Причина плохого переключения скоростей

[Михалычч]

Газ 31105
406 мотор
5и ступенчатая КПП

Господа, вот все поменяли - а скорости врубаются с трудом, говорят так оно и должно быть...ну не должно оно так быть! Вчера ездил на фольксе, и там рычаг КПП просто как джойстик у компа, ВООБЩЕ НЕТ усилий при переключении, НУ ВООБЩЕ НЕТУ!!! Я в шоке ((( это не в 2 раза легче, не в 3, а в 33 раза легче, тоесть коробку вообще не чувствуешь. Ладно, хрен с ними, фашистами)))

Вот что я думаю - а что именно там в коробке дает такое усилие при включении и выключении скоростей при езде? Может там что то закусывает? или там где то нет смазки? Может есть мысли какие, я сам её сниму и буду ковыряться, эти сервис-ламеры походу знают столько же сколько и я в этой коробке...


Ух ты а у матизов такая же проблема )))

--http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=3457

P.S. Ниче что я тут ссылку закорячил? Можно?

 

[Valera690]

не понимаю до конца всей механики процесса работы КПП

Синхронизатор коробки передач не дает включить передачу до тех пор, пока не выровняет угловые скорости соединяемых звеньев (ну, шестерен). На остановленной машине с неработающем двигателем угловые скорости заведомо одинаковы и равны нулю, поэтому никаких проблем при переключении и быть не может.

 

[полковник2]

На остановленной машине с неработающем двигателем угловые скорости заведомо одинаковы и равны нулю, поэтому никаких проблем при переключении и быть не может.

Может. Когда шестерни пытаются включиться зубом в зуб. Предполагается, что синхронизаторы в данной ситуации смогут провернуть одну из шестеренок и позволить включить передачу.

 

[Valera690]

Когда шестерни пытаются включиться зубом в зуб.

Они специально заточены, поэтому такое совпадение маловероятно:

 

[полковник2]

Они специально заточены, поэтому такое совпадение маловероятно

Заточены зубья синхронизаторов, а зубья шестерен не заточены, а сношены в процессе эксплуатации.

 

[Valera690]

Заточены зубья синхронизаторов

Да, согласен. Поторопился ))
Но довольно редко бывает, чтобы какая-то передача не включилась на стоящей машине.

 

[rawsak]

подскажите вторая скорость втыкается с хрустом при движении,на любой скорости с двойным ,с тройным выжимом без разницы. В стоячем положении всё ок, также все скорости включаются хорошо 1,3,4,5,задняя. Сцепление не ведёт не буксует,коробка не шумит. Чё может быть?куда копать? коробку половинить?

 

[alexxx]

коробку половинить?

да. это конец синхронизатору (скорее всего). или какому нить пружинному колечку копеечному и т.п.

вторая скорость втыкается с хрустом при движении,на любой скорости с двойным ,с тройным выжимом без разницы.

мало два раза выжать сцепление, надо угадать интуитивно на какой скорости и при каких оборотах скорости валов будут примерно одинаковы. вот тогда двойной выжим поможет. даже и одинарный прокатит ( у меня прокатывал. не всегда, но бывало ради интереса тренеровался вообще без нажатия сцепления передачи переключал).

 

[полковник2]

подскажите вторая скорость втыкается с хрустом при движении,на любой скорости с двойным ,с тройным выжимом без разницы.

Обороты двигателя на ХХ не повышенные? Попробуй переключаться на бОльшей скорости, покрути двигатель на первой побольше.

 

[rawsak]

такая же хрень начинается ещё на моих двух газелей на одной 4-я так же с хрустом включается как будто не выжил сцепление,правда не всегда, а на другой начинает треться барахлить когда норм включится когда с хрустом. Походу мне повезло все три коробки в ремонт Ну если на двух ещё как то можно кататься , то на другой где вторая хрустит там уже ничего не помогает. Всмысле переключения с выжимом или в такт двигателя...

