Подогретый бензин

[olimK]

Всем привет!
В голову пришла мысль, что будет если подавать в карбюратор горячий бензин. Тоесть вокруг выходного коллектора намотать медную или латунную трубку(трубка от кондиционера), тем самым нагревать проходяший через неё бензин. Смысл: нагретый бензин быстро испоряется тоесть смесь(горучая) должна получится хорошая. Но вот сомневаюсь на счёт безопастности такой системы. Рисунок прилогается. Может у кого есть опыт или мысли по этому поводу?

 

[Flezz]

Не читал всю тему. Но свое мнение сказать хочу.
Я так думаю что фигня все это )))) подогретый бензин, проволки намотанные на коллектор, какие-то банки, где бензин подогревается. А нафик надо ?))) Во всякмо случае у нас в Москве таких морозов то не бывает, чтобы такой фигней заниматься Я вообще слышал, что поддон примусом иль чем там подогревают, но чтобы бензин )

Но про холодный воздух я с этим солгысен! Чем воздух холоднее. тем едет лучше!
Даже если я включаю карлсон, уже намнооого лучше ехать начинает.

 

[INUKAMI!]

FREZZ То есть ты хочешь сказать что при минус 30 машине самый кайф? Есть на 402 такая штука, называется "экран" он привинчен к выпускному коллектору(самый горячий элемент двигателя), и в воздушном фильтре есть переключатель зима/лето, зимой воздух в карбюратор берется с расколенного коллектора, летом переключаем, и воздух берется со второго пути по которому приходит уже еле теплый воздух. Так в чем мораль???? Если бы этого устройства не было, тогда можно смело утверждать что воздух при температуре -30 является самым подходящим воздухом для осуществления наиболее оптимальной работы двигателя. Из этого всего можно сделать вывод, что чем выше температура бензина, тем больше его К.П.Д. при сгорании.

 

[КВИН]

Тогда зачем шланг идет на воздушный фильтр??? При вашей гипотезе его можно вообще снять.

О-хо-хо!!! Ну что тут можно сказать!

 

[INUKAMI!]

О-хо-хо!!! Ну что тут можно сказать!

О-хо-хо? :closep:

 

[Alex Raven]

Странно, я всегда думал что патрубок идущий с крышки клапанов на карб., поставлен для того чтобы происходило разрежение в картере и не гнало масло во все дыры избыточным давлением. А не для того чтобы греть или студить бензин. А хрень с коллектора для горячего воздуха я давно снял, что-то не чувствовалось что с этой хренью рвёт и мечет. Шланг забора с улицы снимаешь и всё, а с нашими морозами и этого не делаю теперь, разницы ни какой.

 

[INUKAMI!]

Странно, я всегда думал что патрубок идущий с крышки клапанов на карб., поставлен для того чтобы происходило разрежение в картере и не гнало масло во все дыры избыточным давлением. А не для того чтобы греть или студить бензин.

Я это не оспариваю про циркуляцию, разрежение и т.п. Просто говорил про влеяние этой трубки на температуру бензина. Ведь тема про это.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

А хрень с коллектора для горячего воздуха я давно снял, что-то не чувствовалось что с этой хренью рвёт и мечет. Шланг забора с улицы снимаешь и всё, а с нашими морозами и этого не делаю теперь, разницы ни какой.

А у меня при -20 разница есть, с коллектора лучше едет.

 

[вегамебель]

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=627

 

[INUKAMI!]

Правельно......оптимальная температура 20-30 градусов, Что бы в зимний период при -25 -30 довести воздух до этой температуры нам потребуется чуть чуть его подогреть.