Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Рулевое управление", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.
Обращаю Ваше внимание на тему в разделе "Избранное"
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60247

Спасибо.

 

[Чернецов В]

привет всем! недавно стал обладателем газ 2410. подскажите, заменил шарниры рулевой трапеции но никак не могу надеть новые пыльники. старые пыльники снял а новые никак не лезут. чем их туда запрессовать? и еще такой вопрос, как сильно надо закручивать гайку снизу шарнира? новые разобрал и смазал литолом (в новых оригинальных смазки было совсем мало). и еще какие пыльники рекомендуете? заводские с железной окантовкой какие-то дубовые (твердые). и еще находил темы по поводу того что в некоторых шарнирах должна быть железная втулочка над пружинкой на которой ходит палец.

 

[полковник2]

как сильно надо закручивать гайку снизу шарнира?

Заглушку? Её не просто закручивать надо, её надо ещё и регулировать. Т.е. регулировать зазор шарнира посредством закручивания до упора и откручивания на половину или целый оборот (разные шарниры - разная регулировка).
Попробуй поискать тему в "рулевом" разделе - должна быть у нас такая информация и даже с картинками.

 

[Чернецов В]

Заглушку? Её не просто закручивать надо, её надо ещё и регулировать. Т.е. регулировать зазор шарнира посредством закручивания до упора и откручивания на половину или целый оборот (разные шарниры - разная регулировка).
Попробуй поискать тему в "рулевом" разделе - должна быть у нас такая информация и даже с картинками.

спасибо за подсказку. а что скажите по поводу пыльников шарниров? чем заприсовать и какие пыльники рекомендуете? видел в интернете есть с бортиком и без, силиконовые. или оригинальные?

 

[полковник2]

а что скажите по поводу пыльников шарниров?

Пыльники напрессовывают специальной оправкой - куском трубы с сглаженными торцами. Однако, за неимением таковой можно воспользоваться рожкам гаечного ключа соответствующего размера. Главное, чотбы пыльник не порвать!
Обратите внимание, что не все пыльники должны быть одинаковые - на сошке и на маятнике без буртика, просто "шапочкой".
Насчет материала: силикон - наше будущее!

 

[дамир63]

недавно стал обладателем газ 2410. подскажите, заменил шарниры рулевой трапеции но никак не могу надеть новые пыльники. старые пыльники снял а новые никак не лезут. чем их туда запрессовать? и еще такой вопрос, как сильно надо закручивать гайку снизу шарнира? новые разобрал и смазал литолом (в новых оригинальных смазки было совсем мало). и еще какие пыльники рекомендуете? заводские с железной окантовкой какие-то дубовые (твердые). и еще находил темы по поводу того что в некоторых шарнирах должна быть железная втулочка над пружинкой на которой ходит палец.

И так - Литол для смазки пальцев подходит плохо,лучше всего взять синий фиол или просто смазку для шрусов применить.Литол быстро сохнет и теряет свои способности в таких узлах.Дальше тонкости - В комплекте должны быть 2 мет. и 4 пластиковых колечка под пыльники.Металлические ставим на маятник и палец рулевой сошки.То есть под просто резиновые пыльники.Под пыльники,которые нужно запрессовывать ставим пластиковые колечки.Что бы запрессовать пыльник,нужно просто подобрать обрезок трубы,так что бы диаметр совпадал с мет. кольцом пыльника.Тут дело не хитрое,просто нужна аккуратность,как и с регулировкой пальцев.Там важно не усердствовать с затяжкой.Сперва убедится,что заглушка хорошо и без заедания идёт по резьбе.Потом затянуть до конца и затем пару крайних,которые идут к колёсам,отвернуть на один оборот,остальные на пол оборота,а дольше повернуть куда ближе,что бы совместить отверстия и прорезь для шплинта.И ещё - не клади много смазки под пыльник,достаточно просто пальцем промазать пустоты самого шарнира и пальца.Особенно если регулировку будешь делать в собранном состоянии.

 

[Turmalingrum]

После стояния на морозе у машины гудит ГУР, прокачивал, менял фильтр -результат тот-же. Волга крайслер, масло дексрон 3. Подскажите где искать причину, чтоб не шаманить.

 

[Кирилл К]

Здравствуйте! Помогите пожалуйсто, появилась такая ситуация: заметил подтекание красноватого масла (масло ГУРа ? у меня ГУР есть) из под гайки (на 22) регулировочного винта (под шестигранник), проверил, гайка оказалась ослаблена.
Вопрос: на сколько сильно надо затягивать гайку регулировочного винта (момент затяжки) и пожет ли это, устранить течь масла из под этой гайки. Если не поможет - то как устранить течь? В книжке-мануале информации такого рода нет. В итернете искал, но не нашёл. Заранее благодарю всех отозвавшихся!

 

[полковник2]

Вопрос: на сколько сильно надо затягивать гайку регулировочного винта (момент затяжки) и пожет ли это, устранить течь масла из под этой гайки.

