Не особо критично.. просто хочу понять.

[Крым]

ГАЗ-24.
Мотор 402-й.
Машина на метане. Бензобак и бензонасос демонтированы.
Масло минералка.

Странно заводиться..
Речь про зиму..
Но зима у нас.. это в среднем 10 градусов мороза.
Больше, - редко.

Если холодная и долго (более 5 часов стояла).. заводиться плохо.
Может и не завестись.
Если подогреть (с этим проблем нет).. то заводиться с полпинка.

Если холодная, но простояла 3-4 часа.. заводиться с полпинка.
Греть не надо.

Т.е. "привязки" к температуре мотора каГбэ нет..


В чем тогда причина.?

.

 

[Никита Козлов]

Привет! Причина простая. Пока есть пары газа в коллекторе, запуск лёгкий. При длительной стоянке, газ гораздо хуже воспламеняется. По этой причине, машины на газу запускают на бензине и когда в редукторе будет горячая ОЖ, переключают на газ. Удачи.

 

[Крым]

и когда в редукторе будет горячая ОЖ

Никита.. я ж говорю.. заводится и без горячей ОЖ. Если недолго постояла.

А вот если долго, то уже хреново.
ardon:

.

 

[касьян]

Как то было на пазике, зимой грели лампой, заводили в мороз, потом эта скотина стала чуть ли не в плюс, только с лампой паяльной заводится... Пока коммутатор не поменял, хотя других каких то симптомов не было...

 

[Никита Козлов]

Никита.. я ж говорю.. заводится и без горячей ОЖ. Если недолго постояла.

Привет! Пока есть пары газа в коллекторе, запуск лёгкий. При охлаждении пары газа, как бы конденсируются, частицы газа слипаются и газ воспламеняется гораздо хуже. Это в самом грубом приближении. Кроме этого, метан лёгкий газ и, при длительной стоянке выпаривается из коллектора в атмосферу. Всё это рассказывают на курсах подготовки водителей для работы на газу (когда работал в такси пришлось обучаться). Удачи.

Добавлено через 4 минуты 30 секунд

Пока коммутатор не поменял, хотя других каких то симптомов не было..

Привет! При проверке искры на том коммутаторе, искра должна была быть не бело-голубая, а сине-красного цвета. Это признак неисправности цепи ограничения тока. Информация на будущее. Удачи.

 

[dionis26rus]

@Крым, Испортил машину своими газами! Еще и бензобак демонтировал,варвар!:haha:

 

[Крым]

При охлаждении пары газа, как бы конденсируются

Никита, речь про МЕТАН.. он же не жидкий.. он ИЗНАЧАЛЬНО а баллоне ГАЗООБРАЗНЫЙ.

Всегда газообразный.

Кроме этого, метан лёгкий газ

Ну, да.. он легче воздуха.

Как то было на пазике, зимой грели лампой, заводили в мороз, потом эта скотина стала чуть ли не в плюс, только с лампой паяльной заводится...

К хорошему привыкаешь быстро.
Вот и пазик ваш "привык"..ardon:

@Крым, Испортил машину своими газами! Еще и бензобак демонтировал,варвар!

А я, гляжу, такой в сообщениях.. сообщение от @dionis26rus..
Ну, думаю, сейчас будет на меня за газ нападать.

Открываю.. и точно.. как есть.

@dionis26rus, нормальная штука метан.. просто у вас пропан дешевый.. а у нас ДОРОГОЙ.


.

 

[Никита Козлов]

Никита, речь про МЕТАН.. он же не жидкий.. он ИЗНАЧАЛЬНО а баллоне ГАЗООБРАЗНЫЙ.

Всегда газообразный.

Привет! Газ тоже меняет свои свойства в зависимости от температуры. Именно об этом я и написал. И практика, кажется, подтверждает мои слова. Всё это нам объясняли на курсах. Простой вопрос: почему в холод дрова горят лучше? Причина та же. В холод воздух сжимается, количество кислорода в единице объёма увеличивается. И не стоит забывать вот ещё о чём. В баллоне газ под огромным давлением. В редукторе давление снижается и довольно быстро. Из физики известно, что при резком снижении давления температура газа ПОНИЖАЕТСЯ! После редуктора давление упало, понизилась и температура газа, да низкая температура воздуха и холодный коллектор. Вот и ухудшаются горючие свойства газа. Удачи.

 

[AlekseyM]

Вот и ухудшаются горючие свойства газа.

Чуть чуть уточню, воздушно газовой смеси (воздушно-пропановой в данном случае).
Чем холоднее тем хуже смешиваются газы.

 

[fedorvit]

вспомним правило вант-гоффа:

При повышении температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два—четыре раза.

холодная смесь просто хуже горит.

 

[Крым]

@fedorvit, зачем тогда воздух после турбины охлаждают.. если горит хуже.?


.

 

[БИМ]

Во логика...! Всё в кучу, холодный пуск бензинового двигателя на пердячем парУ, охлаждение воздуха для лучшего наполнения цилиндров турбодизелей на высоких нагрузках....:haha:

 

[Крым]

@БИМ, будь проще.. не надо "понтов".
Или лучше, вообще тогда ничего не пиши.

наполнения цилиндров турбодизелей

Разве турбины только на турбодизелях стоят.?


.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

холодный пуск бензинового двигателя

Не бензинового.



.

 

[AlekseyM]

тогда воздух после турбины охлаждают..

до каких температур?
на газомоторных двигателях тоже?

 

[БИМ]

до каких температур?
на газомоторных двигателях тоже?

Да ему пофиг, он ухватился за турбину и температуру.

 

[Крым]

Да ему пофиг, он ухватился за турбину и температуру.

Тебе по существу вопроса есть что сказать.?

Нет.?
Проходи мимо..

.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

до каких температур?

Не знаю.

Добавлено через 34 секунды

на газомоторных двигателях тоже?

Да.
.

 

[AlekseyM]

Да.

можно марку штатного двигателя с турбиной и интеркулером на газу.
Не с запуском ня тяжёлом топливе, а именно чисто газовый.

 

[Крым]

марку штатного двигателя

Марку я не знаю.

"Газовый" КамАЗ.. на метане.

.

 

[AlekseyM]

"Газовый" КамАЗ.. на метане.

Матано-Дизельный. Давайте мухи отдельно, котлеты отдельно.
Я спрашивал про ЧИсТО ГАЗОВЫЙ.
Не надо читать мои сообщения частями, как вы это делаете обычно.

двигатель на КАМАЗе
Daimler OM 457 мощностью 428 л.с. Он может работать в двух режимах: 100% дизтоплива либо 55% дизтоплива и 45% метана.

 

[Крым]

Матано-Дизельный. Давайте мухи отдельно, котлеты отдельно

Если я пишу "на метане".. значит на метане. И турбина тоже присутствует. И интеркуллер на месте.
Не газо-дизельный.
Солярки на нем нет. От слова "совсем".


[ame]https://www.youtube.com/watch?v=i4h7nZ9yQ30[/ame]