Отвод картерных газов

[ЖёсткО]

никак она мне покоя не дает, может ее заглушить вообще? там же от крышки клапанной один шланг на впускной колеектор идет, а другой на кастрюлю воздушного фильтра. так и воздух в карб чистый пойдет, но боюсь двиг запорость, газам из картера же некуда деваться будет?

 

[alexxx]

Ответ: система вентиляции картера

ну от пустого бачка толку не много. его надо чем нить заполнить типа путанки, что бы увеличить площадь соприкосновения с масляным туманом. вот тогда эффективно будет. или что то типа крупных шайб туда насыпать. или обрезков трубки мм восьми. так в некоторых компрессорах реализован маслоотделитель.

 

[sha3102]

Ответ: система вентиляции картера

iDDD, вот что я делал по мотивам статей с уазбуки:

вроде были и детальные фотки. Бачек из пластиковой канализационной муфты 100мм, сверху и снизу штатные заглушки от нее же, уплотнение штатными резинками. В нижнюю заглушку врезано горлышко от пластиковой бутылки (там после резьбы под пробку идет поясок, который использовался как фланец), внутри 3 проволочных мочалки, в них от входа опущена перфорированная трубка. Снаружи использована сантехническая арматура 1/2": тройники, муфты, штуцеры. Шланги от клапанной крышки и на черепашку сделаны из обрезанных шлангов вентиляции картера 2410. Абсолютно ничего сложного. Эффект проверялся не только мной: на одной из встречь осенью снимали трубки с входа и выхода бачка и убеждались, что на входе - эмульсионные сопли, на выходе - чистая трубка. При снятой пробке маслозаливной горловины мотор пыхал как паровоз, а в карбюраторе всегда было чисто. Сеточек в клапанной крышке у меня небыло. Вобщем мое ИМХО - очень зачетный костыль для уставшего двигателя.

 

[alexxx]

Ответ: система вентиляции картера

зачётно!
вот только есть опасение , что "черепаха" душит движок. когда у меня была "ода", на ней стоково стояла черепаха. после демонтажа и установки обычной кастрюли стало гораздо лучше. на ижевском форуме эта тема бурно обсуждалась. и то , там было 1,6 литра. а тут 2,5! имхо - черепаху лучше снять и сврганить с кастрюлей.

 

[iDDD]

Ответ: система вентиляции картера

sha3102, кросавчег, респект, как говорится, и уважуха. К движке приятно заглянуть, не то что видел тут у одного недавно, под капотом только что не насрато, а так все есть.

Возникло несколько вопросов, если не трудно, поясни, цифрами на картинке отмечено.

1. Земля на капот штатно была, или сам сделал?
2. Что за девайс, да еще и с манометром?
3. Разветвление в охлаждении, или это как-то связано с описанным тобой устройством?
4. Два аккумулятора?
5. Для красоты или с какой-то целью?
6. Что в бачке?

 

[sha3102]

Ответ: система вентиляции картера

alexxx, так это все делалось когда я только купил машину, проба пера так сказать. Поскольку машина 85г.в., решил вернуть назад форкамерный двигатель и другие оригинальные детальки. Сейчас потихоньку этим занимаюсь.

 

[ЖёсткО]

Ответ: система вентиляции картера

1. Земля на капот штатно была, или сам сделал?

штатно

2. Что за девайс, да еще и с манометром?

думаю газовый редуктор

. Разветвление в охлаждении, или это как-то связано с описанным тобой устройством?

что за разветвления, у него стоит радиатор от 3102 и расширительный бачок переставлен над вакуумником

4. Два аккумулятора?

один, это просто ручки, чтобносить удобно было

 

[NNZMihan]

Ответ: система вентиляции картера

Это надо же было столько всего наворотить

 

[sha3102]

Ответ: система вентиляции картера

iDDD,
1. была штатно, требуется для подкапотной лампы
2. метановый редуктор, так и не подключил к нему газ.
3. Да, разветвление. Это отводка перед краном печки на обогрев редуктора. Слив обогрева врезан в шланг слива из печки.
4. Нет, это аккумулятор на 110А/ч, Inci Accu. Двигатель плохо заводился, так вместо устранения причины прежние хозяева заботливо подсовывали ему разные костыли. На штатную полочку он не становился и у нее разогнули уши, за которые цеплялись шпильки крепления фиксирующей рамки.
5. Это компенсационные кольца на тормозных трубках. Смысл - недопустить обрыва магистрали при перемещениях ГТЦ. Очень помогли, пока не вернул на место передний кронштейн крепления ВУТ - вся конструкция заметно гуляла при нажимании на тормоз. Как-то снимал ГТЦ для замены манжеты между ним и ВУТ - без проблем. Рудименты того времени, когда на материалах для правительственных машин не экономили. Года с 86-87 на всех волгах стали делать в этом месте 1, а то и пол витка.
6. Это расширительный бачек от 31105, кронштейны выпиливал по чертежам из фака на газклуб.ру, даже сделал для себя чертежи разверток. Поскольку штатное место бачка фароомывателя я занял бочкой, то решил штатный расширительный бачек использовать для питания помпы омывателя, а взамен поставил расширительный бачек от 105.

 

[Woodson]

Друзья! Не нашёл полного ответа на вопрос на форуме. Так можно всё же ликвидировать отвод картерных газов или нельзя?!
Хочу заглушить только малую ветвь, сапун в крышку воздухана оставить. Можно или нет? Или это отрицательно скажется на ХХ, так как там что-то с чем-то смешивается (зачем-то)? Или тогда разряжение будет создаваться только на высоких оборотах, а на холостом не будет, и тогда всё повыдавливает и отовсюду потечёт(как многие пишут)?
Достали эти газы засорять карб. Заслонка 1 камеры ваще была в налёте толщиной чуть ли не в 0.5мм!!! Причём фильтр и кастрюля чистые абсолютно! Капиталка была недавно. До этого масло прям стояло в крышке и верхнике карба, и со шланга аж капало масло, а теперь только дымок идёт, когда газуешь. Но стал сильнее засоряться дросельный блок.