 

[alexxx]

rawsak,
ещё попробуй переключаться так:
раскрутил двиг, выжал сцепление, и начинаешь переключаться с маааленькой задержкой. и не рывком, а плавно. надо дать время синхронизатору сработать, выровнять скорости валов.
я ещё на прошлой машине привык так делать. получается не так быстро ускорятся, а как бы неспеша, вальяжно. зато коробка целее будет.

 

[розен]

вторая скорость втыкается с хрустом

Почитал ответы... стаж вождения 37 лет, про всякие перегазовки и выжимы сцепления знаю не по наслышке, но, можете смеяться, у меня та же проблема. Пока не сброшу скорость до 7-10км\ч 2-я без хруста не включается. Был удивлен когда сын (александр 11бр, 31105, крыса) на скорости 80км\ч включил 2-ю без лишних звуков, правда сразу опомнился и переключил на 5-ю. Значит это возможно? Вот и вопрос: что неисправно в коробке, куда смотреть, к чему готовиться?

 

[игорь в б]

тут и лапка сцепления может быть виновата.

 

[Valera690]

если не включаются одна-две передачи, а остальные работают нормально - то дело в синхронизаторах именно этих передач.

Помню, раньше проверяли работу синхронизаторов так: на стоящей машине с заведенным двигателем нужно (осторожно, т. к. может включиться передача) попытаться продвинуть рычаг в направлении включения передачи. Исправный синхронизатор создаст отчетливо ощутимое сопротивление на кулиссе, при этом никакого треска и вибраций и заеданий быть не должно - просто ощущение упора (автомобиль при этом попытается немного сдвинуться с места).

Любая иная реакция на перемещение кулиссы - признак неисправности.

Долго давить нельзя, можно сжечь синхронизатор. Пары секунд для оценки - достаточно.

Да, к заднему ходу на 4-ступенчатой коробке это не относится, там конструктивно не предусмотрели синхронизатор.

 

[розен]

Помню, раньше проверяли работу синхронизаторов так:

На моей стоячей заведенной машине ВСЕ передачи включаются мягко и тихо. При трогании 1-я, потом 2-я тоже вопросов нет. На большЕй скорости иду накатом, притормаживаю и если скорость больше 5-10 (7)км\ч 2-ю без хруста не могу включить

Добавлено через 53 секунды

Исправный синхронизатор создаст отчетливо ощутимое сопротивление на кулиссе,

Создает

 

[Valera690]

На моей стоячей заведенной машине ВСЕ передачи включаются мягко и тихо.

Я имел в виду - без выключения сцепления.

 

[розен]

без выключения сцепления.

отчетливо ощутимое сопротивление на кулиссе, при этом никакого треска и вибраций и заеданий

Так и есть

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Правда ручка КПП малость вибрирует... Машина под окном, сходил попробовал...

 

[Даниил1980]

итак ремонт моей ласточки дошел до кпп и теперь вопросы тут:

 

[Valera690]

вопросы тут:

Эта деталь вставляется в саму рукоятку переключения передач, как и черная резинка-демпфер.

Если пластиковой детальки нет, то рукоятка просто будет сниматься от усилия руки. Других неприятностей не будет.

 

[TopMike]

Вопрос простой, где поменять сцепление в Питере и сколько это может стоить?

 

[китаяц]

всем привет. ситуация такая: 1 скорость плохо включалась с большим трудом или через 2ю и задняя вылетала. отдал "мастеру" на ремонт. после переборки появился гул, сказали "детали новые - притрутся гул пропадёт". через примерно 3 тыс км шум усилился и появился хруст. "мастер" поставил диагноз- Выжимной! поменяли. но без результатно.разобрали кпп - передний подшипник пром.вала вышел из строя. сепаратор лопнул и на шариках ямки и сколы как будто керном били. диагноз - брак запчасти. купил новый в другом магазине, поставили. через 300 км тоже самое. диагноз - прослабло седло подшипника, т.е. заменить картер!!
в чём может причина выхода из строя подшипника? может у "мастера" руки кривоватые. до 1 разбора ни шума ни гула в кпп небыло. 5ти ступка Газель