Эта гайка как раз и предназначена для пресечения протечки масла. Есл нормально затянут на получится - вырезайте под неё прокладку из отожженой меди.

 

[Кирилл К]

полковник2, Спасибо! Хочу ещё для надёжности, под медной шайбой и гайкой герметиком промазать.

 

[дамир63]

Хочу ещё для надёжности, под медной шайбой и гайкой герметиком промазать

Думаю там достаточно,придерживая шестигранником рег.шток,немного открутить гайку и подмотать под неё фум ленту.Затем хорошо затянуть.Как правило там вообще не течёт.

 

[mm223]

полковник2, Спасибо! Хочу ещё для надёжности, под медной шайбой и гайкой герметиком промазать.

зайди в ГДМ, купи самый дешёвый рем.набор ГУР на Волгу (270рублей), там есть полиэтиленовая конусная шайба. Это она.
Ставь и не заморачивайся всякой фигней.

 

[Кирилл К]

Думаю там достаточно,придерживая шестигранником рег.шток,немного открутить гайку и подмотать под неё фум ленту.Затем хорошо затянуть.Как правило там вообще не течёт.

зайди в ГДМ, купи самый дешёвый рем.набор ГУР на Волгу (270рублей), там есть полиэтиленовая конусная шайба. Это она.
Ставь и не заморачивайся всякой фигней.

Спасибо за информацию! Завтра пойду в магазин.

 

[SoF]

В мороз дал течь нагнетательный шланг ГУР (который с гайками), в магазине такого нет, может есть какой аналог с других машин?
ГАЗ-3110 (2000 г.в.), ГУР как я понимаю борисовский.

 

[полковник2]

может есть какой аналог с других машин?

Если нет в магазине готового, то можно обратиться к установщикам кондиционеров - у них должна быть специальная машинка для обжимки шлангов высокого давления. У них же можно подобрать и сам шланг и штуцеры - надо только свой принести в качестве образца.

 

[AndrewD]

Уважаемые волговоды! подскажите номер редуктора Руля на Рестайле. Заехал на сервис - сказали не регулируется люфт. Так понимаю надо новый покупать а какой номер у него не знаю. Судя по ценам разброс ну оочень большой. Не хочется брать не тот.

 

[mm223]

Уважаемые волговоды! подскажите номер редуктора Руля на Рестайле. Заехал на сервис - сказали не регулируется люфт. Так понимаю надо новый покупать а какой номер у него не знаю. Судя по ценам разброс ну оочень большой. Не хочется брать не тот.

как проявляется поломка?
.103-й ГУР можно отремонтировать, зачем новый?

 

[AndrewD]

как проявляется поломка?
.103-й ГУР можно отремонтировать, зачем новый?

Такое ощущение, что при движении слишком поздняя реакция на руль, т.е. поворачиваешь руль на сантиметра 4-6 и только тогда меняется траектория движения. плюс сегодня на подъемнике мануальная диагностика показала вертикальный люфт оси к которой крепятся тяги.
Да... и машина с крайслером

 

[mm223]

Такое ощущение, что при движении слишком поздняя реакция на руль, т.е. поворачиваешь руль на сантиметра 4-6 и только тогда меняется траектория движения. плюс сегодня на подъемнике мануальная диагностика показала вертикальный люфт оси к которой крепятся тяги.
Да... и машина с крайслером

порван или сильно "вытянут" регулировочный винт.
Не сложная поломка. Винт можно выточить у токаря. Даже полной разборки ГУРа не потребуется, достаточно снять верхнюю крышку.

Может на сервисе тебе неправильно отрегулировали ГУР. Винт регулировочный выкручивается. Сфотографируй, глянем.

 

[AndrewD]

порван или сильно "вытянут" регулировочный винт.
Не сложная поломка. Винт можно выточить у токаря. Даже полной разборки ГУРа не потребуется, достаточно снять верхнюю крышку.

Может на сервисе тебе неправильно отрегулировали ГУР. Винт регулировочный выкручивается. Сфотографируй, глянем.

В сервисе ничего не регулировали. Ребята знакомые но с волгами дел не имеют и не имели. Как сфотографировать не представляю. Чтобы добраться сфоткать сверху мешает вакуумник и двигатель . В 406м все было более доступно. Знакомых токарей нет

http://yadi.sk/d/CqhfEUcFH7d9x

 

[mm223]

В сервисе ничего не регулировали. Ребята знакомые но с волгами дел не имеют и не имели. Как сфотографировать не представляю. Чтобы добраться сфоткать сверху мешает вакуумник и двигатель

если коротко: руль в положение прямо (обязательно), прямо за контрогайку выкручиваешь регулировочный винт до легкого упора, потом фиксируешь винт шестигранником и закручиваешь конрогайку.
Если инструмент хороший, подлезешь и так, если нет, можно открутить и отвести вакуумник.
Фотка была нужна именно винта и контрогайки. Было предположение, что вместо выкручивания винт закрутили.