Отключатель массы?

[Владимир25]

Поставил отключатель массы(потому что у меня стояли на всех предыдущих авто,в целях безопасности)в салон.Нажил проблему-магнитола LG теряет настройки радиостанции при отключении.Пробовал подать минус напрямую - боюсь спалить (забуду вкл. массу и начну заводить,минус идёт через антенну).Может поставить откл. на + акамулятора?Волговоды-дайте совет.

 

[PLOTnic]

а не проще протянуть проводок к месту разрыва провода массы с кузовом?зачем городить аккумуляторы с батарейками?

 

[zeka85a]

у меня ешо друг проще сделал, отключение массы через тиристор ТС-160, и геркон, садится в салон и магнитиком на место гдле стоит геркон. магнитиком кантакты щамыкаются у геркона, подаётся неболшой ток на управляющий электрод тиристора и тиристор открывается, вот и включилась масса.
а насчто кандеров нв 100-500 МКФ на 16В, их нехватит! птомучто у таких кандеров ток утечки большой!!!
а ионистор стоит 50р, по габаритам как 10-ти капеечная манета, тока толщина 3-4 мм, и ток утечки мизерный!

 

[z_Aleksey]

Уважаемый Владимир25.
Я имел ввиду соединение минуса АКБ с корпусом автомобиля в обход выключателя массы через предохранитель. Таким образом вся эл. цепь автомобиля связана с АКБ как раз через предохранитель и он ограничивает ток. При коротком замыкании сгорают в первую предохранители, а не проводка. Установка дополнительного АКБ на магнитолу создает дополнительную эл. цепь в которой может теоретически произойти все тоже короткое замыкание, что не решает вашу проблему с защитой от того самого КЗ .

 

[Turist]

Если хочешь поставить выключатель массы просто подключи между проводом минус АКБ и кузовом предохранитель ампер на 5. Будешь заводить пред сгорит если забудешь включить массу:comando:

 

[Incredible]

А не проще прочто проверить проверить проводку, и не париться со всем этим. Я когда себе поставил отключатель масса, то из-за у меня при включении дальнего света, или ближнего, просто пропадало напряжение в сети!!! Потом я его нафиг выкину, и теперь потихоньку проверяюю все провода и контакты, чтобы были в хорошем стосянии. Если провода будут в хорошем состоянии, и предохранители правильные, то и не надо никаких отключателей масся, и так КЗ никогда не будет.
Следить надо за машиной а не колхозничать!!!

 

[Владимир25]

Incredible, "Следить надо за машиной а не колхозничать!!!"
Слышь спец подрасти немного - потом будешь умничать(у меня сыну 21 год и то не такой деловой)

 

[Владимир25]

Админ,пора тему закрывать, а то много лишних советов начинают давать.Я вообще сам электрик 6 разряда,мне просто интересно было может кто чего нового придумал.А про Отключатель массы вроде я для себя уже решил.

 

[Просто Ян :-)]

я думаю он (Incredible) не хотел ни кого обидеть!!!

давайте жить дружно!!!

а у меня выключатель стоит! но нет магнитолы! так что буду ещё над этой темой думать когда поставлю мафон!

 

[Nikolai777]

Поставил отключатель массы(потому что у меня стояли на всех предыдущих авто,в целях безопасности)в салон.Нажил проблему-магнитола LG теряет настройки радиостанции при отключении.Пробовал подать минус напрямую - боюсь спалить (забуду вкл. массу и начну заводить,минус идёт через антенну).Может поставить откл. на + акамулятора?Волговоды-дайте совет.

Чтобы исключить забывчивость включения массы перед заводкой сделай следующим образом:купи реле рассчитанное на большой ток,и подсоедени его так,чтобы оно замыкалось при включении зажигания.
Приведу пример подключения реле на 80 ампер со стандартным обозначением контактов:30,85,86,87.
-на 86 контакт подаем постоянный минус.(минус должен присутствовать постоянно,сечение провода может быть не большим-т.к. этот контакт управляет только реле)
-на 85 контакт подаем плюс от замка зажигания который появляется при включении зажигания.(сечение провода может быть не большим-т.к. этот контакт управляет только реле)
-на 30 контакт подаем постоянный минус.(минус должен присутствовать постоянно,сечение провода должно быть большим-т.к. вся масса пойдет через него,также будет неплохо опаять место соединенения)
-на 87 контакт припаиваем провод большого сечения(это будет выводной контакт) и подсоединяем его к кузову.
таким образом при включении зажигания реле замыкает контакты и минус идет на корпус,при отключении зажигания контакты размыкаются и минус отключается.вроде должно работать!:dance2:

