Причина плохого переключения скоростей

[Михалычч]

Газ 31105
406 мотор
5и ступенчатая КПП

Господа, вот все поменяли - а скорости врубаются с трудом, говорят так оно и должно быть...ну не должно оно так быть! Вчера ездил на фольксе, и там рычаг КПП просто как джойстик у компа, ВООБЩЕ НЕТ усилий при переключении, НУ ВООБЩЕ НЕТУ!!! Я в шоке ((( это не в 2 раза легче, не в 3, а в 33 раза легче, тоесть коробку вообще не чувствуешь. Ладно, хрен с ними, фашистами)))

Вот что я думаю - а что именно там в коробке дает такое усилие при включении и выключении скоростей при езде? Может там что то закусывает? или там где то нет смазки? Может есть мысли какие, я сам её сниму и буду ковыряться, эти сервис-ламеры походу знают столько же сколько и я в этой коробке...


Ух ты а у матизов такая же проблема )))

--http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=3457

P.S. Ниче что я тут ссылку закорячил? Можно?

 

[RoverX800]

Re: коробка

Ребятушки , на холодную все скростя вкл нормально, потом начинается : 1 вкл с хрустом ( на месте ) , 2 вообще при разгоне еле-еле и тоже с большим хрустом, на днях поменял сцепление , без изменений , че делать , коробка ?

Значит надо масло погуще залить.
Вот у меня с точностью до наоборот, пока не прогреется плохо переключается, а после прогрева двумя пальчиками.

 

[alexxx]

Re: коробка

Вот у меня с точностью до наоборот, пока не прогреется плохо переключается, а после прогрева двумя пальчиками.

да, с новья так было. после смены масла на нормальное всё нормализовалось.
только ты ошибся.
масло надо не погуще, а ПОЖИЖЕ.
с прогревом масло разжижается и синхронизаторам легче продавить масляную плёнку, выровнять скорости валов и дать зубцам войти в зацепление. так что в нашем с тобой случае масло надо пожиже.
но у автора противоположный случай, из чего можно сделать вывод, что дело может быть в сцеплении.
подождём что он отпишет.

 

[RoverX800]

Re: коробка

да, с новья так было. после смены масла на нормальное всё нормализовалось.
только ты ошибся.
масло надо не погуще, а ПОЖИЖЕ.
с прогревом масло разжижается и синхронизаторам легче продавить масляную плёнку, выровнять скорости валов и дать зубцам войти в зацепление. так что в нашем с тобой случае масло надо пожиже.
но у автора противоположный случай, из чего можно сделать вывод, что дело может быть в сцеплении.
подождём что он отпишет.

У меня и залито пожиже, сейчас что на холодную, что на горячую. Заливал зик синтетику, вязкость не скажу,не помню, так как досталось на холяву. Это масло брали в мерина, вот я 5 литров и экспроприировал.
Я просто там не так написал, пропустил слово было.

 

[Андрей Йож]

Нет возможности осилить всю тему, поэтому спрошу сейчас и сильно не пинайте, если такое поднималось. На нагретой коробке по трассе пятая включается с таким мерзким хрустом, что аж сфинктер сжимается... Будто коробка рассыпается на ходу. Остальные включаются отлично, что со сцеплением, что без него, хоть вверх, хоть вниз. Заметил это недавно и ощущение такое, будто сама шестерня в коробке недовтыкается. Отпускаю сцепление потихоньку и чувствую, как шестерню с хрустом закусывает на место. Если быстро отпущу сцепу, процентов на 80 скорость не включится. Приходится снова выжимать и подгазовывать, чтобы немного уровнять обороты в коробке и двигателя. Скорости не вылетают.
Из-за масла может быть? Недавно заменил масло. Пришлось залить обычное лукойловское трансмиссионное. На заглушке в коробке стружки было мало, можно даже сказать что не было.:gaz_love_girl:

 

[alexxx]

Из-за масла может быть? Недавно заменил масло. Пришлось залить обычное лукойловское трансмиссионное.

ну если до замены масла такого не было, а после появилось - значит это как то связано.

 

[Андрей Йож]

Я ж не говорю что не было. Просто на новом масле это всё четко проявилось! Так резко из-за всего лишь масла вряд ли будет. Боюсь, тут уже не в масле дело.

 

[SvS]

Я для себя сделал такой вывод: методы переключения передач на Волге как на ГАЗ-53 - лучше не "крутить" (переключать вверх в первой половине диапазона) и желателен "двойной выжим" (хотя бы кратковременный и неполный), а вниз - с перегазовкой. Тогда всё плавно и мягко.

Зачем народ 1-ю включает на ходу - мне непонятно. Я её использую только едва тронуться. У меня на 2-й при оборотах хх скорость как у пешехода - по дворам ездить.

Проверить сцепление несложно:
Вариант 1: обороты - хх, выключаем магнитолу, выжимаем сцепление и в момент включения передачи внимательно случаем двигатель. Если он хоть немного сбрасывает обороты при включении передачи или меняется тон - сцепление ведёт и его надо ковырять. Если ничего не меняется - то нечего там искать.

Вариант 2 - снять нижний кожух картера сцепления, заехать на эстакаду и смотреть на ведомый диск. Заводим двигатель и выжимаем сцепление - диск должен остановиться!
Как другой вариант этого споособа - на нейтрали, заглушенном двигателе и выжатом сцеплении диск должен легко вращаться отвёрткой.

Про теорию с подшипником в коленвалу согласен - там д.б очень "легкий" подшипник, иначе он может передавать некоторый момент вращения на первичный вал, "шунтируя" сцепление. Заклинивший подшипник не даст остановиться первичному валу = сцепление "ведёт".

