Не держит давление бензина

[Михалычч]

Сажусь в машину, включаю зажигание - слушаю когда накачает давление насос - завожусь, если после этого сделать паузу минуты две - то все, не заведется. Следует ли из этого что гдето не держит давление?

 

[argo-66]

Михалычч, глянь сам по системе ,на расстоянии никто не скажет , потому что не видит ,а экстрасенсов .....нет наверное .
сегодня видел как из шланга бензин прыскает фонтанчиком ,у тебя не пахнет случаем бензином ?

 

[Михалычч]

Ты знаешь, иногда редко но было чуство что пахнет, загонял на эстакаду - ниче не нашел, но точно давление гдето падает, либо насос назад пропускает либо клапан пропускает либо гдето рырень, у тебя где "фонтанчик" был?

 

[argo-66]

Михалычч, под капотом (не у меня) шланг высох от фильтра к рампе и оттуда брызгал иногда , причем сняли ,там дыра .....

 

[Андрей ВД]

Меряйте давление на заведёном, смотрите, поднимается ли оно при пережатой обратке. Можно померить просто "в стенку", подав питание на предохранитель насоса. Из-за того, что не держит обратный клапан не может не заводиться, исправный насос наполняет магистраль почти мгновенно (ну 2-3 секунды максимум), производительность насоса 130 л/час. На некоторых иномарках вообще насос включается вместе с поворотом коленвала, тем не менее проблем с запуском из-за этого нет.
Можно проверить, остаётся ли давление в магистрали, ослабив хомут шланга на фильтре.

 

[Александер]

А может регулятор давления топлива выходит из строя? конечно, замерить давление. Или после отсечки бензонасоса, пережать обратку, и попробовать завести через эти две минуты..

 

[Михалычч]

Да вот хотел я его сменить вместе с фарсунками - в наличии не было, 100% это коапан не держит. Еще раз повторюсь, если повернуть ключ и дожбаться когда насос "дожужжит" и накачает - то машина (тьфу тьфу тьфу) таже в минус 35 заводится с пол-оборота, еслиже после жужжания подождать 5 минут (например) то все, крути - не крути стартером, не заведется.

Кстати что из того клапана идет две трубки? одна понятное дело в бензобак, а вторая? или я ошибаюсь?!

 

[Андрей ВД]

а вторая?

подвод разрежения от коллектора.

 

[Михалычч]

Какова его функция?

 

[Piterson]

Какова его функция?

он разрежение подводит чтоб клапан работал.

Наверняка это клапан - у меня когда бензин фонтанчиком лил - машина не заводилась ни прикаких условиях)))

 

[Михалычч]

Кароче понятно - нужно менять его. Работы на 20 минут.

 

[vlr]

Какова его функция?

Повысить давление в рампе в момент увеличения нагрузки.А ещё на моей памяти обратные клапана(регуляторы давления) выходят из строя наглухо перекрыв обратку,давление при этом в рампе возрастает до 5-6 атм.Ну и диафрагма бывает рвётся,тогда бензин через тонкий шланг начинает попадать в рессивер.А случаев,чтобы он сбрасывал давление я не помню.

 

[Михалычч]

А случаев,чтобы он сбрасывал давление я не помню.

Сегодня спец по волгам сказал что очень даже запросто. буду менять.

 

[Александер]

он разрежение подводит чтоб клапан работал.

Разрежение то он подводит, но на работоспособность клапана не влияет. )) Не так давно боролся с проблемой повышенного холостого хода, при этом отчетливо слышно было звук всасываемого воздуха. Как оказалось, превратился в труху именно этот шланг и был подсос воздуха во впускной коллектор(было найдено органолептическим методом). Так вот к чему это я - машина прошла при этом сопении более 1000 км, проблем в работоспособности регулятора не было, расход не повысился (ну исключая режима ХХ - 1,4-1,5 лч), заводилась с утра как обычно.

ИМХО, это разрежение нужно для отвода паровоздушных пробок при закипании бензина в рампе в жаркую погоду и, как сказал vlr, для повышения давления в рампе при нагрузке.

 

[Влад Титов]

ИМХО, это разрежение нужно для отвода паровоздушных пробок при закипании бензина в рампе в жаркую погоду.

Ошибаетесь.
Работает регулятор так:В момент резкого открытия дросселя, разрежение во впускном коллекторе уменьшается и регулятор давления топлива поднимает давление в рампе (примерно на 0,5 кг/см.2)

 

[Александер]

Тут посидел-подумал... Да. Я не прав. Извините, если ввел кого то в заблуждение.

 

[Андрей ВД]

Какова его функция?

он разрежение подводит чтоб клапан работал.

Не чтобы клапан вообще работал, а чтобы поддерживать определённое давление в зависимости от разрежения в коллекторе.

 

[Teh]

Не чтобы клапан вообще работал, а чтобы поддерживать определённое давление в зависимости от разрежения в коллекторе.

А точнее, 3кг*с/см.кв в режиме ХХ или незначительно открытой дроссельной заслонке и большее давление, когда обороты увеличиваются при большом открытии дросселя, т.е. чтобы гарантировать больший объем впрыска на мощностных режимах.