Откуда течет масло?

[barsonet]

Здраствуйте!Залес под машину пару дней назад поддон весь в масле и половина коробки.Что же это могло быть?Может это набивка?Хотя я менял ее 25 тыс назад (поставил мерсовскую).Менял не сам,а в сервисе.А из под клапанной крышки может масло так течь.?

 

[Dialog]

с чего бы вдруг? обоснуйте.

Вы сказали про масло в карбюраторе, я сделал вывод, что газы выталкивают масло в карбюратор, а после вы написали что карбюратор был загрезнён маслом снаружи... дак внутри, или снаружи?

 

[Next]

Dialog, читайте внимательно-это не я писал

 

[Volganator]

Вы сказали про масло в карбюраторе, я сделал вывод, что газы выталкивают масло в карбюратор, а после вы написали что карбюратор был загрезнён маслом снаружи... дак внутри, или снаружи?

карбюратор внутри, двигатель снаружи

 

[Dialog]

Next, ой, прошу прощения, у всех Волги на аватарках - запутался! обращался к Volganator

Добавлено через 3 минуты 30 секунд

карбюратор внутри, двигатель снаружи

Ну, если внутри, то масло может там оказаться только из-за газов, которое толкает снизу - вывод, поршневые колечки не выдерживают! Хорошая компрессия - говорим спасибо ГБ, а в частности притёртости клапанов!

 

[Next]

А без снятия ГБЦ по другому можно диагностировать?

если вы задаете такие вопросы-то сомневаюсь.
Поясню почему. Сальники находятся под двумя пружинами... т.е. пощупать пальцем-дубовые они или ещё пойдут-вы не в состоянии.
Придется рассухаривать. т.е. снять тарелку верх. клапана , снять пружины ну и пощупать.... а раз рассухарили-что щупать-то менять сразу.
Проблема в том, что для того что бы рассухарить- под клапан нужен упор. Что бы клапан оставался на месте, а на пружину(тарелку) можно было бы надавить (причем оч.сильно)
Есть 2 способа. Самый легкий- снять ГБЦ, и проделать вышеописанное. + ещё если уж рассухарили-можно клапана посмотреть, от нагара избавиться, притереть между делом..... это только + причем большой... реально работы .... пол-дня.
Можно другим способом, если цель только замена сальников. Поршень подгоняется в в.м.т. выкручиваются свечи, в свечное отверстие вставляется пруток (кажется из олова)( что бы ничего внутри не оцарапать и т.д.) ну и рассухаривается. Очень напоминает удаление гландов через задний проход. Поэтому ИМХО -снял ГБЦ, сделал-что надо, и наслаждайся.

 

[Dialog]

Volganator,
Замена масло-съёмных?
P.s. Если снимешь голову, приедешь на ватутина 17 (С-Пб) подъедишь к 14 боксу, я тебе бесплатно притру клапана, поменяю масло-съёмные колпочки, и поменяю сухарики, если понадобится!

 

[Volganator]

Volganator,
Замена масло-съёмных?
P.s. Если снимешь голову, приедешь на ватутина 17 (С-Пб) подъедишь к 14 боксу, я тебе бесплатно притру клапана, поменяю масло-съёмные колпочки, и поменяю сухарики, если понадобится!

Иногда езжу в Питер в командировки, так что если че, то обязятельно.:haha: спасибо за помощь! А про гон масла со всех щелей, что скажете?

 

[Next]

А про гон масла со всех щелей, что скажете?

