Не прогревается двигатель

[frag]

У меня волга всего месяц,всех ее косяков не знаю но хотел спросить,двигатель на холостых не прогревается больше 72 градусов,это косяк волги с завода? И надо обязательно вешать намордник или картонку,или это термостат гоняет по большому кругу?

 

[frag]

AKM, Не без вентилятора,при включенной на всю печку тока!

 

[Сибиряк-Волговод]

На 402-м моторе утеплитель поможет поддерживать более высокую температуру, но 406-й выделяет гораздо больше тепла и охлаждение у него гораздо совершеннее. При движении по трассе температура 406-го одинакова от -40 до+50. Проверено на большом количестве машин, в том числе и на собственной.

В принципе верно, тоже проверено морозами Но если термос на 82(у меня такой) на трассе при температуре от -20 и ниже без картонки перед радиатором температура выше 80 не поднимается. А для зимы хотелось бы побольше. И мне проще картонку поставить, чем вскрывать этот идиотский корпус и менять термос.
Да и думаю с картонкой перепад температур не такой резкий при входе охлажденной жидкости в блок...
Да, кстати и утеплитель сверху двигателя при морозах не помешает - быстрее прогрев, медленнее остывает при коротких остановках минут на 5-10. Но только не фуфайка, а заводской, негорючий. А при движении, да, конечно он не нужен.

 

[Stas3110]

У меня на 87 термостат - в любые морозы на трассе\в городе - железно температура 90 градусов. На любой скорости. Без всяких картонок\намордников. Так что термостат.

 

[Amadeus]

Купил термостат на 87, ставить в пятницу придётся, сегодня -18, сколько ездил, движок так и не вышел на рабочую t... хоть и радиатор закрыт...
Так что пощупайте верхний патрубок радиатора, если тёплый при 40-50, то термостат под замену...

 

[argo-66]

AKM, а мой только до 70 разогревается без движений при таком морозе за 20 минут и термостат еще ни разу не открывается , радиатор холоднючий .вот и получается что за один час езды (24км всего проезжаю) , а вечером сейчас эти же км за полтора-два часа , ни разу не срабатывает вентилятор ,но прогреваться успевает до 86-87 самое большое .
вообще температура движка очень очень сильно зависит от состава смеси ,причем капитально зависит.

 

[noki]

Я тоже не могу понять (406) сегодня стоял в пробке температура поднялась до кретической а потом резко сработал вентелятор вентелятор рабочий это точно а потом весь день было все ок

 

[vorona]

Тут ещё большую роль играет на сколько градусов термостат стоит.

 

[GAZTver]

Тут ещё большую роль играет на сколько градусов термостат стоит

Ну да. У меня похоже он керкнулся. Потому что пришлось повесить намордник, иначе он выше 80 хоть убей на ходу не поднимается. А вентилятор срабатывает сразу как только он поднимется до 80 и чуть чуть выше (очень редко если стоишь на ХХ) и опять температура падает а печка дует чуть подогретым воздухом. Пришлось идти на вредность. Отключил вент и надел намордник. Теперь нормально. Темепература автоматически в пределах 80-90 (край) и печка теплым дует !

 

[Punisher]

На 402-м моторе утеплитель поможет поддерживать более высокую температуру, но 406-й выделяет гораздо больше тепла и охлаждение у него гораздо совершеннее. При движении по трассе температура 406-го одинакова от -40 до+50. Проверено на большом количестве машин, в том числе и на собственной.

Честно говоря, хотелось бы верить сему утверждению))) Но личный опыт говорит, что НЕ ФИГА!!!(я про 406-ой и по трассе) Ездил на 2-ух волгах с 406-ым и при холоднее минус 15 при скорости 80 и выше хрена температура держится на 80!!!!!! Сбавляешь и температура растет, так что намордник для меня СЕЙЧАС вещь вполне оправданная! ИМХО!

 

[колюн]

Ну да. У меня похоже он керкнулся. Потому что пришлось повесить намордник, иначе он выше 80 хоть убей на ходу не поднимается. А вентилятор срабатывает сразу как только он поднимется до 80 и чуть чуть выше (очень редко если стоишь на ХХ) и опять температура падает а печка дует чуть подогретым воздухом. Пришлось идти на вредность. Отключил вент и надел намордник. Теперь нормально. Темепература автоматически в пределах 80-90 (край) и печка теплым дует !

вентилятор не должен срабатывать при 80 градусах, это скорее у тебя датчик брешет, лучше поменяй датчик, чем отключать пропелер, можеш закипеть в пробке.

 

[vorona]

ДА а летом назад будешь этот датчик вкручивать. А там такое место что можно перекрутить и появиться трещина которую надо будет потом клеем заливать и то не факт, так что датчик лучше не трогать темболие что срабатывает он нормально.

 

[колюн]

ДА а летом назад будешь этот датчик вкручивать. А там такое место что можно перекрутить и появиться трещина которую надо будет потом клеем заливать и то не факт, так что датчик лучше не трогать темболие что срабатывает он нормально.

80 градусов включение карлсона это нормально???? жуть в тулупе ездить придется термостат открывается только при 82 градусах и боллее. а если бояться что-то перекрутить да еще и неудобно, смысл на форуме задавать вопросы, сразу на СТО нам небоятся перекрутить

 

[Михаил456]

вентилятор не должен срабатывать при 80 градусах

80 градусов включение карлсона это нормально

Уважаемый вы как-то определитесь уже...

 

[колюн]

Уважаемый вы как-то определитесь уже...

вентилятор включается когда радиатор несправляется с естественым охлаждением жидкости теппература в пределах 90 и более градусов

 

[brandmax]

На 402-м моторе утеплитель поможет поддерживать более высокую температуру, но 406-й выделяет гораздо больше тепла и охлаждение у него гораздо совершеннее. При движении по трассе температура 406-го одинакова от -40 до+50. Проверено на большом количестве машин, в том числе и на собственной.

подтверждаю, при термостате 87 гр. на скорости до 130 км.ч (быстрее пока по морозцу не гонял - страшновато) температура ож по дтож 86-85 градусов - видно на бк. в машине комфортно даже в футболке..

 

[Краморов Павел]

Такая же проблема как у frag, завтра поменяю термостат посмотрим что измениться.

 

[iillyyaa2]

покупая термостат, не пожалейте денег, купите резиночку что одевается на него по краю... у меня не было её и машина грелась медленно и при езде без пробок остывала.. я сначала думал термостат.. купил с прокладками и резинкой, оказалось старый исправен, просто болтался в корпусе и пропускал теплую воду в радиатор..

 

[Краморов Павел]

Поменял термостат...Старый развалился..отвалилось нижнее блюдце что перекрывает малый круг...проверил на холостых большой круг открываеться при температуре 83 грудусов....теперь температура двигателя держиться в пределах 80. Еще доработал Климат с крутилками...в машине Ташкент.

 

[frag]

А я позже поменяю так как по пробкам ездить он все ровно не нужен температура до 103 поднималась,зато когда после пробки в топишь за пару километров уже до 70 остывает=))

 

[Dimazz]

не стал голову заморачивать, темостат на 82, двигло укрыто кошмой, решетка заклеена армированным скотчем... (намордник лень покупать было )))) - итог на холостых до 90 градусов, при -25 -32 температура не падает ,африка в общем...