Похоже тоже пора капиталить.

[Ого]

Други подскажите!
Итак предистория: в принципе она в этой теме, но вкратце обрисую. На прошлой неделе была заменена прокладка ГБЦ, ещё кой какие прокладки дабы избавиться от течи масла. Так как движок кроме течи ещё и поджирал масло, были заменены маслосъёмные колпачки и заодно притёрты клапана.
После всех процедур течь масла прекратилась, движок стал работать ровно (до этого подтраивание было).

Теперь о проблеме: сейчас после заводки двигателя, примерно секунд через 10 из глушака начинает валить сизый дым. Именно валить, т.к. если в помешении заводить, то через минуту машина вся в "тумане". Присутствует запах горелого масла.Масла уходит немерянно! После прогрева дымит немного.

И вопросы:
1. Накосячил с колпачками или так совпало что и кольцам конец пришёл?
2. Реально ли как-то определить, разобрав двигатель, через что масло шло?
3. Двигатель прошёл примерно 350тыс, поршня не менялись, надо ли их менять или ограничится кольцами?

Ещё инфа: Кольца крайний раз тысяч 70 назад менялись. Тянет машина хорошо (компресию не мерял). Когда разбирал на поршнях и клапанах много чёрного нагара. Поверхность гильз ровная, зеркальная.

Вроде всё. Жду ваших мнений и советов.

 

[Dolphin]

Вообщем завтра забираю комлект родоса 90/70.Будут собирать движок,а я подгатавливаю подкапотное пространство антикорозийной краской.Так же буду устанавливать комплект сцепления эксперт.
Кстати костромские поршни с виду и на взляд оказались получше амереканских united motors.
В итоге поршни united motors а кольца костромские.

 

[Сибиряк-Волговод]

хорошо когда есть выбор. я у нас нашел пока только мотордеталь какието. более конкретно ничего по телефону не сказали. зато есть полностью комплект ГРМ люкс-сервис. вживую не смотрел, но судя по натяжителям, качество должно быть неплохое

Добавлено через 32 минуты 12 секунд
кстати, кому нетрудно, накидайте в качестве конспекта комлектующие, требующие замера.
навскидку - вкладыши, втулка промвала, направляющие клапанов. ну поршня ессно.
что еще?

 

[Contumelious]

Расскажу свою историю.. Решил я заменить цепи т.к машина прошла 110 тыс. и масло сочилось отовсюду откуда только можно т.к прокладки и шланги были просто деревянные и отлетали как щепки. Снял гбц, 1 клапан заменили остальные нормально держат, колпачки в норме, посмотрели поршня надо бы колечки подкинуть, поставил костромские из-за отсутствия других.. И тут самое интересное, машина проехала 1500 тысячи км и появился подозрительный стук в районе 4го цилиндра, ну думаю гидрокомпенсаторы, снимаю крышку и т.д меняю все не помогает, ну думаю масло подсуетился нашли масло AGIP FORMULA LL PLUS 10W-40, залил стук только усилился.. В итоге разобрал двигатель кольца как проволка отогнул и выкинул, поршня подрало, блок волнами, вот и капиталочка... нашёл поршня расавтотехника 92,5, кто нибудь за такую фирму знает что? ещё думаю не будет ли мало и как точится блок?? надо поршня сначало купить или потом подбирать?

 

[Влад Титов]

надо поршня сначало купить или потом подбирать?

Сначала покупают поршни. Потом под них растачивают цилиндры.

 

[Contumelious]

ясно, прочитав массу информации думаю брать ЗМЗ золутую серию, есть тут в магазине 92,5 кольца поршни, пальцы за всё 2,5 т.р. А такой вопрос на 406 движке 93мм это последняя расточка или есть 93,5 а то я никак не пойму вроде кольца поршня есть но они не ЗМЗ...

 

[AngelChik]

А такой вопрос на 406 движке 93мм это последняя расточка или есть 93,5 а то я никак не пойму вроде кольца поршня есть но они не ЗМЗ...

Есть и 95 )) Но только чем глубже режешь цилиндр, тем он более сырой, отсюда и ресурс будет не большой. Мдааа... Стихи пишем...

 

[Влад Титов]

Есть и 95 )) Но только чем глубже режешь цилиндр, тем он более сырой, отсюда и ресурс будет не большой. Мдааа... Стихи пишем...

Для 406 мотора существует два ремонта!
1. 92.5 мм.
2. 93.0 мм.
Все остальные размеры - выдумки и домыслы.

 

[AngelChik]

Влад Титов, это я в теории

 

[Contumelious]

ну в теории был вариан 95 ставить, но в итоге после прочтения инфы склоняюсь к 92,5... вот только смущает меня тот комплект золотой серии который я думаю купить, отлив какой то кривой и всё упаковано в пакетики, в которых обычно тетрисы продавали...

 

[kosta]

разобрал таки я свой движок на праздниках.
проблема была в малом давлении масла и его поедании двигателем. пробег 180т.км.
что нашёл-
порванные маслосьёмные колпачки /5шт/ /неудачная установка год назад/
клапаны, втулки в порядке
стенки цилиндров без износа вообще
поршневые кольца все живые
коленвал и вкладыши потёртые, на 3ем коренном выработка /каналы в колене были забиты/
промвал с люфтом
что сделано-
замена маслосьёмных колпачков, поршневых колец, расточка коленвала, замена вкладышей, замена втулок пром.вала.
давление вернулось, масло не жрёт.

 

[AngelChik]

Contumelious, Покупай ПОН Кострома и забудь все проблемы с качеством...

 

[Contumelious]

да вот кострома, как то меня напрягает из за этих колечек я попал на кап ремонт движка, магазин согласился что это их брак, вот только кто мне весь ремонт будет оплачивать как то пока не ясно....

 

[AngelChik]

да вот кострома, как то меня напрягает из за этих колечек я попал на кап ремонт движка

А можно по-русски со знаками препинания, а то не хрена не понятно . У тебя стояла ПОН и попались поганые кольца? Так?