Посоветуйте шприц

[гангстер]

Парни посоветуйте какой шприц купить для жидкой смазки. а то зашел в один магазин - цена 1500р :swoon:, а вдругом 300 р - производство Турция. такая разница в цене, офигеть можно, но и брахло не хочется брать, как говорится скупой платит дважды. У меня есть три штуки советские, но у них уже со временем текут манжеты и проливается много масла.

 

[443]

Не продавливает?

да, для себя решил что лучше я буду на СТО для наших клубней ездить там мне шприцуют за 100руб той же синькой.

 

[helloween66]

Вообще про шприцы и их выбор - хорошая тема! Давайте определимся с выбором, который определн объемом самого шприца. Есть на 400 мл и на 800 мл, тип - рычажно плунжерный!
Вышеописанные конструкции типа "Автодело" - очень хорошие и надежные аппараты. У меня их несколько
1. 800 мл "Автодело" - для смазывания шкворней (шприцую нигролом);
2. 400 мл "Kingtony" - для шприцевания крестовин (металлоплакирующая смазка МС-1000);
3. 400 мл - для литола - для дверей, замков, дляподшипников полуосей
Для шприцов есть гибкие ШЛАНГИ, специальные насадки для доступа к трудным участках, тонкие насадки для шприцевания крестовин (если масленки у них внтури).
То, что литол у тебя выходит обратно, это нормально! Не нужно тянуть поршень на себя, если ты до конца смазку не использовал и хочешь вновь зарядить!
Порядок работы примерно такой:
1. оттянуть поршень на себя и открутить носик шприца.
2. залить и заложить смазку (нигрол или литол) в зависимости от того, что используете;
3. закрутить крышку с носиком. Теперь важно понять: для создания давления нужно убрать воздух из полости шприца, а дляя этого давим на поршень (у шприца "Автодело" есть клавиша, на нее жмем и пружина автоматом поджимает поршень), а наверху есть клапан, на него жмем и стравливаем воздух и пробуем качать! Сначала смазка пойдет плевками и будет сопровождаться звуками типа "Чмок-чмок".
4. когда прекратится и при каждом нажатии на шприц, будет выходить смазка шприцуемся по всем правилам.
Современные конструкции в отличие от советских имеют пружину автоматически давящую на поршень по мере расходования смазочного материала. В старых шприцах вам помимо того, что качать, надо и на рычаг поршня давить!!! А ползая где-то на земле это ох как непросто!

 

[Volgawagen]

на тему шприца -.... наконечник для плунжерного шприца (АвтоDело) 42010 http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=412959

наконечники, листаем...1 и 2 http://avto-instrument.ru/index.php?cPath=4&osCsid=6e5dc70f543ccc736e69169e2ca6f579
на последних старницах 3 и 4 шприцы на разный вкус http://avto-instrument.ru/index.php?cPath=4&sort=products_sort_order&page=3

 

[D_K_W]

Я в гараже нашел шприц пр-ва СССР. С виду он похож на большую отвертку, внутрь ручки заливается масло или закладывается смазка. На конце ручки поршень как у простого медицинского и работает он по принципу медицинского. Носик небольшой, с пружинкой для тавотниц. Очень герметичный.
Кто нибудь таким шприцевал подвеску? Мне кажется с таким удобнее будет.

тож такой есть, только если масленки забиты, можно умереть и не прошприцевать, не продавишь

 

[Volgawagen]

только если масленки забиты, можно умереть и не прошприцевать, не продавишь

персмаслёнку надо всегда прикрывать колпачком!!! после протереть носик тряпкой, и токой проволокой или гвоздиком надавить на шарик,чтоб отлип, после шприцевать, колпачки обязательно контролировать,чтоб были на месте, инече даже песчинки песка попавшие в отверстие,нео бращая внимания можно прошприцевать песок вовнутрь,протирка тряпкой из отверстия не вычищает, ВД-ешкой надо струйкой вымывать с шарика песок, потом только можно давить на шарик-клапан.
литол постепенно всё плотнее и плотнее становится в каналах смазки, особенно если в крестовинах кардана, от нагрева и от силы центрифугирования, жидкая фракция срабатывается отдельно и даже лезет из изношенных сальников, остаётся плотная фракция всё больше твердея... вот тогда бывает не шприцуется, даже видел, как часть креставины не смазывается никак, там же 4 канала в виде (+) в разные стороны,при шприцевании только с одной выдавливало смазку с сальника, остальные не проходило, отчего разобрали крестовину на промывку.

Добавлено через 30 минут 4 секунды
кстати возникала идея просверлить и вставить пресмаслёнку на удлинитель ручки кпп на рестайлинговых кпп. там тяга -особенно в одном месте не смазывается самсотоятельно, ,даже обсуждали завтулить там бронзовыми втулками, ...
А пресмаслёнка проще, кстати кто пробовал в миникартер удлинителя залить масло?
А так с боку удлинителя 2 маленьких канала 2мм и устье пошире под резьбу маслёнки.
места на фото. Сохранит от износа/люфта направляющие отверстия.

(у меня почемуто перестали грузится фотки 8(

 

[Ivan77]

Вообще-то все, что здесь описывалось - это шприцы для консистентных смазок. А консистентные смазки хороши только для втулок. Игольчатые подшипники желательно мазать жидкими смазками, что бы иголки имели возможность не только скользить, но еще и вращаться.
Вопрос о "текущих" шприцах, наверное вечный, т.к. за более чем 100 лет ничего удобного так и не придумали. Я вышел из положения вот таким приспособлением.

 

[helloween66]

Я так понимаю, один из вариантов смазконагнеталя. Молодец! Если подсоединить к компрессору, то шкворня будет не просто смазываться, а смазываться на "ура"

 

[Андрей1963]

шкворня будет не просто смазываться, а смазываться на "ура"

Шкворня может не продавить,а в коробку и мост очень даже удобно.

 

[Ivan77]

Шкворня может не продавить,а в коробку и мост очень даже удобно.

Если долго не мазать, то продавить сложно, тогда начинаются пляски. Именно поэтому стараюсь мазать регулярно.
Для коробки немного другое исполнение, но тоже имеется. Даже есть примпособа для заливания масла в пороги и лонжероны:haha:.

 

[Volgawagen]

ещё о шприцевании и шприцах.. всё тут рядом Шприцевание-объясните ламеру. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1074678#post1074678