Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[полковник2]

Злые вы , к вам по человечески , а в ответ один негатив.

Да не негатив это - ирония.

выключи мозг

Надо понимать как "не раздумывай" - ну и далее по тексту оригинала.

 

[Влад Титов]

Надо понимать как "не раздумывай" - ну и далее по тексту оригинала.

Спасибо за перевод.
Я тесно общаюсь с 20-ти летними. ))))

 

[kineskop]

И, кстати, по АКБ у каждого свой вкус
Лично мне нравятся больше Bosch. На соболе 5 лет отпахал, и на Патрике уже 3 годок пошел.

 

[GothicWey]

Myzonov, http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-3-akkumulyatornaya-batareya.html

как то так

 

[elvis03]

Какой емкости брать акб для стандартного генератора (75А) 406 двигателя .

В мануале (книжке) 3110 с двигателями 402 и 406 написано, аккумулятор не менее 55 ампер-час.

 

[MAVERICK NSK]

elvis03, 55?в Сибире зимой на Волге?я лучше убьюсь об стену,чем буду руководствоваться книжкой ИМХО,на рабочей стоял гена 105,АКБ 90,и я знал что даже в -40 мне хватит прокрутить стартером если с первого раза не заведется,да и потребителей много было включено.А для 75 гены акб 62-65,больше не потянет.

 

[Влад Титов]

Сибире зимой на Волге?

Причем тут Сибирь?
лучше убейся

об стену

Myzonov живет в Киржаче, 90 км. от Москвы!

 

[GothicWey]

Я всю зиму с 60-м катался... Кипел зараза)) Да и 90 у меня кипел...

 

[AlekseyM]

Я всю зиму с 60-м катался... Кипел зараза)) Да и 90 у меня кипел...

от перенапряжения любой будет кипеть, хоть на 150!

 

[GothicWey]

AlekseyM, я до этого писал что всю зиму - сразу после запуска у меня 14,2в было а потом опускалосьдо 13,8. Сейчас сразу после запуска 14, а бывает и меньше и опускается до 13,8-13,7в

 

[Vitaliy27]

GothicWey, если это показания по БК, то необходимо сделать замеры тестером на клемах аккумулятора (более точно будет).

 

[GothicWey]

Vitaliy27, Тестер только старый советский есть и у него стрелка немного погнута так что погоду может показывать.... А показания да с БК у меня лежит трехпозиционный РР но качество щеток мне его не нравится....

 

[Димыч]

AlekseyM, я до этого писал что всю зиму - сразу после запуска у меня 14,2в было а потом опускалосьдо 13,8. Сейчас сразу после запуска 14, а бывает и меньше и опускается до 13,8-13,7в

Это скорее нормально .... Прогреваются детали РР и падает напряжение. Наверное у всех так.

 

[GothicWey]

Димыч, Это понятно... а почему акб кипит...

 

[Димыч]

При таком напряжении не должен кипеть...

 

[AlekseyM]

Димыч, Это понятно... а почему акб кипит...

напряжение указано в какой точке? чем замерялось?

 

[Vitaliy27]

Vitaliy27, Тестер только старый советский есть и у него стрелка немного погнута так что погоду может показывать...

- у меня из дешёвых цифровой китаец, цена ему ~ 3 литра бензина, сверял по показаниям с более дорогими, разницы практически нет, советую приобрести, в хозяйстве всегда пригодиться

А показания да с БК у меня

- дело в том, что БК может показывать разные показания в зависимости от подключения, не зря AlekseyM задал такой вопрос

напряжение указано в какой точке? чем замерялось?

- БК, запитаный к примеру от замка зажигания и напрямую от аккумулятора, будет показывать разные цифры, виной всему сопротивления на контактах разъёмов, предохранителей и т.д.

При таком напряжении не должен кипеть...

- согласен, если это напряжение будет при замере на аккумуляторе, GothicWey, всё же советую померить напряжение тестером на аккумуляторе. Если будет завышено, переключи РР на меньшее напряжение, я так понял он позволяет это сделать?
Ну а если с зарядкой всё нормально, то тогда проблемы с аккумом, вот что нашёл на просторах нета:
1. Сульфатация пластин - при зарядке сильное газообразование.
2. коротнута одна из банок и таким образом к каждой из 5 оставшихся банок прикладывается не 2.33 В а 2.8 В, что на много больше положенного - отсюда и кипение. Надо ареометром проверить в какой банке какая плотность - там где нулевая - там и КЗ

 

[GothicWey]

Vitaliy27, мм... пока нету возможности переключить, я этот с переключателем не установил еще.... если бы один АКБ кипел то другое дело... А кипят оба... Сегодня попробую мультиметр взять поиграться.... Таки померили 13,8 на клеммах!

 

[SONIC]

Поменял гену на новый, 90А, БАТЭ, напряжение показывает 13.5, если включить свет, печку, обогрев зеркал ну и еще музыка, то напряжение падает до 12.2 - 11.9., АКБ живое. Еще такая фигня, когда включаю заднюю передачу, при выключеных потребителях, т.е на холостом 13.5, а когда включена задняя, то падает до 11.9. В чем может быть причина? еще грешу на предохранитель, те которые под капотом, они не в лучшем состоянии.

 

[Климов А]

Поменял гену на новый, 90А

Была похожая канитель. Замерь падение напряжения от гены до АКБ (у меня под нагрузкой почти 2 вольта было). Вылечил установкой нового толстого провода от "+" стартера до гены. Родной тонкий от гены до АКБ демонтировал.