А в остальном, наверное, это действительно "судьба" и объясняется это кач-вом деталей (точностью размеров и степенью износа). Для облегчения жизни синхронизаторам надо давать им время на выравнивание скоростей - будет легче включаться. И на счёт "хороших" масел с этой точки зрения вопрос тоже очень спорный - низкое трение будет способствовать хорошей работе втулок, подшипников и шестерён, но только не синхронизаторов! Они как раз работают за счёт трения, нет трения - нет синхронизаторов.

 

[волод]

Сцепление в данной ситуации не причем,ведь все остальные передачи,кроме 5й включаются нормально.Причина в КПП - синхрон,муфта включения,шестерня 5й передачи,блок шестерен и т.д.

 

[полковник2]

Боюсь, тут уже не в масле дело.

Ну, тогда перебирай КПП.

Только учти, что если

Просто на новом масле это всё четко проявилось!

, то масло имеет отношение у проблеме...

 

[дамир63]

Из-за масла может быть? Недавно заменил масло. Пришлось залить обычное лукойловское трансмиссионное. На заглушке в коробке стружки было мало, можно даже сказать что не было.

Думаю тут уже не масло виновато.Скорее всего роликовый подшипник на шестерне пятой подгорел,плюс вилка стёрта.Вскрытие покажет.И ещё-всех касается.После заливки масла по уровню пробки.Загоните ещё один шприц(имеется в виду обычный с гнутым носом) и тут же завернуть пробку.Я лично лью через через верх(ручка кпп На 5ст) уровень+ 300гр.

 

[Андрей Йож]

Блин..всё оказалось намного проще.. Открутилась гайка, которая фиксирует рычаг. Закрутил её, заодно пыльник поставил, чтобы из коробки маслом не воняло. Прогнался по трассе, вроде всё путем!

 

[Batat]

мляяяяяяяя 2 дня секса. оказалось что открутились чуть чуть болты корзины и из-за этого не дожимало и не включались передачи. так что имейте ввиду

 

[Burik]

Закрутил её, заодно пыльник поставил, чтобы из коробки маслом не воняло.

какой пыльник?

31105 рестайл Крайслер 2007 г.

верно?

 

[Volgawagen]

какой пыльник?

Возможно это резиновый пыльник на ручке кпп и крепящей её куполообразной гайки.

 

[Burik]

Возможно это резиновый пыльник на ручке кпп и крепящей её куполообразной гайки.

на рестайлинге он разве есть?

Я к чему спрашиваю, у меня изначально не было ни пыльника ничего, когда ставили блокировку кпп, все выкинули. Шла жара от катализатора, да и пыль несло.
У кого спрашивал, говортя там просто поролоновая подушка ставится. Я приколхозил пыльник от уаза, но 100% герметичности он не дает, если ехать с открытыми окнами, то от этого отверстия несет жаром.

 

[Volgawagen]

на рестайлинге он разве есть?

по схеме объязательно, а завод сэкономил и не поставил, У меня пока было заводское масло лукойл не воняло, как только сменил масло на более приличное начало вонять, и после этого я обнаружил,что пыльник завод не установил.

У кого спрашивал, говортя там просто поролоновая подушка ставится.

паралон, точнее мягкий чёрный теплоизолятор (подобный материал применяют для изоляции труб климатических систем), т.е от проштампован в виде колец, и несколько таких колец друг на друге наслоением завод ставил между кузовом/тонелью и крышкой кпп. Вот эта изоляция не допускает попадания в салон внешней пыли/ветра, а резиновый пыльник на руче,что уже описал -это против запаха/дымка трасмиссионки.
Остальное ,что сверху в салоне -это декорация.

 

[Burik]

а резиновый пыльник на руче

блин, как он выглядит хоть?
в магазинах нет, впрочем как на рестайлинг вообще. Про поролон знаю, а вот резинка заинтересовала.
Ссылку можно?

 

[Volgawagen]

блин, как он выглядит хоть?
в магазинах нет, впрочем как на рестайлинг вообще. Про поролон знаю, а вот резинка заинтересовала.
Ссылку можно?

Эта резинка ставится ещё со времён газ-24 и ставилась до последней 31105,видимо иногда теряли культуру сборки и не ставили,экономили, артикул у неё так и начинается на 24.
называется Уплотнитель верхней крышки артикул 24-1702128 стоит 10 руб. ,смотри на схеме как устанавлено №29 http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission.html
или другая схема http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz/gaz-3110/78/
вот фотки

 

[Burik]

Уплотнитель верхней крышки артикул 24-1702128 стоит 10 руб.

а блин, это не то. МОжет он на рестайлинг и ставится чтобы запаха не было, но запаха нет и так. Там кулиса же отдельно стоит, если не ошибаюсь, с картером кпп каналов нет.
То есть от дырки в полу защищает только поролон. Никакого кожуха рычаг-кузов, или коробка-кузов нет?

 

[alexxx]

Никакого кожуха рычаг-кузов, или коробка-кузов нет?

есть.
идёт на 3110.
сечас попробую найти.
внешним краем он вставляется в прорезь ( отверстие) в тонеле, а внутренним краем ставится под ту самую колпачковую гайку.

Добавлено через 4 минуты 41 секунду
http://images.yandex.ru/#!/yandsear...1-sh-659-fw-1016-fh-453-pd-1&text=уплотнитель коробки передач волга&noreask=1&pos=7&lr=213&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fwww.autoprospect.ru%2Fgaz%2F3110-volga%2Fimages%2F10-16_07_01s.jpg
это он.