 

[Zeus156]

Или это отрицательно скажется на ХХ

Считаю, надо вернуть всё на место и поискать грамотного карбюраторщика. В основном, все карбюраторщики либо лентяи, либо недоспециалисты: либо им лень настраивать всю систему, либо они этого не умеют... Вот и получается, что на приёме у них нам либо отключают, либо закольцовывают...
Пишут правильно - без вентиляции будет выдавливать. Чтобы не было налёта на заслонке - не экономь на масле, большинство из них сильно и много угарают.

 

[Woodson]

Zeus156,
Привет! Спасибо, всегда оперативно реагируешь.
Так я ещё и не отключил ничего, завтра хотел. Почитал тут на форуме, потом буду делать фильтр-отстойник на основе бачка ГУРа видимо. Просто хотел у корифеев, или как ты говоришь у "специалистов узкого профиля" узнать поточнее, чем отличаются малая ветвь и основной сапун по функциональной нагрузке? Для чего нужны?
А масло завтра сменю с Лукойла Стандарт 10W-40 на 10W-40 Shell Helix. Не лил ещё ни разу ничего подобного в свою любимую.

 

[Асватур]

Достали эти газы засорять карб.

Ув.Woodson, для уменьшения "негативного воздействия" картерных газов (засорения карбюратора), я бы посоветовал вам тщательно промыть клапанную крышку, не только ту часть, что видна, а ту через которую идет отсасывание карт.газов. Клапанная крышка имеет двойное дно, вот оно засоряется, и при разряжении тянет в карб всю "гадость"

 

[Zeus156]

чем отличаются малая ветвь и основной сапун по функциональной нагрузке? Для чего нужны?

Всё просто: на хх дроссельная заслонка закрыта (в твоём случае - первичная) и действует малая ветвь с меньшим сечением - через свои пути, когда дроссель открывается, то включается большая ветвь, которая идёт напрямую через заслонку. Разная нагрузка - разные сечения (диаметры, а значит и количество проходящих газов).
Другими словами, вентиляция картера должна осуществляться путём всасывания газов вместе с воздухом. Но на ХХ заслонки закрыты, поэтому существует малая ветвь, интегрированная в систему ХХ, будь то карбюратор или впрыск...

Просто хотел у корифеев, или как ты говоришь у "специалистов узкого профиля" узнать поточнее

Woodson, я имел ввиду карбюраторщиков, работающих в сервисах и зарабатывающих на этом. Конечно, не все такие. Я не имел ввиду форумчан. Просто, сколько раз по молодости обращался - мне либо предлагали что-либо отключить, либо закольцевать, мотивируя эти предложения тем, что "нафиг оно здесь не нужно", "ты с этим замучаешься" и подобными, а один даже сразу признался, что не умеет делать, если всё подключено, ему бы отключить и тогда у него всё получится
Когда у меня был карбюраторный М214122 я ездил только к одному человеку, который знал, для чего нужны ЭПХХ и вентиляция картера, в результате настраивал карб так, что машина носилась, как угорелая Без единого прибора на слух... Сейчас таких спецов всё меньше и меньше. А таких людей, которые разбираются в матчасти, а не просто выполняют свою работу не найдёшь. Обидно...

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Асватур, тоже верно...

 

[Woodson]

Zeus156,
В теории можно отключить получается. На ХХ давления масла итак не велико, даже если она пол-часа будет молотить на ХХ большого давления в картере не создастся, потом когда поедешь, естественно газанёшь, и создастся необходимое разряжение. Разве не так?

 

[Zeus156]

Woodson, Вот что я только что вычитал в книге по семейству 405 - 409 от конструкторов:

" Проникающие в картер отработавшие газы, пары бензина, а также образующиеся в нём пары масла должны быть удалены. Закрытая система .... предусматривает отсос газов за счёт разрежения..... и удаление - частичное сжигание их в цилиндрах."
Далее - понятно.
Таким образом, если отключить ничего сразу не случиться, но постепенно, эти газы, застаиваясь будут делать своё коварное дело и снижать ресурс двигателя...
Так что, лучше ничего не отключать.

 

[Aleks17]

Zeus156,
Привет! Спасибо, всегда оперативно реагируешь.
Так я ещё и не отключил ничего, завтра хотел. Почитал тут на форуме, потом буду делать фильтр-отстойник на основе бачка ГУРа видимо. Просто хотел у корифеев, или как ты говоришь у "специалистов узкого профиля" узнать поточнее, чем отличаются малая ветвь и основной сапун по функциональной нагрузке? Для чего нужны?
А масло завтра сменю с Лукойла Стандарт 10W-40 на 10W-40 Shell Helix. Не лил ещё ни разу ничего подобного в свою любимую.

Вот хоть один человек насчет масла правельно делает.

 

[Woodson]

Aleks17,
Сам поди на таком гоняешь?

 

[SK51]

Согласен с Асватур сталкивался с такой проблемой. просто заменил клапанную крышку и все..

 

[Aleks17]

Aleks17,
Сам поди на таком гоняешь?

Я не враг своему двиглу.Лью ЭССО полу синтетику.А Лукойл полное гуамно.Производителю репу набил бы.

 

[Woodson]

Aleks17,
Я имелл ввиду на Shell'е гоняешь.
Найдёшь производителя, возьми меня с собой, я ему тож влеплю! В разделе Трансмиссия я писал про Лукойл в мосту и коробке.