Мозги Крайслер

[МаНьЯк]

DAIMLERCHRYSLER
P/N P 56044
790 AF
MODULE S/N TEM 2766 THDMS
это написано на блоке управления под капотом, Как бы мозги машины, только что это за мозги???
Скажите кто знает. Заранее спасибо

 

[участник]

расхода воздуха

Нет вроде такого на крысе, может регулятор холостого хода?

 

[Zenya]

Он имеет ввиду РДВ - регулятор давления воздуха в простонародье датчик холостого хода.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Тут или БК ставить или на диагностику.Или РДВ заедает или ДПДЗ глючит

 

[Lomas]

Он имеет ввиду РДВ - регулятор давления воздуха в простонародье датчик холостого хода.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Тут или БК ставить или на диагностику.Или РДВ заедает или ДПДЗ глючит

Да, да скорее регулятор давления воздуха.
Про БК думал много уже. щас перечитываю все темы с 2008 года какие есть на форуме. Пока остановился на Multitronics VG1031G. Но еще в процессе изучения. Ставить хочу вместо часов над климатом и магнитолой. У меня рестайлинговый салон. Часы эти мне не нравятся и в принципе всегда можно посмотреть на панели или на том же БК. Колхозить на потолок или стекло неохота. все должно быть как с завода. Тем более потолок у меня черный, БК почти все светлые.

Хотя вот этот смотрится получше:
Multitronics RC-700

 

[Royal257]

проверь клапан вентиляции картера, KCV

Клапан PCV, при его заедании обороты повышаются, так как он не может перекрыть прохождение через него воздуха на холостых, можно просто попробовать пережать трубку после него и посмотреть на реакцию двигателя. У меня этот клапан давал повышенные обороты при движении накатом.

 

[Lomas]

где точно находится??? если можно тыкни на фотке. седня же пережму гада.

 

[zax]

Даже при скорости 5 км/ч накатом у меня держит в районе 1000-1100 об.Стоит только полностью остановиться обороты сразу встают в норму Это уже программно забито в мозги

Вот сегодня целый день катался и с горки и на нейтральной с плавным торможением до полного останова ну не увидел я такого явления.У меня так, как только при движении выключаю "скорость" обороты двигателя плавно падают до ХХ(холостой ход).Двигатель крайслер с моторолой.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд

РДВ - регулятор давления воздуха в простонародье датчик холостого хода.

РДВ - это регулятор добавочного воздуха и не как ни датчик, это исполнительный механизм он ничего не "дает".

 

[Royal257]

С клапанной крышки головки блока идут два шланга, один до дроссельной заслонки (подвод фильтрованного воздуха под крышку), второй после заслонки, тот который после заслонки нодключен к крышке через клапан PCV, который кстати имеет ограниченный ресурс http://s-v.nnov.ru/catalog_siber/element.php?SECTION_ID=362&ELEMENT_ID=13778&back=13778

 

[Ваня]

вот вот, я и говорю клапан этот зараза. причем проблема проявлялась иногда, потом допер посмотреть его, поменял на 60-и тысячах

 

[Zenya]

Не знаю меня этот клапан не напрягает

 

[Lomas]

Про клапан конечно инфа полезна...но....как не прикидывал на обороты при накате влиять не может. На обороты то может влиять если клапан клинанувший но обороты гоняло бы постоянно и в разном диапазоне. То есть ХХ был бы гуляющий. А клапан я промою обязательно. спасибо

 

[Royal257]

как не прикидывал на обороты при накате влиять не может. На обороты то может влиять если клапан клинанувший но обороты гоняло бы постоянно и в разном диапазоне.

У меня именно при накате поднимало обороты, после остановки опускались неспешно.

 

[Zenya]

Сегодня еще раз специально смотрел.Катишься-повышенные встал-нормальные

 

[Royal257]

После промывки дроссельного узла повышенные обороты держатся при накате до достижения рабочей температуры двигателя, при неисправности клапана PCV обороты повышенные при накате постоянно, это по моему опыту эксплуатации Крайслера.

 

[Ваня]

господин Роял верно говорит.

 

[Lomas]

Промыл, продул клапан PCV. Без изменении. Пробовал сам дуть. в одну сторону хорошо продувается. В другую если сильно дуть сразу клапан закрывает. а вот если слегка то пропускает. И еще непонятка...клапан вкручивается в крышку. на него одевается трубка которая в свою очередь идет к впуску. Но хомутов на трубке нет (и не было), трубка снимается с легким усилием, может тупо просто подсос???? Но клапан все равно под замену. тем более он имеет ресурс 48 тыщ. а моя уже прошла его два раза. после замены отпишу как изменилась обстановка.

 

[Эмиль Аббасов]

Повышенные обороты при движении связаны с глюками датчика скорости на кпп.Данная проблема такой же газовский косяк как и стрекочущий клапан продувки адсорбера,замена которого помогает лишь на некоторое время,катайтесь и не парьтесь господа.

 

[Royal257]

Повышенные обороты при движении связаны с глюками датчика скорости на кпп.

Было такое предположение на этом форуме не подтвердившееся, по своей точно знаю что завышение при движении накатом при прогреве до рабочей температуры происходит после промывки дросселя, потом нормализуется, постоянное повышение при движении накатом при заедании кнапана PCV.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
По завышению оборотов "Адаптация дроссельной заслонки?"

 

[Lomas]

На коробке стоит два датчика. Один поближе к мотору, второй поближе к мосту. который датчик скорости? Если бы тупил датчик скорости то врал бы и спидометр наверно...В моем случае спидометр (откалиброван по навигатору) не врет.

 

[Royal257]

Если бы тупил датчик скорости то врал бы и спидометр наверно...В моем случае спидометр (откалиброван по навигатору) не врет.

И спидометр и ЭБУ скорость видят правильно, датчик тут не при чем, на БК даже видно что обороты завышены пока скорость отлична от "0", как только становится "0" обороты падают.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

который датчик скорости?

Тот что на удлинителе, т.е. ближе к мосту, второй датчик заднего хода.

 

[участник]

обороты завышены пока скорость отлична от "0"

У у меня вроде не завышены, при движении накатом холостые в норме, при томожении двигателем обороты тоже не завышены, меньше тысячи.