимает. и опять же в этих 33 страницах наверняка 32 простая болтовня типа а вот один мой знакомый делал так и....я пишу только о том что делал сам и о том что дало положительный результат.если вы читали мои надписи и понимаете то что читаете вы со мной согласитесь.а если нет-не соглашайтесь но аргументируйте

Добавлено через 5 минут 18 секунд
alexxx, даже при полном отсутствии синхронов в кпп и правильной работе сцепления передачи прекрасно переключаются-газ-51 газ-69 газ 53 уаз 469 и так далее.неправильная работа сцепления-основная причина затрудненного переключения передач.

Добавлено через 8 минут 1 секунду
Volgawagen, мне интересно как можно отличить правый манжет от левого а так же тормозную жидкость.90% запчастей в нашей стране-левак. и все равно как он называется-лукойл или мобил.дот4 написано на банке а не на ее содержимом.я знаю как написать дот8.и даже дот9

Добавлено через 4 минуты 6 секунд
дамир63, можно конечно купить мыло если больше ничего не сможешь сделать.но вообще-то есть масса более бескровных и действенных способов устранения этих мелких неисправностей

 

[иру]

olegru71, в тормозной жидкости может растворяться конденсат из под крышки бачка.это особенно часто бывает весной и осенью. а вообще вся гидравлика прекрасно может работать на воде.но коррозия...

 

[полковник2]

а вообще вся гидравлика прекрасно может работать на воде.но коррозия...

А особенно нагрев свыше 100 градусов (от выпускного коллектора, например, или от тормозных барабанов....).

 

[иру]

полковник2, привод сцепления до такой температуры нагрется не может.если не греть специально.но-у воды температура кипения-+100 градусов(цельсия).а у тормозной жидкости ЭСК которая широко применялась в своё время в том числе и на волгах-+80.для тормозов маловато а для сцепления самое то

 

[olegru71]

иру, так в чем же по вашему у меня была причина невозможности вклчения 1 передачи до замены жидкости в системе сцепления ?

 

[vchikarin]

Сегодня выявил странную фишку.
Поехался по трассе 130 км, скорость 90-100
Подъехал к городу, первая и вторая как то туго включаются, причем не как будто синхрон не работает, а именно тугое перемещение рычага. Проехался по городу, постоял минут 10, стало все нормально.
Никто не сталкивался с таким?
Масло Лукойл ТМ-5 75w90

 

[иру]

olegru71, кроме замены жидкости вы ничего не делали?даже воздух не прокачивали?

 

[полковник2]

а аргументы?

Тридцать три (!) страницы до тебя никто не писал об этом?

Все аргументы там.
Или что мне нужно аргументировать? Недопустимость применения воды в гидроприводе - это смешно. В экстренных случаях вместо ТЖ в системе привода сцепления рекомендуют использовать моторное масло, и об этом в этой теме написано. Сами найдёте или тыкнуть?

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Поехался по трассе 130 км, скорость 90-100
Подъехал к городу, первая и вторая как то туго включаются, причем не как будто синхрон не работает, а именно тугое перемещение рычага. Проехался по городу, постоял минут 10, стало все нормально.
Никто не сталкивался с таким?
Масло Лукойл ТМ-5 75w90

Сталкивался.
Это из-за охлаждения масла в КПП во время длительного движения с высокой скоростью. Стоит сбросить скорость, прокатиться в спокойном режиме или остановиться вовсе - проблема исчезает.

 

[иру]

vchikarin, это похоже на перегрев и коробление ведомого диска.проверь рабочий ход педали сцепления

 

[vchikarin]

Сталкивался.
Это из-за охлаждения масла в КПП во время длительного движения с высокой скоростью. Стоит сбросить скорость, прокатиться в спокойном режиме или остановиться вовсе - проблема исчезает.

Странно все эт. Понятно, что скорее всего перегрев, но на улице не лето и скорость 90-100 не такая уж и большая.
Че же летом тогд будет в +30 и выше?

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

vchikarin, это похоже на перегрев и коробление ведомого диска.проверь рабочий ход педали сцепления

Ну да, со сцеплением есть проблемки небольшие. Ладно, время покажет.

 

[полковник2]

Понятно, что скорее всего перегрев,

Я не говорил о перегреве.

из-за охлаждения масла в КПП во время длительного движения с высокой скоростью.

 

[иру]

полковник2, масло в трансмиссии греется до +95 градусов(цельсия).поэтому такого резкого охлаждения произойти не может.объяснить за счёт чего греется масло или может знаете?а масло лить в привод не надо-однозначно убъёте все манжеты.пиво вино водка-это лучше

 

[полковник2]

со сцеплением есть проблемки небольшие.

Но тогда не ощущались бы трудности с перемещением рычага КПП:

первая и вторая как то туго включаются, причем не как будто синхрон не работает, а именно тугое перемещение рычага.

Здесь сцепление не при чем.

Сравни ситуацию с первым запуском машины зимним утром, первое трогание с недопрогретым (градусов 60) двигателем.

 

[иру]

vchikarin, проверь рабочий ход.это просто и быстро и будешь спать спокойно и знать что припасать для ремонта

 

[vchikarin]

Я не говорил о перегреве.

Когда на улице -30 рычаг ходит легче, а тут перегрев более вероятен. Просто очень тяжело описать ощущения на рычаге.
Ощущения, что где-то подклинивает сам механизм переключения, а не синхроны

 

[иру]

полковник2, а что еще может препятствовать перемещению рычага кроме затрудненного включения передачи из-за неполностью выключенного сцепления?надеюсь устройство кпп вы знаете хотя бы по картинкам

 

[vchikarin]

Ладно, спасибо за советы, извиняюсь что прервал ваш спор

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

полковник2, а что еще может препятствовать перемещению рычага кроме затрудненного включения передачи из-за неполностью выключенного сцепления?надеюсь устройство кпп вы знаете хотя бы по картинкам

Здесь не то, когда понты со сцеплением, я знаю как включается передача, а здесь передача включается без проблем, имеено какое-то тугое перемещение рычага.

 

[полковник2]

Когда на улице -30 рычаг ходит легче, а тут перегрев более вероятен. Просто очень тяжело описать ощущения на рычаге.
Ощущения, что где-то подклинивает сам механизм переключения, а не синхроны

Подумай сам.
Как происходит подогрев масла в КПП? Только теплым воздухом от двигателя. Стоим или тихонько едем - подогреваем.
Машина бежит быстро, КПП обдувается встречным потоком сильно.
Да и масло, которое залито в КПП, не предполагает изумительного использования в морозы

Ощущения, что где-то подклинивает сам механизм переключения

Он и будет подклинивать при загустевшем масле - толкателям трудно перемещаться в отверстиях, вилкам трудно двигать шестерни...

 

[чавой то 161]

а что еще может препятствовать перемещению рычага кроме затрудненного включения передачи из-за неполностью выключенного сцепления?

Опорный подшипник в коленвале это раз(при чем он может быть не заклинненым, а просто подкусывать)
вилки переключения КПП их сухари, синхроны КПП, Даже открученная КПП от ДВС может быть причиной. А у Вас так все просто одна причина. Мечта любого слесаря.

 

[иру]

полковник2, масло подгревается не теплым водухом от двигателя а за счёт трансформации крутящего момента в кпп.и чем больше разница между крутящим моментом двгателя и крутящим моментом заднего моста-ем выше температура масла

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
чавой то 161, все выше перечисленное происжодит из-за не полностью выключенного сцепления