Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[34tank34]

Поставил себе вот такой рр с уаза,регулировка на нём-максималь-среднее-миним.хорошая штука.щас на зиму макси установил,заряд-14,5.если все потребители включить-14,2 .

 

[34tank34]

я в принципе и сам могу,только как щетки крепить?релюху вынести не проблема

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
есть подозрение что диодный мост умирает в конвульсиях,по радио слышно как набирает или скидывает дрыгатель обороты

если слышно по радио то это скорей всего какойто из свечных проводов или наконечник

 

[moreman]

Ребят такая проблема,вчера ездил на машине все было хорошо,сегодня хотел открыть а сигнализация молчит,открыл ключом,заводить а там тишина мертвая(((,втягивающее и бензонасос молчат т.е акумм посажен в "0". Сразу проверил все ли выключил,да все.Что может быть!!! Поставил старый акум включил, бензонасос заработал напруга 12,6,завел,на холостых 13,7,ну поехал со светом,мафоном,напруга 13.2. Вроде норм все,заряд идет.Так что же стало с аккумом? И что могло его так посадить?

 

[СержНовоч]

Все выключить и проверить ток потребления бортсетью в режиме ожидания. Мерять в разрыв провода АКБ мультиметром в режиме 10А DCA.

 

[Garik88]

Все выключить и проверить ток потребления бортсетью в режиме ожидания. Мерять в разрыв провода АКБ мультиметром в режиме 10А DCA.

Хе, вы уж про толстые щупы сразу пишите. А то человек мучатся будет.

 

[Романтиш]

Тот самый ток утечки,он и посадил аккамулятор,я сам так долго лазил пока не понял что магнитола ни с того начала аж ампер выжирать в выключенном состоянии,за ночь подсаживала аккамулятор хорошо

 

[moreman]

Хе, вы уж про толстые щупы сразу пишите. А то человек мучатся будет.

А что там с щупами?

 

[Сибиряк-Волговод]

Поставил себе вот такой рр с уаза,регулировка на нём-максималь-среднее-миним.хорошая штука.щас на зиму макси установил,заряд-14,5.если все потребители включить-14,2 .

Это штатное на уазах? Можно маркировочку, если нетрудно? Что-то последнее время подумываю что-нибудь подобное поставить.

 

[Garik88]

А что там с щупами?

Потолще нужно и крокодилами пользоваться. Иначе замерам грош цена очень разное сечение.

 

[34tank34]

Это штатное на уазах? Можно маркировочку, если нетрудно? Что-то последнее время подумываю что-нибудь подобное поставить.

да это штатное рр с карбюраторных уазов,еще ссср,в магазах есть ли не знаю а вот у вояк может быть .маркеровку гляну -отпишусь

 

[СержНовоч]

Хе, вы уж про толстые щупы сразу пишите. А то человек мучатся будет.

Ну это Вы зря! Измерять надо когда все выключено, а той утечки по любому будет меньше ампера! И тогда разница в сечении проводов роли не играет.

 

[Stirlitzs]

здравствуйте!
до определенного момента я не обращал внимания на напряжение бортовой сети, пока не сломался генератор. по совету на морозе не снимая генератор попытался заменить шоколадку. как выяснилось в сервисе - неудачно. на кольца не попал, щетки сломало. неисправен был диодный мост. его поменяли. После ремонта электрик сказал что обмотку я НАВЕРНОЕ задел и все равно генератор менять надо. Генератор десяточный. Сейчас при разогреве без нагрузки напряжение 14-14,1, на холостых оборотах без нагрузки 13,88 с нагрузкой (ближний свет, обогрев заднего стекла и печка с вентилятором на полную) 13,4-13,5, когда включается вентилятор охлаждения радиатора напряжение падает до 12,9-12,6.

Скажите это нормально или мне правда стоит сменить генератор?

 

[34tank34]

холостых оборотах без нагрузки 13,88 с нагрузкой (ближний свет, обогрев заднего стекла и печка с вентилятором на полную) 13,4-13,5, когда включается вентилятор охлаждения радиатора напряжение падает до 12,9-12,6. --На холостых это нормально.А скока В при 1.500об?

Добавлено через 8 минут 49 секунд

Это штатное на уазах? Можно маркировочку, если нетрудно? Что-то последнее время подумываю что-нибудь подобное поставить.

Маркеровка этого рр вот такая--2702.3702 14в >гост-3940-84г.Вот всё что на нём было.Ах да еще зелёная звезда на корпусе

 

[Garik88]

После ремонта электрик сказал что обмотку я НАВЕРНОЕ задел и все равно генератор менять надо.

Наверное или задел? Электрики много наговорить могут особенно когда видят, что клиент не рубит...
Генератор работает? Работает! что еще надо? Номер генератора в студию. А щетки я ломал. Шел потом покупал запасные и припаивал. Делов на 5 минут. Задеть обмотки при этом практически не реал. Там все достаточно железобетонное.

 

[Stirlitzs]

Холостые у меня 800 оборотов в минуту! При 1500 еще не замерял завтра напишу, но когда еду в среднем напряжение где-то 13,3-13,4. Это обычно с печкой и ближним светом.

 

[Garik88]

Холостые у меня 800 оборотов в минуту! При 1500 еще не замерял завтра напишу, но когда еду в среднем напряжение где-то 13,3-13,4. Это обычно с печкой и ближним светом.

Это в пределах нормы.
Я поставил трехуровневый регулятор напряжения. Напряжение при включенных потребителях типа печки ближнего света и вентилятора охлаждения не падает ниже 13,8В при переключателе в MAX на холостом ходу. без потребителей 14,3-14,6В. Можете попробовать поставить аналогичный регулятор.

 

[Stirlitzs]

а десяточный генератор в принципе потянет?

 

[Garik88]

а десяточный генератор в принципе потянет?

Десятошный это с ваза? Номер скажите генератора. А так для волги в принципе достаточно 70 амерного генератора. Но для жизни без проблем нужно 90А. Выше только если есть лишние деньги.

 

[moreman]

Ребят такая проблема,вчера ездил на машине все было хорошо,сегодня хотел открыть а сигнализация молчит,открыл ключом,заводить а там тишина мертвая(((,втягивающее и бензонасос молчат т.е акумм посажен в "0". Сразу проверил все ли выключил,да все.Что может быть!!! Поставил старый акум включил, бензонасос заработал напруга 12,6,завел,на холостых 13,7,ну поехал со светом,мафоном,напруга 13.2. Вроде норм все,заряд идет.Так что же стало с аккумом? И что могло его так посадить?

Вчера был на работе и взял мультяху проверить ток, вечером иду с работы к машине (за бортотм -20) а у меня горят стопы :shok: ,открываю машину сигналкой и педаль тормаза приподымаю к себе,стопы гаснут....вроде норм,отпускаю не нажимая педаль,стопы загораются... в мороз у меня всегда было,что когда притормажу и потом отпускаю тормаз стопы горят секунд 20-30.а в это время я уже разгоняюсь,(представлю как смотрят на меня взади едущие ну что-бы не создавать ситуаций аварийных я всегда нагой приподымаю педаль песле нажатия),а потом гаснут и так пока салон не прогреется,так 3 года и езжу,а летом таких проблем нет.Вот наверное у меня и акум то и посодили они.

 

[Garik88]

Вот наверное у меня и акум то и посодили они

лягуху менять.