устранять надо
немного не в тему- но по теме..... сегодня на спидометре обнаружил цифру 100 000 км.:haha:
аж остановился на трассе, и покурил за это дело. Так вот к чему я... капиталился движок в прошлом году в июне месяце. После капиталки я поставил новый спидометр за эти 100000, я очень часто боролся со всевозможными течями.... потек сальник кол-вала передн.крышки, 2 раза менял прокладку поддона (первый раз сам виноват-перетянул), постоянно доставала течь из-под бензонасоса. Тьфу-тьфу-тьфу устранил совсем. И только недавно промыл крышку клапанов
Я так понимаю-ели бы сделал это раньше, то с чем -нибудь не столкнулся бы

 

[Dialog]

Next, И опять же не в тему...
Я работаю с Дядей Мишей (Человек который работает с ДВС с 15 лет, сейчас ему 50)! это мой учитель, который меня обучил многим хитростях и аккуратностям при работе с двигателем!
Если бы была такая возможность (При необходимости), то я бы пожелал всем пройти капитальный ремонт только через него!
После его ремонта двигатели проходят 150-180 тысяч, очень аккуратен и профессионален, одно слово, ТУЗ, Туз в своей работе!

 

[Volganator]

И только недавно промыл крышку клапанов
Я так понимаю-ели бы сделал это раньше, то с чем -нибудь не столкнулся бы

Я так понимаю, это основное?

 

[Next]

Dialog, а при чем здесь д.Миша и устранение течей у
Volganatorа,?

Я так понимаю, это основное?

да нет-сопутствующее, основное- наверное , это следить чтобы масло всегда в движке было

 

[Volganator]

Dialog да нет-сопутствующее, основное- наверное , это следить чтобы масло всегда в движке было

для меня это сейчас актуально

 

[443]

Если передний сальник коленвала течет то почему? Продольный люфт коленвала? Качество сальника? У машины пробег всего 75тыс.км. Если за шкив колена подергать это выявит люфт? Интересно знать причину течи из под шкива.

 

[Next]

443, честно сказать не знаю, может из знающих кто и подскажет. Когда у себя снимал, обнаружил что сальник вылетел с посадочного места., и развалился.
Думаб что такой просто сальник. В магазине показывали почему то 2х типов, с металической обоймой и просто резиновый, у меня оказался с мет.обоймой, пока тьфу-тьфу-тьфу нормально всё...
после замены сальника пробег составил примерно 15тык..... жалко точно не засекал км.

 

[Volganator]

Сегодня промыл крышку клапанов бензином. Бяки я вам скажу была не мало, особенно на стенках. Сеточки тоже были подзабиты нагаром, их насколько смог вытянул и тщательно промыл. Но то что находится внутри крышки, т.е. за сетками промыть невозможно. просто заливал туда бензин и споласкивал. также прочистил маленький шланг вентиляции, который идет к карбюратору. Когда его снял из него вылилась какая-то бело-коричневая жижа - конденсат. Если эта жижа поступает в карб, он наверно очень быстро засирается? И почему ее так много набралось?

 

[Next]

Volganator, сетки можно было совсем выдрать, а потом назад вставить.... так лучше моется

 

[Volganator]

Так просто не отмыть, надо чем нибудь выковырять весь нагар под пластиной. Крышку видимо специально так придумали, чтобы люди мучались...

 

[Next]

не знаю насчет мучений, выдрал сетки-положил их в бензин, нагар сам отмылся, сапуны закрыл(заткнул) и налил внутрь крышки 0,5 растворителя обычного...и пошел настраивать клапана... потом побултыхал-слил всю гадость, прополоскал бензином, сетки обстучал от нагара-слетел весь-прополоскал тоже в бензине, покурил-подождал пока бенз выветрится и поставил все на место..... никакого гемороя.
Я вот тут подумал (потом) что сию процедуру неплохо бы после каждой регулировки клапанов делать.... потому как до меня туда лазили только на сборке конвейера ГАЗ

 

[443]

Ребята, а может быть так что масло пропускает прокладка поддона и нижняя часть блока из за этого в масле? Под машину еще не лазил, но видно из под капота что блок на половину в масляном налете снизу вверх. Или все же передний сальник коленвала?

 

[Mortis]

Ребята, а может быть так что масло пропускает прокладка поддона и нижняя часть блока из за этого в масле?

Легко. Еще может течь через привод трамблера и крышку толкателей.