МИКАС сошел с ума

[ADLN]

Друзья, подскажите, в чем может быть дело.

Симптомы проблемы такие:
двигатель трясется со страшной силой на ХХ и на газу (как будто троит или двоит), помаргивает лампа STOP, check engine показывает ошибку датчика синхронизации.

При сбросе питания ошибки исчезают (и появляется ошибка 62). Двигатель шикарно работает, пока машина стоит. Стоит тронуться с места и немного проехать - все сначала.

Правильно ли я понимаю, что какой-то из датчиков говорит микасу полный бред, отчего микас сходит с ума? Если так - то кто бы это мог быть? Если нет - то какие еще могут быть причины такого поведения?

Сам датчик синхронизации, скорее всего, в порядке (проверял тестером и менял на другие)

Двигатель 406 инжекторный, микас 5.

Заранее спасибо!

 

[Dredd]

у меня на морозе -37 перестал работать 1 цилиндр - отрубилась форсунка. выдавал ошибку 13Х. поменял мозг. мастер сказал что так бывает...прошили старые мозги...теперь есть запасные)))
а ошибки еще были 62 и 64

 

[ADLN]

Кстати, о мозгах: у меня стоит прошивка "Динамик-2". Старые мозги тоже на руках.

 

[Сталкер]

Иногда бывает все банально...
Двигатель двоил, кое-как доехал до гаража. Оказалось, что нет контакта на питании на одной из ВВ катушек. Вообще мозги сами собой с ума редко сходят. Один раз было так:
Разъем ЭБУ находится сверху и жгут от него идет под панель, плохо было проклеено лобовое, при дожде капельки стекали вниз по жгуту и попадали в разъем, сам блок проклеен герметиком, но контакты разъема начали окисляться, машина то ехала, то троила, то вообще не ехала. Проблема решилась промывкой разъема и контактов ЭБУ в спирте.

 

[Вольга]

Стоит тронуться с места и немного проехать - все сначала.

Есть мнение, что не держится давление в рампе.
Без сброса питания какие ошибки?

 

[ADLN]

Разъем ЭБУ проверял - в порядке.

Про рампу интересная мысль. Как можно проверить в полевых условиях? заткнуть обратный клапан?

Без сброса питания сначала вылезает только ошибка датчика коленвала.

Еще был момент, когда поймал сразу много, притом некоторые противоречили друг другу: низкий уровень с ДМРВ, высокий уровень с ДМРВ, датчик коленвала, датчик распредвала, и еще пара каких-то. Сбросил - больше не появлялись.

 

[vlr]

check engine показывает ошибку датчика синхронизации.

Это 53-й код или какой?Если 53-й,то всю в/в часть проверяйте - свечи,провода,катушки,наконечники.

 

[ADLN]

Да, 53й по-моему.
Свечи, провода, наконечники - все новые, катушки без видимых внешних дефектов. Как их проверить можно? и на что?

 

[Вольга]

53 ошибка выползает при неравномерном вращении (троит).

Добавлено через 7 минут 58 секунд
Неисправность датчиков определяется в крайних случаях-обрыв или КЗ. А если идёт ненормальный сигнал, то ЭБУ считает, что датчик прав.
Сегодня поставил новый датчик температуры, купил не рассматривая, а он не той модели, хотя похож и написано на ценнике-для 406. Во-первых, не подошла резьба, во-вторых, запустить удалось только с продувкой, в третьих-ЭБУ считает датчик неисправным-КЗ. Может, он для другого ЭБУ? У меня МИКАС 7.1.
Завтра сниму, лучше без него. Вместо датчика было привязано сопротивление на 2,4 кОм. Правда, заводить приходится после прогрева, ЭБУ считает, что температура движка 50 градусов.

 

[vlr]

53 ошибка выползает при неравномерном вращении (троит).

Чёта новое.

