НАГРЕВ ТОСОЛА ОТ ВЫХЛОПА

[волга эксклюзив]

Первые заморозки ускорили воплощение давно задуманного. А именно-как ускорить прогрев движка. Опробовано: эл\кипятильник 12 В. 12 А.-4 шт. , 2 эл\кип. 220.В. по 0,5 кВт ( от автоинвертора на 1500 Вт). Кипятильники из нержавейки малогабаритные, что бы можно было все сделать компактно. Итог проб на нагрев до пузырьков в стакане воды- 12 В. кипятильники-ДОЛГО, 220 В. кип.-БЫСТРО, но нагрузка на электрику просто пожароопасная, особенно на генератор ( 90 А.) Вывод-такое ускорение прогрева- каменный век с дополнительными энергозатратами. Остался самый сложный вариант-теплообменник " горячие газы-жидкость". Вариант самый желанный- ХАЛЯВНОЕ ТЕПЛО. Для пробы был выбран вариант безклапанный, т.е. неуправляемый, хотя клапан (заслонка) был сделан. Сразу отмечу, что абсолютно все детали сделаны из нержавейки. Сняты штаны с отметками на большее пространство для подвода-отвода трубок 21х1.6, а также с возможностью впихнуть всё это без доп. разборов и прикрутить на место. Изготовлен сам теплообменник- хитроизогнутый и сваренный из тех же трубок, прорезан один канал в прямом участке штанов ( штаны не стандартные), теплообменник вварен на полдиаметра в канал. Без проблемм все встало на место и прикручено. Далее была заменена крышка на гол. блока с которой тосол идет на печку на сделанную из нерж. с удлиненным "соском", чтобы отталить резиновый шланг от нагрева колектора. Все было смонтировано и соединено. На шланги " Г. БЛ.-ШТАНЫ-ШТАНЫ-КРАН ПЕЧКИ" одеты мягкие термозащитные спец рукава. Залит тосол. Течи нет. Заводка. Скажу, что стрелка температуры ползла быстро, правда это было в теплом гараже. На ходу- перегрева нет, хотя стоит "зимний" радиатор ( радиатор с наполовину сгнившими сотами) со снятым на зиму дифузором. Доп. эл. вентилятор не включался- значит всё зер гут. Протяженность теплообмена составила см. 30. На счет фото- понимаю, но аппарата с собой не было, т.к. всё получилось экспромтом. Сегодня попробую снять на месте что получится.

 

[Royal257]

Вроде не актуально для бензинки с исправной системой охлаждения, бензиновые моторы быстро прогреваются.
На дизелях используют подогрев выхлопом, так как эти моторы остывают на холостых.

 

[Михаил5ро]

у меня есть проблема с прогревом холодной машины но она только из за низкого КПД печного радиатора нового "алюминиевого" образца, на медном после завода в -20 через 5-6 мин в салоне был Ташкент даже при температуре дв 60 гр, а вот на зхолостых движок действительно остывает, не критично, но достаточно что бы в мороз почувствовать легкий дискомфорт, и то это опять же из за КПД печки, и на больших оборотах дует прохладный воздух по этой же причине, так что думаю что улучшать скорость прогрева как идея неплоха но на практике лучше повысить КПД обогревателя как такового. ИМХО.

 

[m010103]

я устанавливал в малый круг рессорную втулку. И в самый лютый мороз 402 програвался очень бодро дажа не холостых.

 

[волга эксклюзив]

Втулка стоит круглый год, будем надеяться, что помогает прогреву. На дизелях подогрев разный- на одних вебасты, на других-керамические электропушки (80-90 Ампер!), а вот на третих-теплообменники с регуляторами ( цена ремонта 22 тыр-теплообменник, 25 тыр.-электроклапан).
Итак вчерашние поездки принесли одни радости от сделаного. Сначало все было быстро и тепло, а потом тосол вдруг решил покинуть движок и пойти погулять по дороге. Покинул моментально и в том месте где т\обменник. Выяснилось, что новый шланг был бракованный изнутри-тонкая совсем стенка как в изделии № 2., а т\обменник не при чём.
Да, забыл написать- может у кого есть идеи какие интересные, но воплотить в их жизнь ни как-----ВОПЛОТИМ !

 

[Валерий_3110]

Молодец. Сам, иногда, задумывался о подобной системе. Есть идея от радиатора двс провести воздуховод в салон.

 

[волга эксклюзив]

Воздуховод в салон- штука хорошая. Как-то один дяденька попросил сделать ТЕПЛО в его ГАЗ-53. С двух сторон радиатора были поставлены моторчики с забором воздуха с верхней части диффузора и круглыми воздуховодами гнали т. возд. в ноги пассаж. и водителя. Говорил, что зимой-в майке ездил. Потом когда решил продать Газон-оторвали с руками кто-то с севера. На Волге можно сделать так же-но одно НО, пока радиатор не прогреется тепла ноль.

 

[m010103]

Есть идея от радиатора двс провести воздуховод в салон.

ага, от масляного радиатора, колхозил такое на уаз и 24-ку

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
а по поводу пргрева пихла, рекомендую не изобретать сложные конструкции, сомнительной надежности, а пройти в фак, и почитать способы решения проблемы.

 

[касьян]

Забор воздуха из подкапотного пространства чреват угаром .А на Газ53 мне хватало маслянного радиатора с Зил 130 подключенного параллельно печки и висящего за спинкой сиденья. Кабина там, кусок голой жестянки, стоило проложить её всю искусственным 3-4мм войлоком ,можно было ездить в трусах, спокойно спать прогреве один -два раза за ночь.

а по поводу пргрева пихла, рекомендую не изобретать сложные конструкции, сомнительной надежности, а пройти в фак, и почитать способы решения проблемы.

Согласен, начать хотя бы с того же утепления, дверей, стенки за спинками и подушки задних сидений, не мешало бы и потолка. Да и тут куча рекомендаций как улучшить штатную систему отопления.