 

[STill_ace]

Нафиг! Я вот что скажу.
У меня пытались угнать, так не смогли завести - не нашли, как включить массу
А она включается хитро

 

[Nikolai777]

Нафиг! Я вот что скажу.
У меня пытались угнать, так не смогли завести - не нашли, как включить массу
А она включается хитро

это неправильные какие-то угонщики были.интересно,что им помешало открыть капот и кинуть минус от аккумулятора сразу на корпус....:dry:

 

[Владимир25]

Nikolai777
Довольно интересное предложение .Спасибо.

 

[Incredible]

Извините, пожалуйста, если кого обидел или задел. Но прочитав тему, мне всё написанное показалось "колхозом". Т.к. Отключатель Массы, он должен отключать полностью всю массу, без исключений, елси уже говорим об антиугоне. Ну а для того чтобы его каждый день выключать, проще клемму с АКБ снять. А ОМ нужен чтобы отключать массу там где действительно надо подстраховаться, например когда в незнакомый район в гости заехал, и чтобы наверняка ничего не случилось, отключил массу, обесточил чесь авто и спи спокойно. Мне кажется так. А для каждодневного использования такого ОМ не надо.

Владимир25, извините пожалйуста, но тут ничего особенного нет, люди разные, а молодежь и того более разная, поэтому может кто-то в 18 лет уже деловой посамое не могу, а кто-то в 25 ещё не деловой. Это было моё мнение, у вас по этому поводу может быть другое мнение, сколько людей столько и мнений.

Просто Ян Да действительно я никого не хотел обидеть.

 

[Incredible]

это неправильные какие-то угонщики были.интересно,что им помешало открыть капот и кинуть минус от аккумулятора сразу на корпус....:dry:

Поэтому вместо отключателя массы надо делать отключатель "плюса"!!!! ) Тогда просто нечего будет кидать на корпус.

 

[Владимир25]

Incredible, Ничего страшного,всё Ок.Просто сообща так сказать "колхозом", кажется родилась хорошая схемка,как опробую-выложу здесь.
Отдельное спасибо Nikolai777 ,z_Aleksey ,zeka85a.

 

[Nikolai777]

Incredible, Ничего страшного,всё Ок.Просто сообща так сказать "колхозом", кажется родилась хорошая схемка,как опробую-выложу здесь.
Отдельное спасибо Nikolai777 ,z_Aleksey ,zeka85a.

да не за что!будут вопросы-обращайся!

 

[Incredible]

Владимир25, Интерсно посмотреть на схемку. Но мне кажется нет ничего надежнее чем спрятанный включатель (типа предохранитель).

 

[zeka85a]

Владимир25, выложите пожалста схемку интересно глянуть.
а противоугонку я сделал проще некуда........ с трамлера там проводок с боку идет (там пару вольт всего. памойму, точна непомню), 2 выключателя, один очень далеко закопан, а другой прям на приборной панели в виде стандартной кнопки (солнышко на нем нарисовано). разводку провода делал не возле трамлера, а и из общего пучка проводов.

 

[Incredible]

zeka85a,Правильно. Вот после такого найди провод который не работает, а тем более замени его.

 

[Владимир25]

zeka85a, Схемку пока не опробовал(29 уезжаю на Юг,готовлюсь,да ещё и работа),но принцип как у Вас:отключение массы через тиристор ТС-160,и геркон или скрытый тумблер и сюда же как (написал Nikolai777 ) подать питание с замка зажигания(при вкл.).А параллельно тиристору (z_Aleksey) предохранитель 5А.Получается - если забыл вкл. массу,всё равно тиристор откроется за счёт питания с замка зажигания,а предохранитель будет подавать питание на магнитолу(бортовой комп. и т.д.),в случае КЗ перегорит.Конечно можно ещё что то доработать например противоугонку,хотя у меня стоит АРS(откл.катушку).Как принцип?