Отвод картерных газов

[ЖёсткО]

никак она мне покоя не дает, может ее заглушить вообще? там же от крышки клапанной один шланг на впускной колеектор идет, а другой на кастрюлю воздушного фильтра. так и воздух в карб чистый пойдет, но боюсь двиг запорость, газам из картера же некуда деваться будет?

 

[Ivan77]

шланг на улицу опасен тем что канец может замерзнуть льдом и тогда масло подавит из всех щелей.

Точно, было такое, потому до капиталки была хомутами к "штанам" прикручена труба соответствующего диаметра

Шланг убрал, откуда там лед возьмется?

Тоже верно, однако шлангу лучше убрать с морозы

 

[Garrick]

вот фотографии

При езде на газе сильно стал засоряться карбюратор
После каждой более или менее длительной (от 100 км и далее) поездки на газе (пропан, 1-го или даже 0-го поколения) приходится разбирать и чистить карбюратор!
Двигатель - змз 402.1
бензин - 80-й
карбюратор - солекс ДААЗ-2173 ГАЗ 31029 (так прямо на бирке и написано)

Никакие очистители карбюратора не помогают, как и прогонка по топливному тракту от бензонасоса поллитры ацетона вместо бензина!!..

На жиклёрах, в трубке ускорителя и т.п. образуются какие-то нерастворимые капли смолы.

После некоторых раздумий было решено переделать систему возврата в воздушный фильтр картерных газов:

где: "стало сюда" - это в боковую стенку корпуса воздушного фильтра,
а фильр тонкой очистки добавлен в тот шланг, что идёт от клапанной крышки в патрубок в нижней части карбюратора.

А также, не доверяя больше 80-му бензину с одной из сохранивших его в своём ассортименте заправок, перешёл на 92-й с "Роснефти", слегка увеличив угол опережения зажигания.

 

[Stotrid]

После некоторых раздумий было решено переделать систему возврата в воздушный фильтр картерных газов:
..Это типа нечто претендующее на оригинальность-приготовься к тому что фильтр будет черный теперь
в жыговских карбах такое штатно
лучше сделать маслоуловитель-чтоб конденсат там оседал

 

[чавой то 161]

приготовься к тому что фильтр будет черный теперь

Через тысячу километров и соответственно после этого бензина нужно будет ведрами заливать.

 

[shtabs]

После некоторых раздумий было решено переделать систему возврата в воздушный фильтр картерных газов:

А сетка стоИт в клапанной крышке в тракте отсоса?

 

[OVERkill]

это в боковую стенку корпуса воздушного фильтра

В голову не приходило, что над первой камерой разряжение больше?

фильр тонкой очистки добавлен в тот шланг, что идёт от клапанной крышки в патрубок в нижней части карбюратора

Что быстрее забъется: фильтр тонкой очистки или канал? Менять их каждую неделю после перепадов температуры? Он воды наберет ведь. Бензиновый постоянно с бензином, а тут все-то, что под клапанной крышкой...

После некоторых раздумий было решено переделать систему возврата в воздушный фильтр картерных газов

Тут не её надо переделывать, а двигатель в порядок приводить, это все лечение последствий, а надо причину устранять

 

[Garrick]

Тут не её надо переделывать, а двигатель в порядок приводить, это все лечение последствий, а надо причину устранять

Не спорю - систему надо приводить..!!
Но, судя по постам в теме (коих на нынешний момент всего то 246 шт.) про установку маслоотделителей, -уловителей, расширительных бачков, рессиверов, и прочих устройств в систему возврата картерных газов, проблема вообще-то актуальна для народа!!.. кроме некоторых специалистов, отписавшихся тут в теме, конечно!!!

Да надо было бы закончить её на первом десятке высказываний, и делов то!!..

 

[Constantine]

Но, судя по постам в теме (коих на нынешний момент всего то 246 шт.) про установку маслоотделителей, -уловителей, расширительных бачков, рессиверов, и прочих устройств в систему возврата картерных газов, проблема вообще-то актуальна для народа!

Это легко объяснимо, у многих автовладельцев отношение к автомобилю, а тем более старенькому, как консервной банке (образно естественно) и им дорого платить за ремонт сапунящего мотора около 20 тыров, некоторые вообще считают это почти нормальным явлением, вот и начинается изобретение велосипеда... фильтра, там уловители, карбы жигулевские там всякие и прочая ересь
У меня же к своему автомобилю отношение как к члену семьи, и я когда у меня что то ломается просто иду и покупаю то что нужно, и мотор я тоже перебрал почти что просто так, он заводился в мороз хорошо, тянул здорово, но мне не нравилась текучая прокладка поддона и пора колпачки менять надо было уже, но считаю что за 9 лет эксплуатации один раз перебрать мотор это нормально, я не противник всякого колхоза, он мне просто не нужен, у меня все тьфу тьфу тьфу работает нормально, может конечно машина волшебная, может то что ее в CCCP собрали, или может я ее как то не правильно эксплуатирую?

кроме некоторых специалистов, отписавшихся тут в теме, конечно!!!

Специалистом быть хорошо, я бы хотел
Но если человек пишет правильные вещи то он не обязательно спец, просто что то немного лучше других знает например

Да надо было бы закончить её на первом десятке высказываний, и делов то!!..

Не получится, дядя Петя купил машину, ему сказали что с ней все отлично, так кое чего по мелочи надо сделать, вот он и пришел на форум узнать как за 100 рублей от сапунизма избавиться:haha:
Ну это так лирика все, удачи всем на дорогах самое главное

 

[elvis03]

Garrick, Масло нормальное залей и небудет карб загаживать. Когда после Синтойла залил Бизол (оба полусинтетика) карб сильно загадился и угар Бизола был намного больше. Теперь снова Синтойл и карб чистый.

 

[Aleksandr31029]

elvis03, 402 двигатель низовой тоесть низкооборотистый ни синтетику ни полусинтетику в него лить ненужно для него просто прекрасно подходит минеральное масло и ненадо после того как ты это прочтеш мне с пеной у рта утверждавть что полусинтетика гораздо мол лутше и т.д и т.п. я заливаю только минеральное масло и мотор работает просто отлично .
никакого дыма из шланга сапуна вообще невидно двигатель работает ровно и мягко так как он и должен работать .

 

[OVERkill]

для него просто прекрасно подходит минеральное масло и ненадо после того как ты это прочтеш мне с пеной у рта утверждавть что полусинтетика гораздо мол лутше и т.д и т.п.

У нас в регионе да, но там, где зимой температура опускается ниже -30 кинематическая вязкость холодного минерального масла не позволяет ему работать =\

 

[Aleksandr31029]

OVERkill, так elvis03 вроде бы не на севере находится а скорее наоборот

 

[полковник2]

У нас в регионе да, но там, где зимой температура опускается ниже -30

Пусть Вас это не тревожит: в тех регионах давно научились с этим бороться. Они либо разбавляют масло перед пуском двигателя бензином, либо просто не остужают его до такой температуры.

 

[Constantine]

полковник2,
OVERkill,
Aleksandr31029,
Сам с сибири)) ух уже холодом подуло:haha:
При -35 заводится на вязкости 10-40 Эссо п/с.
Минералку не приемлю ни как, ибо у нее свойства намного ниже чем у п/с и синт
Так то и на автоле мотор ровно работать будет если все исправно, вопрос только сколько и как чист изнутри он будет

 

[senator2008]

Garrik,посмотри сообщение #138 в этой теме.У меня стоит эта схема,но сейчас с карбом к-135,езжу на пропане,пробег после капиталки 15000км.Карб чистый постоянно.