поставил новый датчик температуры, купил не рассматривая, а он не той модели, хотя похож и написано на ценнике-для 406. Во-первых, не подошла резьба,

Да их всего-то три вида этих датчиков.Различаются по цвету - жёлто- розовый это Арзамасский ДТОЖ для Микас 7.1(5.4),чёрный - Калужский для тех же ЭБУ,т.е. взаимозаменяемы они,но по резьбе бывают проблемы.Причём Арзамасский закрутить удаётся везде,а Калужский часто только туда ,где до этого стял такой же.А серый датчик - это Арзамасский для Микаса 11,с первыми двумя не взаимозаменяем.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

Свечи, провода, наконечники - все новые, катушки без видимых внешних дефектов.

Уж скока раз говорилось :" Новое - не значит исправное."Наконечники и провода проверять по сопротивлению.Для свечей пробники есть.А вот для катушки прибор специальный нужен,либо проверять заменой на заведомо исправную.

 

[ADLN]

Наконечники и провода проверять по сопротивлению.Для свечей пробники есть.А вот для катушки прибор специальный нужен,либо проверять заменой на заведомо исправную.

Дело в том, что, как я уже писал, после сброса микаса мотор прекрасно работает, вот мне и кажется, что провода и иже с ними в порядке, а тупит именно микас, например, выдавая безумный УОЗ. Вот только что его заставляет это делать?..

 

[murzik]

У меня кстати тожа выдаёт ошибки 53 постоянно, а 54 время от времени вылезает при этом всё работает намана и ничего не троит что странно.
Видно какойто глюк с датчиками или ешо что непонятно..

 

[Merlin]

ADLN, Причём тут микас вобще? приведи мотор в порядок и газовое оборудование, проверь все датчики и исполниьтельные элементы, вылей воду из микаса, которая могла туда затечь из под резинки лобового.

И самое главное перестаньте ругать микас, относитесь к нему как к моску, который либо работает либо нет, и чаще всего таки работает!

 

[Вольга]

Поменял датчики местами, воспользовавшись своим советом, т.е. датчик температуры воздуха поставил на термостат, вместо него-пробку, т.к. новый не вкручивается, висит снаружи между впускными трубами. Обороты ХХ в норме, ЭБУ ошибки не считывает.
Маркировка датчиков:
Старый датчик: ОВ 125 19 3828, резьба М12.
Новый датчик: 233 3828 4Г, резьба возможно дюймовая, диаметр 17мм (примерно).
Логотип завода одинаковый, пластик-чёрный.

 

[Merlin]

Вольга, вполне может быть что датчик от штаера или тазика....

 

[vlr]

Такой не встречал пока ещё,но возможно это аналог Арзамасского датчика для Микаса 11.Или вообще от чего-то другого.А купить аналогичный датчик или Арзамасский 5226(с жёлто-розовым разъёмом) проблема что-ли?

 

[Падонок ВОЛГ]

У меня так помирала катушка зажигания.

 

[ADLN]

Друзья, всем спасибо за ответы.
Вчера-сегодня полазил по двигателю, где мог, итоги такие:

- после перезагрузки микаса проблема НЕ исчезает. Либо в прошлый раз мне повезло, либо перезагрузка уже не спасает.

- двигатель не держит холостые обороты, довольно быстро глохнет. Если газом поднимать обороты и держать - слышна детонация (!), и свист в шланге допвоздуха (это он так пытается предотвратить детонацию?).

- датчики практически все снимал и запускал без них - ситуация меняется незначительно.

- катушки, провода, свечи смотрел/менял/переставлял - безрезультатно.

- скинул впускной коллектор, смотрел байпасный канал ХХ на предмет забитости - все чисто.

Джентельмены, подкиньте идей, куда еще можно сунуть нос?

PS. когда скидывал верхнюю часть коллектора, сломал(!) шланг подогрева дросселя. Видимо, за 10 лет шланги так ни разу и не поменяли, и они дошли до состояния пластмассы - бьются молотком на мелкие части.

 

[Вольга]

А купить аналогичный датчик или Арзамасский 5226(с жёлто-розовым разъёмом) проблема что-ли?

Датчик у меня крякнул в ноябре, а сейчас уже апрель кончается. В Усть-Илимске (80 км) в основном запчасти на японки и тазики. газовских очень мало.

 

[Сталкер]

Что бы на раз на всегда отмести МИКАС, попробуй его поменять на новый (хотя бы на время). Если не поможет, можно посмотреть распредвалы, говорят бывает, что цепь перескакивает.