Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[Айдар990]

Я воду то утром долил но как завел она в бачке появилась лишняя. так что не знаю ни чего я уже

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
а я с крышкой делал но клапан шипел когда воздух выходил хорошо шипел.

 

[alexxx]

она не должна быть герметичной.

крышка должна быть герметичной. в ней два клапана.
один на стравливание воздуха (срабатывает примерно при1-1,2 атм), второй клапан на впуск воздуха в систему при остывании. срабатывает при 0,1-0,2 атм.
если плющит бачок - значит второй клапан не открывается .
новая крышка не значит хорошая. я в своё время сварганил приспособу для опресовки крышек. из трх одну собрал и оттарировал на открытие при 0,5-0,6 атм.
впрочем, если система чистая и исправная то езда без крышки (или с просверленной крышкой) тоже возможна. рабочая температура 406го относительно низкая.

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Все пробую без термостата

не вздумай. без него система нормально не будет работать априори.

Добавлено через 49 секунд
а вот сварить термостат перед установкой и проверить температуру и полноту его открытия обязательно.

Добавлено через 3 минуты 34 секунды

А, забыл. Всё вышеупомянутое делаю со снятой крышкой

вооот!
я имел один раз проблему с заполнением системы (не на волге). заливалось только в радиатор, в блок не шла ож- термостат то закрыт. при работе двиг нагревается быстро, но термос не открывается- его то ничего не греет. так вот, заливал ож в систему в два приёма: сначала заливал радиатор, потом рассоединив систему заливал ож в блок и опять соединял патрубки. только таким макаром можно было нормально заплнить- конструктивный просчёт.

 

[Айдар990]

я без термостата уж просто чтоб посмотреть как вести себя будет и какая температура будет чтоб посмотреть так как вдруг он тупит как то ездил день без него как раз за новым термостатом А вот мысль с протяжкой гбц интересная ведь в самом деле надо проверить че да как там. Фиг пойми как собирают же они там в сервисах этих. У саседа ключ с моментом и вперед. Завтра отпишусь. Сегоня вечер раздумий

Добавлено через 7 минут 8 секунд
А вот у меня маслянный радиатор кстати закрыт. Может открыть? Пол года с закрытым катаюсь подтекал гдето уж не помню перекрыл. И как он влияет?

 

[alexxx]

Может открыть?

открой, хуже не будет. ибо

И как он влияет?

да особо никак. к воздуху в системе охлаждения он никаким боком...

 

[ZLOI]

При рабочей системе охлаждения ЗМЗ 406 сам практически сразу выгоняет воздух из себя и пробки там редкое явление. Ибо расширительный бачок самое высокое место в системе охлаждения.
Я просто заливал жидкость небольшой струёй, заводил, давал нагреться до 70-80 и пару раз плавно подгазовывал до 2-3 тыс. об/мин.
А вот у тестя на WV Passat B3 пробки при заливе вечная проблема, да и слива там как такового нет, нужно патрубок снимать с радиатора, крана нет нигде.

 

[Айдар990]

Вот в итоге что у меня

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

http://content.foto.mail.ru/mail/sven990/14/i-40.jpg

Добавлено через 20 секунд

 

[Garik88]

Доступа к фоткам нет. сделай без пароля.

 

[Айдар990]

В итоге когда разбирал одна сторона болтов вообще спокойно без усилий открутилась. Кажись собрали мне так хорошо а другая наоборот перетянута. Вот и сервис. Вопрос сосед с газели говорит прокладку от евро 3 поставить 2 штуки они металлические но дорогие за штуку 1 стоит вот не знаю раскошеливаться или нет

 

[Garik88]

Вопрос сосед с газели говорит прокладку от евро 3 поставить 2 штуки они металлические но дорогие за штуку 1 стоит вот не знаю раскошеливаться или нет

а зачем две? Лей 95-98 будешь зажигать =) А если серьезно - степень сжатия почти не изменится. достаточно и одной, тем более они разные по толщине бывают

 

[AngelChik]

Айдар990, И правда видно, что прокладка прогорела...

 

[Айдар990]

У меня в книге по ремонту написано новую прокл. графитом намазать и тянуть сначала 8 потом 15 вроде кгс а если дальше тянуться будет то тянуть??

 

[alexxx]

а если дальше тянуться будет то тянуть??

нет. так можно и резьбу вытянуть.
закрутил положенным моментом и всё.
максимум что ещё можно - это поездить и попробывать повторно тем же моментом протянуть.

 

[Айдар990]

учту

 

[MISMAS]

Тоже было такое, еще до форсирования, а как известно при поднятии мощности ествественно надо систему охлаждения улучшать. Двойные вентиляторы от Нивы, штатный тоже остался, кнопка в салоне, радиатор поставил 3 рядный Оренбург, силиконовые патрубки, термостат на 80 градусов, бачок ОЖ от 31105 и датчик перенес. Тьфу Тьфу Тьфу все в порядке.. По сей день никаких глюков

 

[AngelChik]

силиконовые патрубки, термостат на 80 градусов

Это уже лишнее. Последнее точно. Охлаждение он точно не улучшит.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

ествественно надо систему охлаждения улучшать

Это в зависимости от степени форсировки, штатная система вполне неплохо справляется.

 

[MISMAS]

Это уже лишнее. Последнее точно. Охлаждение он точно не улучшит.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Это в зависимости от степени форсировки, штатная система вполне неплохо справляется.

Сначала привел в нормальное состояние, потом пришлось улучшать ибо не справлялась вообще. Патрубки я покупал для турбирования, для красоты и остальные взял)

 

[Dimitriy]

И постигла меня неприятная участь со сгоревшей прокладкой.
Заехал во двор седня, смотрю а в трубе вода. Завел, смотрю пузырит. А ведь тока 25 тыщ отъездил. Пару дней поезжу и буду разбирать, заодно отшлифую впускные каналы. Но суть в другом, тут все кричат что лучше датчик карлсона вверх ставить, но боюсь что тогда он будет маслать очень часто.

 

[alexxx]

тут все кричат что лучше датчик карлсона вверх ставить, но боюсь что тогда он будет маслать очень часто.

это зависит от того, какой датчик поставишь.

 

[Dimitriy]

это зависит от того, какой датчик поставишь.

Так, а какие они бывают? А то может я вниз похолодней втисну.

 

[vlr]

но боюсь что тогда он будет маслать очень часто.

Зато прокладку пробивать реже будет.

Так, а какие они бывают?

Наиболее распространены три вида - 1."Москвичёвский"(82-87),2."Классический ВАЗ"(87-92) и 3."Переднеприводный ВАЗ"(94-99).Первый только в радиатор ,в штатное место.А то

тогда он будет маслать очень часто.

В верхний патрубок "вниз головой"(контактами значит) номер два - самое то.А номер три только для Крысы,в 406-й не пойдёт.