Чтобы кромки клапана не порезали МСК при установке. Вообще в упаковках с некоторыми МСК идет специальная трубочка для надевания МСК, но с полиэтиленовым кружком удобнее и быстрее.
Вообще-то эта фишка заимствована с Вазовской классики, но лишний раз предохраниться никто не мешает. Так то кромка может и не острая на первый взгляд, но чуть не туда колпачек насадил (рука дрогнула) - и резинка порвалась, причем внутри и немного, почти незаметно.
сальник клапана не нужно одевать на сухую и тогда все будет ОК, без "танца с бубном и пакетиком". И вообще если сальник порвался при установке, значит хреновый сальник.
У меня и так всё ОК. Дополнительного времени то, что я написал нисколько не занимает. А танцы с бубном начинаются когда только что собранный двигатель начинает работать не так, как это должно быть.
